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兄弟們，最近鈴木又在北美搞事情了，推出了2026款的GSX-8R 以及它的 街車版本GSX-8S，此次更新主要的還是配色上的調(diào)整和更新，看來“地主家也沒有多少余糧了” ，這些車型更新到這個(gè)份兒上技術(shù)上很難每次更新都有大的突破。
新款在北美的售價(jià)為：跑車GSX-8R 9,699 美元【合人民幣6.96萬元】，街車GSX-8S 9,249 美元【合人民幣6.62萬元】，這價(jià)格要放國內(nèi)你會(huì)不會(huì)買？
2026款GSX-8R將推出新的配色：
GSX-8S 2026 新配色：
其他方面并沒有更新，兩款基于同一架構(gòu)，共享一些關(guān)鍵的零部件，車架、鋁合金后搖臂、發(fā)動(dòng)機(jī)。
這款776 cc 水冷四沖程 DOHC 并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用270度曲軸，并配備交叉平衡軸，在8500轉(zhuǎn)爆發(fā)最大功率61kw，相當(dāng)于82匹，在6800轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭矩78N.m，壓縮比12.8：1，采用電子油門。
在電控上也同樣是共享，具有防滑和輔助功能的鈴木離合器輔助系統(tǒng)SCAS，通過在起步時(shí)略微提高轉(zhuǎn)速來輔助駕駛的低轉(zhuǎn)速輔助系統(tǒng)，雙向快速換擋系統(tǒng)、具有三級 + 關(guān)閉功能的鈴木牽引力控制系統(tǒng) (STCS)，以及可設(shè)置為三級的鈴木駕駛模式選擇器 (SDMS)。
曾經(jīng)GSX-R600/750 都是追求極致的賽道性能，但是隨著環(huán)保規(guī)則以及市場需求的變化，中排四缸已經(jīng)不具備性價(jià)比，逐步停產(chǎn)，大多數(shù)廠家都是留著公升級的旗艦車型持續(xù)迭代，而對于中排車型不再寄予厚望，轉(zhuǎn)而把精力投放到更具性價(jià)比和貼合需求的雙缸車型上，那么GSX-8R以及GSX-8S 正是這種情況下的產(chǎn)物。
那么你覺得雙缸的GSX-8R/S 怎么樣？ 歡迎評論區(qū)留言！
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