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都是好萊塢大片,為什么超人不如F1?

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“我”想當英雄,但不想當超級英雄。

作者|布赫

編輯|小白

排版 | 板牙

本文圖片來自網(wǎng)絡


文章發(fā)布初始時間:2025年7月17日

截至發(fā)稿前,電影超人》上映7天,全國排片占比6.2%,票房收入逾5800萬RMB。《F1:狂飆飛車》上映21天,本日全國排片占比6.3%,票房收入2.87億RMB,依舊占本日全國票房的10.7%。

同是進口片,從兩者在社交平臺上的口碑來看,綜合可以概述為“審美疲勞(超人)與視效轟炸(F1:狂飆飛車)”,有人把前者稱為“動保人士都不敢保護的小氪”,后者則抽象地歸類為“進化版《飛馳人生2》”。

兩邊的導演檢索資料也有些意思:

《超人》導演詹姆斯·古恩為內(nèi)地觀眾熟悉的是自編自導的漫威電影《銀河護衛(wèi)隊》123部,以及早年被喪尸迷奉為經(jīng)典的《活死人黎明》(編劇)等。

此番執(zhí)導、編劇DC系列IP《超人》在內(nèi)地口碑平平,同時在全球(主要是北美市場)首周票房也只有1.22億美元(預估),不僅落后于《侏羅紀世界:重生》,甚至還不如《美國隊長4》的綜合口碑(與國內(nèi)網(wǎng)評差不多)。





反觀《F1:狂飆飛車》,導演約瑟夫·科辛斯基(同時也是編劇之一)則是拍廣告MV出身,他的鏡頭風格很鮮明——

干凈。





無論是場景還是人物服裝、道具,全部給人一種“被鏹水洗過”的感覺(網(wǎng)友形容)。且導演似乎非常鐘愛暖色調(diào),任用演員顏值都比較高,服色無論深淺,都必須和環(huán)境相宜,實現(xiàn)視覺統(tǒng)一的效果。

不得不說,各有各的特色,但最終都要服務于觀眾審美。

01

“爽”牛仔就是好牛仔

先說明,看《F1:狂飆飛車》最好選擇IMAX廳,因為該片就是采用IMAX拍攝,主打?qū)а輰俚摹耙曈X嚴選”——

畫面分割比例適合寬幅放映,角色形象與環(huán)境著色突出主次,導演前作《創(chuàng):戰(zhàn)紀》《遺落戰(zhàn)境》和《壯志凌云2:獨行俠》等基本都是這類風格,每一幕都像時尚雜志封面。



拍攝時,劇組的攝影車也是直接開進銀石賽道等9個F1比賽現(xiàn)場,影片中車隊總部則在邁凱倫技術(shù)中心取景,出現(xiàn)的駕駛模擬器來自梅賽德斯的布拉克利基地。



同時為了呈現(xiàn)頂級賽事效果,蘋果影業(yè)設計了定制車載攝像頭,因此影片中有大量主視角比賽畫面,為的就是讓觀眾在IMAX特定環(huán)境中體驗“親自”駕車在賽道上比賽的快感。

所以不夸張地說:

有高血壓和心臟病的觀眾觀影時一定要注意安全。

之所以此前提到導演的出身,是因為他和另一位同樣拍廣告起家的邁克爾·貝在風格上都很適合大銀幕呈現(xiàn)——

畫面飽和,你用炸藥我用色彩,一定要把視覺“填滿”,且永遠在鏡頭里充斥各種運動物體,就算是撞車也要撞出個天女散花。讓不同漆色的碎片分布在鏡頭中。

至于故事本身……

布拉德·皮特飾演的桑尼·海耶斯作為世界一級方程式錦標賽(F1)上的傳奇人物,被一場意外搞得一蹶不振,自此成為大家口中的傳奇。三十年后在隊友和老板的花式激勵下重返賽道,老板的意思是讓他“做大做強”,他的愿望是“再創(chuàng)輝煌”。



所以這么一看,確實跟《飛馳人生2》挺像。

中間還摻雜了一些友情戲,突出男人的運動自帶熱血屬性。

國外有觀點認為《F1:狂飆飛車》是一部“披著飛車外衣的西部片”,男一是“老牛仔”,男二是需要成長,且被男一調(diào)教的“小牛仔”,車隊就是需要被牛仔們拯救的西部小鎮(zhèn),女主角則是西部英雄片必備的“紅顏氣氛組”。

其實說起來,大多數(shù)商業(yè)電影都是這個套路。

歸根結(jié)底,誰更“爽”誰就贏了。

那《超人》爽嗎?

也爽。

但“爽”點和《F1:狂飆飛車》不在一個圈層上。

02

“內(nèi)褲反穿”不那么靈了

先看《超人》的故事主線:

三十年前,氪星即將毀滅之際,小超人被送往地球。化名克拉克·肯特(大衛(wèi)·科倫斯韋 飾)。后以“超人”身份出道成為地球最強超人類,同時擔任記者。每逢天災人禍,超人必須找個由頭離開,扒拉開衣服,露出胸口的超人標志,然后拯救地球人。





