進入2025年，低空經濟發展成效如何？有哪些領域運用了無人機？未來低空產業如何向新求質？帶著這些疑問，工信智媒體記者先后走訪了舟山、杭州、合肥等低空經濟試點城市，探尋我國低空產業發展的最新動態，向業界展示各類低空應用。

目前，合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶六座城市已入選首批國家級低空經濟試點，成為全國矚目的低空城市。記者在這次低空研討活動中，深入調研了合肥、杭州兩座低空城市的發展現狀，各類低空應用發展迅猛，爭相步入萬億新藍海。

01

5G-A助力低空經濟

與海洋經濟雙騰飛

山海相擁，漁韻綿長。 在舟山這座美麗的海島上，如今5G-A通感基站已經賦能低空應用。

為了保證游客能夠品嘗足夠新鮮的大黃魚，通過無人機運輸將運輸時間縮短到15分鐘。“從汀嘴門到竹嶼碼頭，傳統冰鮮運輸需經輪渡周轉，耗時要兩小時左右，導致大黃魚往往出現魚鰓泛白、肉質松散，現在搭載恒溫保鮮箱的無人機，最快15分鐘就能直達岱山百姓餐桌，大大提升了魚的品質口感，為高水平餐飲提供助力”。舟山市岱山縣交通運輸局指揮中心主任盛恒江向記者介紹。

運輸大黃魚的無人機

據悉，目前舟山市岱山縣已部署了8個無人機智能機巢，形成覆蓋全縣64個漁業碼頭的立體監控網絡，日均起飛十余架次，單次航線15-30分鐘，成功創新了“空中巡邏+智慧研判+精準執法”三位一體的城市管理新模式。

無人機智能機巢

不僅如此，無人機還可以向船舶提供物流配送服務。傳統模式下，錨地船舶物資補給依賴小型交通船接駁，耗時長、成本高，不能及時滿足船上需求。

記者了解到，目前舟山已經開始采用無人機為錨地船舶提供日常物資運輸，精準飛抵錨地船舶，單次配送時間縮短至7分鐘內，效率提升超80%，有效降低物流成本。無人機通過使用浙江移動聯合合作伙伴研發的5G網聯無人機配送系統，在5G網絡下實時回傳飛行數據，實現飛行路線與港口調度系統無縫對接。

雖然低空無人機服務已經開始落地舟山，但還需要一套完善的、可視化管理平臺。記者來到數字岱山創新大廈，看到了一架搭載高清攝像頭的無人機正沿著巡檢航線平穩飛行，實時回傳的畫面在岱山“低空海智綜合管理平臺”大屏上清晰呈現。

低空海智綜合管理平臺無人機飛行軌跡演示

作為融合5G-A、人工智能等多項高科技的海洋低空治理中樞，岱山“低空海智綜合管理平臺”集成了GIS三維底座、無人機飛控平臺、船只AIS點位、巡檢任務管理、無人機空域申請等功能模塊，可實現無人機數據的實時回傳與智能處理，開展港口巡檢、漁業執法、海事服務、海島生態、城市治理、農田水利、應急救援、低空物流配送等8大核心應用場景的高空巡檢。

舟山依托5G-A通感基站與全域感知網絡，攻克海島復雜環境作業難題。中國移動打造近海5G通信實時保障體系，應用中移凌云平臺確保無人機安全精準飛行，通過自研的視覺大模型推廣無人機智能巡檢應用，從技術突破到應用拓展，全方位推動舟山低空經濟與服務的跨越升級，為海島民生保障與企業降本增效提供數智方案，也為助推海島經濟高質量發展構建了科技新范本。

02

從天而降

無人機外賣已經落地杭州

2024年11月， 合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶 六城入選首批國家級低空經濟試點。 短短八個月時間，這場關于“天空”的競賽已從藍圖走向現實。

在杭州，無人機已經成功接入餓了么外賣平臺，用戶可以通過平臺下單體驗無人機運送外賣。據迅蟻公司的工作人員介紹，多家快遞公司開始在未來科技城低空經濟示范區范圍內運營無人機送快遞業務。迅蟻目前開通了4條航線，開通幾個月以來，運送量日益增長，目前平均每天運送近40單。

無人機外賣固定投送點

低空外賣的前提是要部署好覆蓋能力足夠的5G-A基站，為其提供感知、數據傳輸、信號導航等服務。

據浙江移動工作人員介紹，2024年浙江移動實現5G網絡在300米低空的完善覆蓋，并創新實現5G-A通感一體技術對無人機高度、位置、軌跡動態等數據的精準實時感知監測。2025年5月，浙江移動在杭州未來科技城成功構建全球首個5G-A+多模態600米低空網絡示范區，能夠實現對低空飛行器的實時定位、軌跡追蹤以及狀態監測，為無人機飛行安全保駕護航。

