理想i8可以說是理想今年非常重要的新車，目前它的預售價格區間為35萬-40萬元，7月29日就要正式發布并上市了，但是理想i8日子肉眼可見會不好過，畢竟樂道L90預售價才27.99萬元起，空間更大價格卻更低，這你受得了嗎？那么理想i8上市究竟會定一個什么樣的價格呢？今天咱們就來聊聊。

1.對比樂道L90，理想i8如何？

首先我們先來簡單對比一下兩車，尺寸上，樂道L90長寬高為5145/1998/1766mm，軸距為3110mm，而理想I8長寬高為5085/1960/1740mm，軸距為3050mm，可以說樂道L90在尺寸上確實要高理想i8一個level，而且對比實際的乘坐空間數據來講，樂道L90三排最大都有超過1米的腿部空間，也是比理想i8要更寬敞的。

而且樂道L90還有著240L超大前備箱，三排狀態下后備箱容積也有430L，一家人出行的行李都能裝得下，日常可應用的場景真的很多，而理想i8沒有前備箱只有后備箱，再加上更小的車身尺寸，在裝載能力這方面就比較吃虧了。

再來對比兩車三電方面，動力上樂道L90分為后驅單電機和四驅雙電機，而理想i8全系搭載雙電機四驅動力，不過樂道L90雙電機440kW動力比理想i8更強。在續航層面，樂道L90全系標配85度電池，而理想i8則配備90.1度和97.8度兩種容量電池，CLTC純電續航里程上自然是理想i8更長，最高可達720km。

補能上，雖然理想i8憑借5C超充電池，10分鐘即可補能500km，超充網絡鋪設也很全面，但樂道L90支持換電，換電流程僅需3分鐘，補能體驗更好。而在電耗水平上，理想i8的電耗要更低一點，最低僅為14.6度，四驅版的能耗與樂道L90后驅版的電耗差不多，這就要歸功于它低風阻的造型以及更小的尺寸了。

在智能駕駛輔助上，樂道L90是以視覺為主的方案，配備英偉達Orin X輔助駕駛芯片，算力254TOPS，而理想是激光雷達融合感知方案，搭載最新一代的ATL激光雷達，配備英偉達Thor-U輔助駕駛芯片，算力可達700TOPS，可以說無論是硬件水平還是能力上，理想i8都明顯勝過樂道L90。

2. 理想i8如何定價？

理想i8目前這個35萬-40萬元預售價很明顯是照著理想L8（參數丨圖片）定的，理想L8目前售價32.18萬-37.98萬元，而作為尺寸差不多的純電車，i8比起L8貴一點也很合理吧？它也填補了30萬-40萬純電大六座SUV的市場空白，但樂道L90的價格還是太不講武德了，理想i8的定價壓力真的很大。

不過理想i8真照著樂道L90去定價也不現實，首先理想i8標配90.1度三元鋰5C超充電池，同時它還有激光雷達+英偉達Thor-U芯片，再加上全系雙電機四驅+雙腔空懸，這些都是理想i8比樂道L90更下本的地方，去貼身肉搏會破壞到現款L系列的價格體系，也會傷害用戶，不如穩扎穩打，個人感覺定個32萬-33萬元的價格是比較合理的，你們覺得呢？