大象新聞·河南交通廣播記者楊光 靖一 通訊員劉奕揚

今日大暑，作為24節氣中最熱的一個節氣，大暑前后，鄭州機場機坪上暑氣居高不下，平均每2分鐘就有一架飛機在鄭州機場的機坪上起降。當旅客們在候機樓排隊等待即將登上的飛機時，機坪上也有一群圍繞飛機“打交道”的“獨行俠”們，為航班保駕護航。

不少從鄭州出發航班的旅客留意到，飛機兩側總有兩名機場工作人員跟隨飛機緩行。他們是機場勤務和放行員，被媒體稱為 “拜拜員”。

時值7月中旬，一日上午航班高峰時段，首都航空一架客機緩緩駛入鄭州機場 243 機位。艙門打開，旅客們開心地走出客艙，而飛機下的勤務員王鵬飛和三位同事卻迎來忙碌時刻。?

王鵬飛首先來到飛機駕駛艙下方，戴上耳機與機組簡單通話后，便如飛輪般行動起來。他從廊橋下扯出長長的橘黃色電源管線，熟練地將接頭插入飛機配套設備?！斑^去靠 APU 發電，現在用橋載電源，既環保又節能?！?他邊說邊擦了擦額頭的汗。?

接通電源后，他又翻出直徑約 50 厘米的黃色桶裝軟管。這 10 米長的軟管推起來既是技術活也是體力活，高個的王鵬飛需一直彎腰，快速將其推到發動機下面接入飛機。打開開關，軟管立刻鼓了起來，“這是給機艙供空調冷氣，讓乘客在發動機關閉時也能享受涼爽?！?

暑運期間，243 及臨近機位格外炎熱。王鵬飛的長袖機務裝里還穿了件汗衫，“多穿一件能多吸點汗，體感會好一些。” 此時他已滿頭大汗，汗衫早已濕透。?

10 時 30 分，王鵬飛和同事已接了 5 架客機。大家配合默契，卻很少言語交流，眼光里只有面前飛機這個“大伙伴”。

10 時 40 分，首都航空客機滑出，王鵬飛與同事站在飛機左邊揮手 “拜拜”?！鞍莅輪T” 想說“拜拜”并不容易：

他們不僅需要團隊協作，更要有強大的單兵作戰能力，時刻像俠客一樣敏銳發現并解決問題。河南飛機維修工程技術公司董事長白明武介紹，高溫時，鄭州機場每天平均有 100 多名機務勤務、放行人員默默付出，他們要在有限時間內完成飛行前各項任務，為旅客和飛機安全運行提供堅實技術保障。

當機務員王鵬飛在鄭州機場 243 機位忙碌時，河南機場集團地保中心的喬安勝也沒閑著。身形瘦弱的喬師傅手持掃帚和防風垃圾斗，圍繞飛機專注地來回穿梭。他左手掃帚、右手垃圾斗，低頭繞著客機一圈圈巡視，如同俠客搜尋潛在威脅。喬師傅說：“及時發現地面異物，是我的本職工作。”

喬師傅已在這個崗位堅守了 6 年多，長期在開闊機坪上奔走撿拾外來物(FOD)，他的皮膚被烈日曬得黝黑。即便經驗豐富，在今年暑運前半月，他也因高溫兩次暈眩。酷熱難耐時，他就利用短暫間隙，到就近機坪驛站喝點水、吹吹空調，稍作調整后繼續工作。

鄭州機場機坪約 205 萬平方米，相當于 300 個足球場，但機坪清潔工作并非喬師傅一人奮戰。暑運啟動后，地保中心安排巡查人員提供支持與健康監測。暑運高溫時段機坪地面最高溫超 60 攝氏度，一旦有清潔人員不適，就會調配替崗，既對員工健康負責，也保障飛行安全。地保中心主任肖益翀說：“機坪清潔員是機場運行不可或缺的守護者。 他們用汗水書寫責任，用腳步量安全?！?/p>