一夜之間，充電寶行業(yè)來(lái)到了行業(yè)大洗牌的十字路口。

6月26日，中國(guó)民航局發(fā)布通知，自 6 月 28 日起禁止旅客攜帶沒(méi)有 3C 標(biāo)識(shí)、3C 標(biāo)識(shí)不清晰、被召回型號(hào)或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。

這意味著，此后所有在中國(guó)境內(nèi)流通并允許旅客隨身攜帶出行的移動(dòng)電源，其產(chǎn)品本體上必須清晰標(biāo)示3C標(biāo)志。缺少該標(biāo)志的產(chǎn)品將被視為不合規(guī)，無(wú)法通過(guò)航空安檢。

然而，禁止只是前菜，民航局3C認(rèn)證新規(guī)的真正影響，是強(qiáng)制3C認(rèn)證規(guī)定正式執(zhí)行前購(gòu)買(mǎi)了相關(guān)充電寶的用戶，他們手中大量存量產(chǎn)品面臨的尷尬——“食之無(wú)味，棄之可惜”。

這些手握無(wú)3C認(rèn)證標(biāo)識(shí)充電寶的千萬(wàn)用戶，誰(shuí)來(lái)為他們兜底？

與其“撲火救急”，不如“真金白銀”

當(dāng)一個(gè)行業(yè)遭遇突如其來(lái)的監(jiān)管風(fēng)暴時(shí)，所有參與者都會(huì)陷入一種集體性的“安全焦慮”。

消費(fèi)者焦慮手中的產(chǎn)品是否安全，廠商焦慮自己的產(chǎn)品線是否合規(guī)，渠道商焦慮庫(kù)存是否會(huì)變成廢品。在這樣一片迷霧中，最能考驗(yàn)一個(gè)企業(yè)底色的，就是它的應(yīng)對(duì)姿態(tài)。

處于風(fēng)口浪尖的品牌們無(wú)疑是本次事件的重災(zāi)區(qū)。作為最早響應(yīng)危機(jī)的充電寶品牌，它們的應(yīng)對(duì)也集中體現(xiàn)了行業(yè)的集體“撲火”狀態(tài)。

某些品牌應(yīng)急啟動(dòng)召回計(jì)劃，隨著事態(tài)持續(xù)發(fā)酵，其多平臺(tái)官方旗艦店集體關(guān)閉。更有品牌面臨全球“救火”壓力，召回范圍覆蓋全球市場(chǎng)，召回總量累計(jì)突破186萬(wàn)臺(tái)。

除了召回，各大品牌也被迫緊急加固電池安全防線，通過(guò)內(nèi)部審查等手段，力求從源頭防控風(fēng)險(xiǎn)。綠聯(lián)、安克、倍思等品牌均表示，在售充電寶均不再使用安普瑞斯電芯，已將電芯供應(yīng)商轉(zhuǎn)為ATL、力神、億緯鋰能等可靠大廠。

另外，一些跨界玩家也對(duì)這個(gè)賽道虎視眈眈，近日就有爆料稱追覓科技將入局充電寶賽道，其首發(fā)產(chǎn)品使用了固態(tài)電池技術(shù)，目前正在洽談合作事宜。

然而，這些大規(guī)模、高成本的召回與自查，本質(zhì)上仍屬于行業(yè)性的“撲火救急”——是危機(jī)爆發(fā)后不可避免的止損動(dòng)作，而新的電池技術(shù)如固態(tài)電池仍處于“畫(huà)餅”階段，要真正解決這場(chǎng)充電寶危機(jī)，重拾消費(fèi)者信任，一些品牌也給出了自己的答案。

（圖源：綠聯(lián)）

今年7月初，綠聯(lián)發(fā)布消息稱，為保障消費(fèi)者順暢出行，推出「綠聯(lián)充電寶以舊換新」活動(dòng)。

是的，在這市場(chǎng)大洗牌之際，比起被動(dòng)等待用戶迭代到合規(guī)產(chǎn)品，不如掌握主動(dòng)。與其“撲火救急”，不如用真金白銀的補(bǔ)貼，擁抱新的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，既服務(wù)用戶體驗(yàn)又響應(yīng)國(guó)家號(hào)召。這是一種極其高效的市場(chǎng)溝通方式。

重建信任，一次用戶與品牌的“雙向奔赴”

據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，由于移動(dòng)電源的3C認(rèn)證要求是去年開(kāi)始正式納入強(qiáng)制管理范疇的，因此目前消費(fèi)者使用的很大一部分存量充電寶都沒(méi)有3C認(rèn)證，隨著民航禁令等新規(guī)落地，這些產(chǎn)品在特定場(chǎng)景下瞬間貶值，其損失必然會(huì)轉(zhuǎn)嫁至毫不知情的普通消費(fèi)者身上，從而引發(fā)一系列的難題。