浙江移動杭州分公司5G技術專家岑曙煒對記者說道：“為了保障600米空域內實現飛行器正常通信，確保空域飛行器所需要的網絡不與地面用戶網絡搶占資源相互干擾，實現立體通信網絡陸空雙優，示范區采用5G-A通感一體技術，采用最新128T通感設備，新增對空波束，提升空域覆蓋能力；軟件方面，通過HBF權值技術創新、算法優化，推動低空網絡向更高的感知高度升級，實現了低空專網與普通用戶大網的分層組網，確保實現600米空域的5G-A通信全覆蓋。”

未來，外賣、醫療（血液運輸）、交通、文旅、安防等越來越多領域將運用無人機。2024年杭州市政府在余杭區未來科技城劃設10平方公里低空經濟試驗區，匯聚了浙江移動在內的多家行業企業，針對通信、導航、氣象、監測、安全處置等低空基礎設施進行了不間斷測試。

為了更好賦能低空經濟，更好做好低空航空器的實時監控、安全管控，浙江移動基于中移凌云平臺打造了7×24小時全天候無人機安防管控體系，通過電子圍欄、軌跡跟蹤、黑飛告警等監控體系，依托5G-A基站、雷達、TDoA、攝像頭等多模型監控方式，可實時發現空中“黑飛”無人機并及時作出處置，有效解決了當前低空經濟發展中的管控痛點。

03

位居全國前列！

合肥有望成為“低空的士”第一城

沒來合肥之前，不敢想象電影大片中的“低空的士”如今已經走向現實，實現了載人運輸。今年3月，億航通航和合翼航空收到了由中國民航局頒發的民用無人駕駛航空器運營合格證（OC）。 該合格證是全球首批民用無人駕駛航空器運營合格證。在獲得該證后，億航通航也成為全球首個具備無人駕駛載人eVTOL完整商業運營資質的公司。

合翼航空工作人員向記者透露，目前合翼已初步具備航空器載人觀光運營能力，飛行距離最長可達30km，未來可以面向民眾提供低空觀光游覽服務。

政策和各部門的協同是合肥低空走在前列的首要條件。過去一年多，安徽移動協同成研院，聯合政府主管部門、合作伙伴，打造了兩大商用級低空智聯網試驗區，探索實踐出基于5G-A的多模融合低空監管方案，率先發布了國內首個城市級多模融合感知平臺，和合肥合翼航空公司合作，向eVTOL起降系統提供低空監管服務，保障載人飛行器低空安全。

至此，政策、網絡、平臺等關鍵要素合肥已經全部打通。記者來到合肥的飛行服務中心和城市空中交通樞紐港，探尋“低空的士”第一城的始末。

在網絡上，安徽移動基于5G-A的通感一體化技術，對低空全域、全量目標進行泛在監視，創新探索出多模監視數據融合算法，開放接口、協同生態，通過多次實戰測試，在“偵、察、反”鏈條閉環上取得顯著成效，是目前全國低空監管最優的解決方案。同時移動5G-A通感一體化技術還支持“一網多用”，一張網絡同時承載低空感知、低空通信和地面通信三類業務，大大提高了效率。

在運營上，安徽移動基于5G-A的多模融合低空監管技術，在合肥得到充分實踐驗證，是低空載人飛行空域安全的有力保障，與飛行器廠商探索eVTOL起降場地建設標準，推動全國城市空中交通體系進步。

在平臺建設上，中國移動安徽公司、中國移動（成都）產業研究院助力安徽省公安廳、國際先進技術應用推進中心（合肥），于安徽合肥聯合發布了國內首個低空智聯網安全能力底座。該能力底座的整體架構遵循“可視、可管、可控”的原則，依托空、天、地、信等前沿基礎設施，打造了低空智聯基礎設施網絡，確保對城市低空飛行活動的安全有序管理。

基于中國移動5G-A飛行服務平臺

交流中，安徽移動網絡部網絡優化室經理、低空資深專家戴明艷介紹，低空飛行服務平臺可提供7x24小時不間斷的通信、監管、信息保障等多維信息，實現“看得見、管得了、控得住”。當前中國移動在飛行試點區域建設了30多座5G-A基站，為了滿足未來更多飛行需求，合肥將建設近百座基站。

從未來長遠發展來看，合肥移動與合翼航空的合作，意味著基于5G-A的多模融合低空監管技術從試驗場到商業化的重要進程。從5G-A到多模融合，從政務要地到空中交通樞紐，安徽移動正在聯合合作伙伴推動驗證不同低空場景下的通信、監管解決方案，引領低空行業發展，帶動城市經濟增長。

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作者：孫天

責編/版式：王禹蓉

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