7月18日，理想i8迎來河南亮相首秀，作為今年理想汽車的重磅產品，同時也是眾多家庭六座SUV中關注度非常高的一款純電車型，引發(fā)了眾多鄭州消費者關注。

回顧汽車工業(yè)的發(fā)展軌跡，每一次具有里程碑意義的突破，均源自對用戶需求的深度挖掘以及對行業(yè)傳統的大膽革新。在當下主流SUV市場普遍秉持“空間大小取決于車身尺寸”、“舒適配置僅為附加之選”、“風阻與美學難以兩全”等觀念的背景下，理想汽車堅守“創(chuàng)造移動的家，創(chuàng)造幸福的家”的核心理念，精心打造了這臺家庭六座純電SUV。

作為理想純電SUV的另一突破口車型，通過現場實測體驗，這款車型在空間效率、風阻設計、舒適體驗以及價值平衡四大核心維度上，均實現了顛覆性的創(chuàng)新。

小尺寸的大空間奇跡

在看到i8之前，我?guī)缀醪幌嘈跑囬L僅5085mm的理想i8能在空間表現上實現超越。然而，實測數據不會說謊，理想i8通過對空間的重構，書寫了“8≥9的越級空間公式”，完成了一場空間重構的工程硬仗。

從外觀來看，理想i8的造型更像是一臺MPV而不是SUV。雖然軸距還是做到了SUV的尺寸，但實際空間重構并非簡單的尺寸調整，而是源于對每一寸空間的極致利用。

工程師團隊創(chuàng)新性地采用了短前后懸設計，將軸距利用率提升至同級最高水平；同時座椅骨架的輕量化處理，不僅減輕了車身重量，更釋放出寶貴的乘坐空間。配合純平地板，讓老人孩子上下車不再需要跨欄動作；寬敞的中央通道則讓后排乘客在三排之間移動自如，真正實現了全家輕松換座的體驗，讓家庭中的每個人都能擁有愉快的出行感受。

據悉，理想i8工程師團隊的目標就是：讓第三排的承托性看齊五座SUV的第二排，并且這一目標在理想i8上得到了完美實現。理想i8帶來旗艦級三排坐高333毫米，空間堪比頂級5座SUV的二排。對于一名身高超過180cm的體驗者而言，腿部空間達到 “超過一拳”，徹底擺脫了傳統7座SUV第三排的局促感。

最后，后備廂空間的對比同樣很有說服力。實測顯示，理想i8后備廂縱向進深超過理想L9(540mm)。當三排座椅全部滿載時，理想i8仍能輕松容納4個22英寸行李箱，徹底解決了傳統7座SUV “滿員即無儲物空間”的痛點。有參與測試的媒體在體驗理想i8后直言：“真沒想到理想i8的空間比理想L9還大。”

除此之外，在理想i8上，每一寸空間都沒有浪費，其后備廂的不規(guī)則區(qū)域被巧妙設計成隱藏儲物格，滿足家庭出行的零碎物品存放需求。這些細節(jié)的積累，最終造就了 “理想i8小尺寸大空間” 的奇跡。

重新發(fā)明“家的溫度”

如果說空間是家庭用車的基礎，那么舒適性就是決定“家的溫度”的核心要素。理想i8的舒適升維并非簡單的配置堆砌，而是從人體工學、環(huán)境控制、細節(jié)關懷的維度，重新定義了汽車舒適性的標準。

座椅系統的進化最能體現理想i8的舒適哲學。研發(fā)團隊針對180cm身高人群的體型特征，升級了座椅肩部支撐結構，配合全系標配的通風、加熱、按摩功能，形成了“環(huán)抱式座椅進化論”的完整解決方案。這種座椅不僅能在長途駕駛中有效緩解疲勞，更能給予乘客恰到好處的包裹感，就像家中的沙發(fā)一樣讓人舒適放松。

第二排的獨立零重力座椅是理想i8的舒適性王牌。當座椅調至零重力模式時，人體重心后移，脊椎壓力被分散到整個座椅上，配合座椅按摩功能，能快速緩解長途乘坐的疲勞。寬敞的中央通道設計則完美平衡了不同乘客的需求——父母可以在零重力座椅上小憩，孩子則能自由進出第三排，互不干擾。這種設計真正實現了“一人休息，全家自在”的家庭出行場景。

而第三排的可調座椅靠背，再配合更高的C柱設計，讓身高超過180cm的體驗者，也能擁更好的頭部空間，腿部也會更舒適；后門標配的手動遮陽簾能有效隔絕陽光，而第三排專屬的手機槽和杯架，則體現了對每位乘客的平等關懷。

除此之外，理想i8的舒適性體驗，可以說已經延伸到了五感維度。聲學包裝技術將風噪、路噪控制在極低水平，可調氛圍燈能根據心情變換車內環(huán)境，PM2.5過濾系統確保車內空氣清新，香氛系統則帶來溫馨、松弛的味道。這讓車內空間不再是冰冷的交通工具，而是成為真正可移動的家。

Cd0.218風阻創(chuàng)造同級新紀錄

風阻系數Cd0.218，是理想i8在風阻美學上最有力的宣言。對于一款中大型SUV而言，能將風阻系數控制在Cd0.23以下已屬難得，而理想i8的Cd0.218則創(chuàng)造了同級新紀錄。這個數字背后，是設計團隊在美感與功能之間的精妙平衡，是在細節(jié)上無數次取舍后的智慧結晶。

比如，為了降低風阻，設計團隊將星環(huán)燈的厚度壓縮至驚人的6.9mm，這個厚度僅相當于普通手機的厚度。看似簡單的尺寸縮減，背后卻是嚴苛的工藝挑戰(zhàn)——每塊燈組玻璃都要經過極為嚴苛的測試驗證，確保在極端溫度下仍能保持穩(wěn)定性能。

此外，從車頭到車尾、從外飾到底盤，設計與工程團隊對空氣動力學進行了全維度的細節(jié)雕琢：

1.車頭與車身：流線型低風阻車頭劈開前行氣流，類水滴車身以黃金角度下壓車頂優(yōu)化頂部氣流，又通過內收船尾車身梳理尾部擾流；

2.側面細節(jié)：靈動側尾翼、低階差氣動A柱、運動感側裙、低風阻后視鏡與后保細節(jié)協同作用，馴服車身側面的紊流；

3.底盤與輪端：低風阻輪轂、平整氣動式底護板及輪罩構建底盤“氣動屏障”，甚至輪胎都融入氣動調調校邏輯，讓滾動阻力與風阻形成“降能耗合力”。

每一處設計都在為“降低風阻”這個核心目標服務，最終讓中大型SUV理想i8的風阻系數突破至Cd0.218。對于車主而言，風阻優(yōu)化最直接的好處就是反映在續(xù)航能力的提升上。根據官方數據顯示，理想i8的CLTC續(xù)航里程高達720km。

通過對理想i8全面的實測體驗后發(fā)現，這款純電中大型SUV挖掘了更多的空間給到用戶，乘坐空間感不僅好，而且每個窗戶都很明亮，尤其是第三排也有很好的乘坐體驗。它的每一項創(chuàng)新都指向同一個目標：讓汽車真正成為家庭生活的延伸。當技術參數轉化為實際體驗的提升，當設計語言傳遞出家的溫度，理想i8早已超越了傳統汽車的范疇，成為承載家庭幸福的移動空間。不得不承認，在理想i8這款車上，我們看到的不僅是汽車工業(yè)的技術進步，更是對家庭生活方式的深刻理解與尊重，不出意外將會成為理想的另一款爆品。