我國自主研發生產轟炸機，轉眼堅持了超過半個世紀了，它就是持續運轉了將近60年的轟-6系列生產線，從最初的初代機，轟-6轟炸機系列，是我國從新中國成立初期就投入研發的一款重要機型，時至今日，這款轟炸機是從蘇制的圖16學習借鑒得來的基礎平臺，加上我國的設計特點，形成了更具有創新的機型。

現在這款戰機超過了20個機型，生產總數量超過了美俄的總和，能看出我國踏實打造龐大的轟炸機梯隊，為何要這么規劃？

轟-6總量現在不少于270架在役，這個數字是網友推斷的，但是從目前看，至多不少。最新型的轟-6N等型號，也有著非常多的新功能，改進的型號從甲乙丙丁開始，有了很大幅度的提升。不僅能支持空中加油，增加續航能力，作戰范圍擴大，還能攜帶鷹擊21等先進的武器，提高遠程打擊的效率。

轟-6交付數量，竟然能和美俄轟炸機對比，這兩個國家加在一起的總和還多？其實有一個前提，要看美國的轟炸機型號，比如最初和轟-6初代機的同時期的轟炸機，比如B52同溫層轟炸機，B1B和B2轟炸機，算在一起，總數在76架左右了。

俄羅斯的同時期的轟炸機型號為圖95，圖22和圖160等大約估計一下，也能達到近137架，如果說轟-6的總數量比美俄的總和還要多，需要確定一些最新數據，算上退役的轟炸機，目前留存的轟-6也不少于230架，比美俄的轟炸機總和還多，這個說法是凝結了網友們對轟-6系列轟炸機的自豪感。

轟-6的生產線，持續運轉了五六十年了，還是在穩定地使用，這是創造了中國的奇跡，同時也能看出我國對于軍工裝備，有著長期的規劃，用長期的發展眼光在看待問題。

轟-6轟炸機對于中國航空工業的發展有著非常重要的推動意義，研發一款轟炸機，需要解決很多復雜的問題，從使用的復合材料，到內部的儀器設備，武器系統， 以及相關的生產流程，專業的技術團隊，只有一直運轉，才能把發現的問題不斷解決，不斷升級，把這個體系不斷完善和強化，為我國打造一個強悍的專業的武器平臺。

因此代代相承的轟-6系列平臺，也形成我國轟炸機的自主技術體系。同時為不斷優化機型和迭代，做出了重要的支持。在這背后，還有很多具體的細節，比如我國的航空發動機，生產技術經驗，航電配套，上下游的供應鏈打造，生態的維護，為我國的先進航空產業升級，也做出了更多的實踐。

像美國和俄羅斯，都有接近百年的轟炸機的型號，我國也在致力于讓轟-6系列，形成具有悠久歷史，能夠經過時間檢驗，打造出依然能屹立于科技潮頭的裝備的隊伍。

轟-6系列轟炸機，不僅儲存了大量的生產經驗，還為我國儲備了大量的專業人才，這些專業的人才，通過不斷地實踐，能夠加快縮短和世界上的先進技術之間的差距。同時也能對精密部件，以及最新的設計理念，進行大膽的嘗試和反復的錘煉，為我國空軍提供更好的利器，也能提煉更為先進的技術，這些經過不斷的接力，布局為一個航空軍工發展的梯隊業態，生生不息不斷提高，為我國的空軍提供了巨大的能量助力，讓我國的空防系統，有著源源不斷的核心連續性。

在生產部署的同時，不斷發現問題，改進優化，再嘗試更新的設計和技術，因此形成了一種越發展越精良的好態勢，對我國的工業生產，上下游的企業支持，也都能形成更好的助力。

我國的空軍戰略，正是因為自強不息的毅力，百折不撓的攻堅精神，才能發展到現在攻克了五代機的瓶頸，打破西方的壟斷，率先實現六代機的測飛，未來中國空軍的利器將會更有序的推出。

國防是一個縝密的整體布局，空防在其中是重要一環，實現連續性的持續發展，是對空防應對時代挑戰最有效的措施，我國具有前瞻性，從轟-6的初代機，就開始布局，一步步跬步千里發展到現在，組建一支強悍的反應迅速，戰力兇猛的空中戰力，取得讓世界都矚目的成就，是非常了不起的。

因此轟-6生產線穩定運轉到現在，早就悄然升級為現代智能的生產線，已經不是最初技術有限的模樣，中國的空防實力，也在科技力量的加持下，迸發更大的威力和能量。