7月18日，理想i8迎來河南亮相首秀，作為今年理想汽車的重磅產(chǎn)品，同時(shí)也是眾多家庭六座SUV中關(guān)注度非常高的一款純電車型，引發(fā)了眾多鄭州消費(fèi)者關(guān)注。

回顧汽車工業(yè)的發(fā)展軌跡，每一次具有里程碑意義的突破，均源自對(duì)用戶需求的深度挖掘以及對(duì)行業(yè)傳統(tǒng)的大膽革新。在當(dāng)下主流SUV市場普遍秉持“空間大小取決于車身尺寸”、“舒適配置僅為附加之選”、“風(fēng)阻與美學(xué)難以兩全”等觀念的背景下，理想汽車堅(jiān)守“創(chuàng)造移動(dòng)的家，創(chuàng)造幸福的家”的核心理念，精心打造了這臺(tái)家庭六座純電SUV。

作為理想純電SUV的另一突破口車型，通過現(xiàn)場實(shí)測體驗(yàn)，這款車型在空間效率、風(fēng)阻設(shè)計(jì)、舒適體驗(yàn)以及價(jià)值平衡四大核心維度上，均實(shí)現(xiàn)了顛覆性的創(chuàng)新。

小尺寸的大空間奇跡

在看到i8之前，我?guī)缀醪幌嘈跑囬L僅5085mm的理想i8能在空間表現(xiàn)上實(shí)現(xiàn)超越。然而，實(shí)測數(shù)據(jù)不會(huì)說謊，理想i8通過對(duì)空間的重構(gòu)，書寫了“8≥9的越級(jí)空間公式”，完成了一場空間重構(gòu)的工程硬仗。

從外觀來看，理想i8的造型更像是一臺(tái)MPV而不是SUV。雖然軸距還是做到了SUV的尺寸，但實(shí)際空間重構(gòu)并非簡單的尺寸調(diào)整，而是源于對(duì)每一寸空間的極致利用。

工程師團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地采用了短前后懸設(shè)計(jì)，將軸距利用率提升至同級(jí)最高水平；同時(shí)座椅骨架的輕量化處理，不僅減輕了車身重量，更釋放出寶貴的乘坐空間。配合純平地板，讓老人孩子上下車不再需要跨欄動(dòng)作；寬敞的中央通道則讓后排乘客在三排之間移動(dòng)自如，真正實(shí)現(xiàn)了全家輕松換座的體驗(yàn)，讓家庭中的每個(gè)人都能擁有愉快的出行感受。

據(jù)悉，理想i8工程師團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)就是：讓第三排的承托性看齊五座SUV的第二排，并且這一目標(biāo)在理想i8上得到了完美實(shí)現(xiàn)。理想i8帶來旗艦級(jí)三排坐高333毫米，空間堪比頂級(jí)5座SUV的二排。對(duì)于一名身高超過180cm的體驗(yàn)者而言，腿部空間達(dá)到 “超過一拳”，徹底擺脫了傳統(tǒng)7座SUV第三排的局促感。

最后，后備廂空間的對(duì)比同樣很有說服力。實(shí)測顯示，理想i8后備廂縱向進(jìn)深超過理想L9(540mm)。當(dāng)三排座椅全部滿載時(shí)，理想i8仍能輕松容納4個(gè)22英寸行李箱，徹底解決了傳統(tǒng)7座SUV “滿員即無儲(chǔ)物空間”的痛點(diǎn)。有參與測試的媒體在體驗(yàn)理想i8后直言：“真沒想到理想i8的空間比理想L9還大。”

除此之外，在理想i8上，每一寸空間都沒有浪費(fèi)，其后備廂的不規(guī)則區(qū)域被巧妙設(shè)計(jì)成隱藏儲(chǔ)物格，滿足家庭出行的零碎物品存放需求。這些細(xì)節(jié)的積累，最終造就了 “理想i8小尺寸大空間” 的奇跡。

重新發(fā)明“家的溫度”

如果說空間是家庭用車的基礎(chǔ)，那么舒適性就是決定“家的溫度”的核心要素。理想i8的舒適升維并非簡單的配置堆砌，而是從人體工學(xué)、環(huán)境控制、細(xì)節(jié)關(guān)懷的維度，重新定義了汽車舒適性的標(biāo)準(zhǔn)。

座椅系統(tǒng)的進(jìn)化最能體現(xiàn)理想i8的舒適哲學(xué)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)180cm身高人群的體型特征，升級(jí)了座椅肩部支撐結(jié)構(gòu)，配合全系標(biāo)配的通風(fēng)、加熱、按摩功能，形成了“環(huán)抱式座椅進(jìn)化論”的完整解決方案。這種座椅不僅能在長途駕駛中有效緩解疲勞，更能給予乘客恰到好處的包裹感，就像家中的沙發(fā)一樣讓人舒適放松。

