本來以為不會有人輕易建議別人去復讀的，畢竟高三的壓力，不是一般人可以忍受的。但是小義剛看到一位考生分享自己成為華南理工大學工科試驗班（智能交通與數字建造）的錄取信息，竟然有人直接勸他快跑，或者選擇復讀都行。

這部分人覺得這個智能交通與數字建造看起來高大上，但其實就是土木相關的專業，而部分人讀了以后，建議考生轉專業，或者復讀。

以下帶著大家看一下不同的人對智能交通與數字建造的看法，感覺大家對土木有點妖魔化了，一個那么大的行業，怎么可能不需要新的人才呢。

第一，覺得華工轉專業很輕松，希望考生不喜歡智能交通與數字建造的直接轉專業

這部分人覺得華工對學生轉專業還是很輕松的，只要學生在開學前努力，或者開學后努力，都可以。那樣子自己被華工不是很好的專業錄取，也不需要擔心，畢竟華工那么多好專業，總是可以選到一個自己想要讀的專業的。

華南理工大學一共給學生三次轉專業的機會，大學開始以后的那一次轉專業，比較容易一些，所以如今對專業不滿意的學生，暑假期間可以在家里復習了，一開學就參加華南理工大學的轉專業考試，爭取大一開始，就讀到自己想要讀的專業。

但如果考生自己在華南理工大學轉專業，最后沒有成功，其實也不需要內耗，輔修二專，或者讓自己認真學習專業知識，多參加比賽，提升自己的技能就可以了，畢竟一個復合型的智能交通與數字建造人才，未來也不一定做土木的，做其他的也沒有關系。

第二，不少人覺得智能交通與數字建造沒有大家想的那么糟

一些人說雖然有的人把智能交通與數字建造理解為土木，但是華工的交通以及土木是放在一個學院里的，屬于大類招生，以后學生還是要專業分流的，專業分流是專業任選，比如可以選交通，土木，船海等專業，選一個不是土木的專業就可以了，或者選那些跟交通有關的專業。

要知道交通在不少人眼中，出路還是可以的，繼續讀書可以讀研，不讀書直接就業，可以選擇去大廠，也可以選擇去研究院，因為如今交通專業研究的方向是跟計算機掛鉤的。

第三，基建業雖然不會像以前那么瘋狂了，但是永遠不會停，大家也不需要過度看衰一個行業

如今因為很多土木就業的學生說失業，或者找不到工作，降薪之類的，大家就以為土木行業不行了。但其實大環境不好的時候，任何一個行業都不是多好的，或者說不僅僅當下的土木沒有以前那么好，很多行業都一樣的。

反過來說基建業沒有以前那么瘋狂了，但是是永遠不會停下來，也永遠給土木學生提供就業機會的，大家真的沒必要覺得那個行業完了，學土木都沒出路了。

綜上，其實很多考生選擇專業，是看未來的就業趨勢的，當代就業不好的專業，他們也怕自己選到了，學到了，未來不好就業。但其實華南理工大學的本科生，出來專業不對口，其實找工作也不是多難的，而且對某一個行業，永遠有人深耕其中，別人不行，不代表你不行。