市場(chǎng)反饋是最直接的答案。社交媒體上的評(píng)論區(qū)，成了這場(chǎng)活動(dòng)中，用戶反響最鮮活、最即時(shí)的“第一現(xiàn)場(chǎng)”。

在綠聯(lián)“以舊換新”活動(dòng)的相關(guān)評(píng)論區(qū)中，涌現(xiàn)出大量真實(shí)而鮮活的“自來(lái)水”式評(píng)價(jià)。

在微博等社交平臺(tái)上，可以見(jiàn)到不少曬出訂單截圖的產(chǎn)品用戶，他們表示“換購(gòu)新品是在官方商城進(jìn)行的，整體操作非常流暢，發(fā)貨也很及時(shí)，正好趕上暑期也解決了自己的出行困擾。”

（圖源：微博）

這代表了大多數(shù)務(wù)實(shí)派用戶的核心心聲：解決了“老舊產(chǎn)品處置難”的痛點(diǎn)，并提供了實(shí)實(shí)在在的價(jià)值。同時(shí)，一些消費(fèi)者也給出了更加客觀的評(píng)價(jià)和看法：

而對(duì)于品牌的忠實(shí)粉絲而言，這次活動(dòng)則像一次情感上的“雙向奔赴”。在綠聯(lián)公眾號(hào)一篇介紹活動(dòng)的推文下，一條高贊評(píng)論寫(xiě)道，從手機(jī)電腦充電器充電線支架開(kāi)始什么都買(mǎi)綠聯(lián)的品牌，這次還是決定繼續(xù)支持綠聯(lián)！

更有趣的是，這次活動(dòng)還影響了一批持觀望態(tài)度的路人，不少消費(fèi)者附上了活動(dòng)的截圖，質(zhì)問(wèn)自己購(gòu)買(mǎi)的充電寶品牌為何遲遲沒(méi)有發(fā)話，而在活動(dòng)的推文下，也有不少第三方品牌的消費(fèi)者在詢問(wèn)著能否讓他們也參與進(jìn)活動(dòng)中。

充電頭網(wǎng)表示，在當(dāng)前充電寶的安全背景下，以舊換新活動(dòng)一方面重塑消費(fèi)者對(duì)綠聯(lián)電子產(chǎn)品安全性的信賴和品牌形象，另一方面既是消費(fèi)電子企業(yè)對(duì)環(huán)保及能源可持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)定道路，也是對(duì)國(guó)家“消費(fèi)品以舊換新”政策的積極響應(yīng)，對(duì)促進(jìn)行業(yè)規(guī)范發(fā)展、技術(shù)迭代起到重大作用。

當(dāng)一次產(chǎn)品換新行動(dòng)，意外演變成一場(chǎng)用戶主動(dòng)參與、自發(fā)傳播的品牌共情，其產(chǎn)生的能量已遠(yuǎn)超活動(dòng)本身的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼。

以舊換新活動(dòng)的品牌口碑提升效果顯著，近日順電也聯(lián)合多個(gè)充電寶品牌推出安全煥新計(jì)劃，顧客可攜帶舊充電寶至門(mén)店參與以舊換新活動(dòng)，根據(jù)充電寶狀態(tài)返券30至20元不等。

閃極緊隨其后，推出“登機(jī)無(wú)憂計(jì)劃”：充電寶不讓上飛機(jī)，可得100元優(yōu)惠券。

渠道電商也打出了機(jī)場(chǎng)免費(fèi)換新活動(dòng)，比如京東就在北京與杭州機(jī)場(chǎng)，為持有機(jī)票和閑置充電寶用戶，或者無(wú)充電寶實(shí)物，但有京東充電寶購(gòu)買(mǎi)記錄和機(jī)票憑證的用戶，免費(fèi)換新充電寶，每天限量400個(gè)。可以看出，活動(dòng)力度并不是關(guān)鍵，關(guān)鍵是品牌為消費(fèi)者需求的洞察與滿足，真正給用戶帶來(lái)價(jià)值才能贏得好的口碑與品牌忠誠(chéng)。

（圖源：京東）

在眾多品牌與渠道的努力下，這場(chǎng)始于“以舊換新”的行動(dòng)，最終演變成用戶與品牌之間一場(chǎng)關(guān)于安全、責(zé)任與信賴的“雙向奔赴”，綠聯(lián)的“真金白銀”換新、閃極的“登機(jī)無(wú)憂”券、渠道商的機(jī)場(chǎng)快換服務(wù)，本質(zhì)上都是在構(gòu)建用戶信任的“安全網(wǎng)”。