這部電影里,大反派盧瑟(尼古拉斯·霍爾特 飾)指使超霸想要擊敗超人,最后迫使超人與“正義幫”群俠聯(lián)合對抗反派制造的巨型怪獸,更曝出更多驚人真相——



像是要拍第二部的樣子。

目前該片北美口碑不算落后,畢竟作為DC誕生地,美國人從上世紀六七十年代就沉迷在各種超英漫畫里。

中國觀眾看到的最早的“超人”電影則是1978年從美國引進的同名電影,當年扮演超人的是克里斯托弗·里夫(1952年9月25日—2004年10月11日),可謂是一代國人心目中經(jīng)典的“超人”。



限于彼時的文化環(huán)境和影視制作水準,1978年版的《超人》在國內(nèi)獲得巨大反響,老一代人在武俠和人民英雄之外,第一次見識到了徒手扔汽車,懸空站水面,以及在街面上互扔電話亭的另類人物。

因此有那么一段時間,超級英雄或特異功能題材影視劇在國內(nèi)特別受歡迎。隨著視效技術(shù)的發(fā)展,直到2010年代后,漫威電影率先正式展開商業(yè)化操作開始全球投放,國內(nèi)觀眾對各種超英同樣如數(shù)家珍。然后……

大家開始比較故事創(chuàng)意和新意。

不知道是不是涉及到某些玄學問題,也可能漫威電影榨干了國內(nèi)觀眾的熱情。

DC系列電影在中國市場就是反響平平,甚至很多人都搞不清楚DC電影《正義聯(lián)盟》里都有誰,“海王”除了本身IP外有沒有在其他衍生系列里出鏡。至于“綠燈俠”——



“小賤賤”永遠是觀眾心中最好的“死侍”。

也只是“死侍”(還是漫威角色)。

“超人”這個IP不僅扛不動DC大旗,較之另一位“蝙蝠俠”似乎也相形見絀。其主要原因有二:

一、近十年來網(wǎng)絡短視頻的碎片化傳播讓“超人”能混個臉熟,但角色印象一直停留在“內(nèi)褲外穿、力大無比的怪漢”這一層面上。

二、近十年來各種超英你方唱罷我登場,都在拯救人類,按互聯(lián)網(wǎng)術(shù)語說叫“站在風口飛豬”,如今風口沒了,你又出來說你要拯救人類,不但觀眾不樂意,地球也不樂意。

總之,消費過度,導致審美疲勞。

有人認為主要原因是疫情過后,好萊塢紛紛制作縮水導致特效等各方面水準降低。

但這個說法有些片面,起碼已上映的《超人》在各方面依然保持較高的特效水準。所以還是要從觀眾審美心態(tài)和社會語境里找原因。

03

英雄還得凡人當比較好

先說《F1:狂飆飛車》,嚴格地說它的故事簡單,簡單到一目了然,甚至主角痛苦回憶還沒開始,就知道他一定會雄起。

這叫套路。

但觀眾都吃套路,沒人蠢到看電影前學老佛爺,喊一句“我要洋人死!”。



編劇也不會,導演更不會。

那么問題回到“看電影圖啥”這個本質(zhì)問題上:

首先,《F1:狂飆飛車》不是小眾觀影群體的自嗨,更沒有導演想要“表達”的矯情,同時沒有說教(人家忙著賽車,沒工夫說教),故事節(jié)奏傳統(tǒng),甚至有些俗套。但視效很爽,觀眾看它就是體驗一把生死時速,然后和主角共情,牛哄哄地過了一把“翻身把歌唱”的癮。

對了,配樂也很棒,漢斯·季默親力打造十五首電影配樂。

就這么簡單粗暴,不為“醋”包“餃子”。觀眾進來看,“爽”完回去不用寫觀后感,更不用拿到社交平臺裝X,只需各顧各地回味咂摸:

“恁娘哎!太刺激了!”



但能做到上述幾點的電影有幾部?

在連好萊塢都力求“正確”(尤其是迪士尼)的時代,想讓觀眾不用禮貌且尷尬鼓掌的電影太少了。

最重要的是——

現(xiàn)在觀眾早被流媒體內(nèi)容喂飽了,《F1:狂飆飛車》提供了在流媒體上享受不到的視覺刺激。最“氣人”的是它居然不拯救地球,只拯救自己。

不“正確”地說,在全球經(jīng)濟下行的大環(huán)境里,觀眾早就失去了“兼濟天下”的情懷。何況還是“內(nèi)褲反穿”的超人。

理論上這兩部電影都是以男性觀眾為主,講顏值誰都不遑多讓。講故事則一個從凡人角度看人生,如同早年那句“過把癮就死”,更適合現(xiàn)在觀眾的消費情緒。《超人》在如今的環(huán)境里多少有些生不逢時,甚至還不如《侏羅紀世界:重生》里戲份不太多的“怪頭龍”。

可審美這回事就是這么奇怪,它暗合了社會經(jīng)濟發(fā)展和資本引導下的消費趨勢。

那些年里,一起打怪獸的超級英雄們就剩下一個不太被認可的“美隊”,相比之下,“超人”這個IP進入中國市場的電影更是斷斷續(xù)續(xù),根本形成不了穩(wěn)定印象。



在藝術(shù)和現(xiàn)實之間,觀眾的取向也是不斷變化的,猶如約瑟夫指導的運鏡一樣:

別分神!別看那些有的沒的!老夫帶你過把飆車癮!

觀眾左右觀望后,還是遵從了內(nèi)心:

“我”想當英雄,但不想當超級英雄。

「四味毒叔」

出品人|總編輯:譚飛

執(zhí)行主編:羅馨竹

聯(lián)系郵箱:siweidushu@126.com

微信公眾號lD:siweidushu

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