第二排的獨(dú)立零重力座椅是理想i8的舒適性王牌。當(dāng)座椅調(diào)至零重力模式時(shí)，人體重心后移，脊椎壓力被分散到整個(gè)座椅上，配合座椅按摩功能，能快速緩解長途乘坐的疲勞。寬敞的中央通道設(shè)計(jì)則完美平衡了不同乘客的需求——父母可以在零重力座椅上小憩，孩子則能自由進(jìn)出第三排，互不干擾。這種設(shè)計(jì)真正實(shí)現(xiàn)了“一人休息，全家自在”的家庭出行場景。

而第三排的可調(diào)座椅靠背，再配合更高的C柱設(shè)計(jì)，讓身高超過180cm的體驗(yàn)者，也能擁更好的頭部空間，腿部也會(huì)更舒適；后門標(biāo)配的手動(dòng)遮陽簾能有效隔絕陽光，而第三排專屬的手機(jī)槽和杯架，則體現(xiàn)了對(duì)每位乘客的平等關(guān)懷。

除此之外，理想i8的舒適性體驗(yàn)，可以說已經(jīng)延伸到了五感維度。聲學(xué)包裝技術(shù)將風(fēng)噪、路噪控制在極低水平，可調(diào)氛圍燈能根據(jù)心情變換車內(nèi)環(huán)境，PM2.5過濾系統(tǒng)確保車內(nèi)空氣清新，香氛系統(tǒng)則帶來溫馨、松弛的味道。這讓車內(nèi)空間不再是冰冷的交通工具，而是成為真正可移動(dòng)的家。

Cd0.218風(fēng)阻創(chuàng)造同級(jí)新紀(jì)錄

風(fēng)阻系數(shù)Cd0.218，是理想i8在風(fēng)阻美學(xué)上最有力的宣言。對(duì)于一款中大型SUV而言，能將風(fēng)阻系數(shù)控制在Cd0.23以下已屬難得，而理想i8的Cd0.218則創(chuàng)造了同級(jí)新紀(jì)錄。這個(gè)數(shù)字背后，是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在美感與功能之間的精妙平衡，是在細(xì)節(jié)上無數(shù)次取舍后的智慧結(jié)晶。

比如，為了降低風(fēng)阻，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將星環(huán)燈的厚度壓縮至驚人的6.9mm，這個(gè)厚度僅相當(dāng)于普通手機(jī)的厚度。看似簡單的尺寸縮減，背后卻是嚴(yán)苛的工藝挑戰(zhàn)——每塊燈組玻璃都要經(jīng)過極為嚴(yán)苛的測試驗(yàn)證，確保在極端溫度下仍能保持穩(wěn)定性能。

此外，從車頭到車尾、從外飾到底盤，設(shè)計(jì)與工程團(tuán)隊(duì)對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了全維度的細(xì)節(jié)雕琢：

1.車頭與車身：流線型低風(fēng)阻車頭劈開前行氣流，類水滴車身以黃金角度下壓車頂優(yōu)化頂部氣流，又通過內(nèi)收船尾車身梳理尾部擾流；

2.側(cè)面細(xì)節(jié)：靈動(dòng)側(cè)尾翼、低階差氣動(dòng)A柱、運(yùn)動(dòng)感側(cè)裙、低風(fēng)阻后視鏡與后保細(xì)節(jié)協(xié)同作用，馴服車身側(cè)面的紊流；

3.底盤與輪端：低風(fēng)阻輪轂、平整氣動(dòng)式底護(hù)板及輪罩構(gòu)建底盤“氣動(dòng)屏障”，甚至輪胎都融入氣動(dòng)調(diào)調(diào)校邏輯，讓滾動(dòng)阻力與風(fēng)阻形成“降能耗合力”。

每一處設(shè)計(jì)都在為“降低風(fēng)阻”這個(gè)核心目標(biāo)服務(wù)，最終讓中大型SUV理想i8的風(fēng)阻系數(shù)突破至Cd0.218。對(duì)于車主而言，風(fēng)阻優(yōu)化最直接的好處就是反映在續(xù)航能力的提升上。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，理想i8的CLTC續(xù)航里程高達(dá)720km。

通過對(duì)理想i8全面的實(shí)測體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，這款純電中大型SUV挖掘了更多的空間給到用戶，乘坐空間感不僅好，而且每個(gè)窗戶都很明亮，尤其是第三排也有很好的乘坐體驗(yàn)。它的每一項(xiàng)創(chuàng)新都指向同一個(gè)目標(biāo)：讓汽車真正成為家庭生活的延伸。當(dāng)技術(shù)參數(shù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際體驗(yàn)的提升，當(dāng)設(shè)計(jì)語言傳遞出家的溫度，理想i8早已超越了傳統(tǒng)汽車的范疇，成為承載家庭幸福的移動(dòng)空間。不得不承認(rèn)，在理想i8這款車上，我們看到的不僅是汽車工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，更是對(duì)家庭生活方式的深刻理解與尊重，不出意外將會(huì)成為理想的另一款爆品。