風(fēng)暴過(guò)后，充電寶行業(yè)如何在“廢墟”中重建？

此次充電寶事件，本質(zhì)是價(jià)格戰(zhàn)惡性內(nèi)卷下，行業(yè)在積累了一定的負(fù)面勢(shì)能之后爆發(fā)的縮影。

消費(fèi)市場(chǎng)向來(lái)存在著一個(gè)“不可能三角”的理論，價(jià)格低、毛利高、質(zhì)量好，通常情況下不會(huì)同時(shí)發(fā)生。此次事件揭示了一個(gè)真理：在關(guān)乎消費(fèi)者安全與核心體驗(yàn)的領(lǐng)域，產(chǎn)品都價(jià)值根基始終是品質(zhì)與責(zé)任。這場(chǎng)由充電寶禁用事件引發(fā)的連鎖反應(yīng)，正在推動(dòng)整個(gè)充電寶行業(yè)重建價(jià)值排序。

那么，充電寶行業(yè)如何在“廢墟”中重建，又將走向何方？

國(guó)家隊(duì)率先入局，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，工信部正就《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》新國(guó)標(biāo)公開(kāi)征求意見(jiàn)。新標(biāo)準(zhǔn)將大幅提高安全門(mén)檻，要求充電寶電池必須通過(guò)針刺、擠壓等破壞性測(cè)試，并在過(guò)充、高溫下保持安全。同時(shí)，新規(guī)將首次對(duì)充電寶的設(shè)計(jì)、材料、鋰電池生產(chǎn)及組裝等關(guān)鍵過(guò)程實(shí)施嚴(yán)格規(guī)范，從源頭堵住隱患。

（圖源：央視財(cái)經(jīng)微博）

未來(lái)，新國(guó)標(biāo)就是充電寶行業(yè)的“入場(chǎng)券”。頭部品牌憑借資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)身較快，但對(duì)眾多中小廠商及雜牌工廠而言，高昂的合規(guī)成本將成為難以承受之重。

這場(chǎng)整頓的本質(zhì)是市場(chǎng)凈化，將不可逆轉(zhuǎn)地加速淘汰那些技術(shù)落后、管理粗放、無(wú)視合規(guī)、缺乏擔(dān)當(dāng)?shù)摹傲訋拧逼髽I(yè)。

此次事件引發(fā)的行業(yè)洗牌與格局重構(gòu)，絕非短期波動(dòng)，而是標(biāo)志著充電寶市場(chǎng)正式步入一個(gè)以“安全、合規(guī)、長(zhǎng)期價(jià)值”為導(dǎo)向的全新發(fā)展階段。能否深刻理解并適應(yīng)這一轉(zhuǎn)變，決定了企業(yè)是成為新格局的塑造者，還是被浪潮淘洗的沙礫。

從消費(fèi)者的角度來(lái)說(shuō)，此次事件無(wú)異于給全體消費(fèi)者上了一堂深刻的“安全必修課”。

民航局禁令與新國(guó)標(biāo)的雙重沖擊，改變了用戶選購(gòu)充電寶的傳統(tǒng)邏輯。容量大、價(jià)格低，這些曾經(jīng)的重點(diǎn)選擇條件，如今在“能否帶上飛機(jī)”和“是否安全可靠”的硬性標(biāo)準(zhǔn)面前黯然失色。

用戶心智發(fā)生了顯著且不可逆的轉(zhuǎn)變：開(kāi)始高度關(guān)注品牌的召回機(jī)制、售后保障政策和“兜底”能力。綠聯(lián)、安克等品牌主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任的舉措，成為用戶評(píng)價(jià)品牌價(jià)值的重要標(biāo)尺。在危機(jī)時(shí)刻，品牌是否愿意且有能力為用戶“買(mǎi)單”，直接決定了消費(fèi)者的信任票投向何處。

風(fēng)暴過(guò)后，塵埃落定。

那些缺乏擔(dān)當(dāng)、無(wú)力應(yīng)對(duì)合規(guī)成本、無(wú)法重建用戶信任的“劣幣”終將被加速淘汰。而真正能穿越周期、贏得未來(lái)的，必然是那些早已將“安全”刻入基因，并用實(shí)際行動(dòng)證明其“兜底”能力與長(zhǎng)期價(jià)值的頭部品牌。當(dāng)安全成為信仰，責(zé)任成為本能，充電寶行業(yè)才能真正步入一個(gè)健康、規(guī)范、值得信賴的新時(shí)代。