2025年7月22日，一則人事變動引起了中國汽車界的關(guān)注：東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理周鋒，正式升任東風(fēng)汽車集團有限公司副總經(jīng)理、黨委常委。這位在東風(fēng)日產(chǎn)深耕21年的清華高材生，完成了從合資公司“中方一把手”到央企核心決策層的關(guān)鍵一躍。

從清華學(xué)子到集團核心

周鋒的職業(yè)軌跡在央企體系中堪稱教科書級案例。

起點是清華大學(xué)工學(xué)碩士畢業(yè)后即加入東風(fēng)日產(chǎn)，從基層工程師起步；21年堅守同一體系，歷經(jīng)技術(shù)研發(fā)、戰(zhàn)略規(guī)劃、營銷管理等多崗位；

尤其是近五年的躍升非常迅速。2021年任東風(fēng)有限戰(zhàn)略規(guī)劃部副總（主持工作），2023年升任東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理，2025年躋身東風(fēng)集團黨委常委、副總經(jīng)理。

技術(shù)背景與實戰(zhàn)經(jīng)驗的結(jié)合成為其核心競爭力。在東風(fēng)日產(chǎn)期間，他主導(dǎo)構(gòu)建了“技術(shù)日產(chǎn)+中國定制”雙軌戰(zhàn)略，尤其在新能源領(lǐng)域推動“日產(chǎn)智行”技術(shù)本土化落地。

這種既懂技術(shù)又通市場的復(fù)合能力，恰是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型最稀缺的基因。

周鋒升遷背后的關(guān)鍵業(yè)績支撐，是其在東風(fēng)日產(chǎn)主導(dǎo)的新能源轉(zhuǎn)型成果：

2025年6月，東風(fēng)日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）以6189輛登頂合資純電銷冠，打破了“合資電動車賣不動”的魔咒。更值得關(guān)注的是，該車型平均成交價達(dá)13.6萬元，證明合資品牌仍具溢價能力。這一成績?yōu)樯钕蒉D(zhuǎn)型焦慮的合資車企提供了破局樣本。

周鋒的雙重使命

周鋒的晉升折射出東風(fēng)集團戰(zhàn)略重心的深刻調(diào)整：

首先是合資板塊話語權(quán)提升。此前集團核心層多來自商用車/自主板塊（如楊青出身東風(fēng)商用車），這是合資業(yè)務(wù)從“利潤奶牛”升級為“轉(zhuǎn)型引擎”的信號。

其次是新能源戰(zhàn)略的臨危受命。東風(fēng)集團2025上半年新能源滲透率僅18.7%，落后行業(yè)均值（32.6%）。

周鋒需將日產(chǎn)轉(zhuǎn)型經(jīng)驗復(fù)制至東風(fēng)旗下自主品牌：嵐圖需要高端突圍，突破月銷5000輛瓶頸；納米&奕派需要在大眾市場放量，以對抗比亞迪海豚/五菱繽果；東風(fēng)需要技術(shù)反哺，導(dǎo)入日產(chǎn)固態(tài)電池、e-POWER混動技術(shù)。

最后是日系資源的深度整合。身兼東風(fēng)有限副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)副總、英菲尼迪董事多重身份，周鋒成為連接集團與日產(chǎn)聯(lián)盟的關(guān)鍵樞紐。在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟重組背景下，其角色關(guān)乎東風(fēng)能否獲取更多電動化技術(shù)授權(quán)。

三座待攀高峰

盡管光環(huán)加身，周鋒的征途仍布滿荊棘：

周鋒面臨著協(xié)同難題——如何平衡日產(chǎn)（保守技術(shù)路線）與嵐圖（激進(jìn)創(chuàng)新）的戰(zhàn)略沖突？案例就是日方曾反對N7采用華為MDC智能駕駛方案。

文化融合也不容易。日系精細(xì)化管理、國企決策效率、新勢力敏捷創(chuàng)新這三者需要有機融合。

據(jù)說目前東風(fēng)日產(chǎn)新能源獨立團隊離職率較高。

盈利困局也是周鋒的難題。東風(fēng)日產(chǎn)新能源車毛利率僅8.3%（特斯拉為18.7%）， 破局點便是：供應(yīng)鏈本土化率需從65%提至85%以上。

結(jié)語

一個人的升遷與一個時代的轉(zhuǎn)折。

周鋒的晉升恰似中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的隱喻：當(dāng)電動化浪潮沖刷掉傳統(tǒng)權(quán)力結(jié)構(gòu)，技術(shù)理性終將取代資歷排序。一個人的升遷與一個時代的轉(zhuǎn)折。

這位在日系體系淬煉21年的清華技術(shù)派，既帶著合資車企的精密制造基因，又深諳本土市場生存法則。他的成敗已不僅關(guān)乎個人榮辱，更將成為檢驗傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型方法論的關(guān)鍵試紙。

東風(fēng)集團將周鋒推至臺前，本質(zhì)上是在押注一種可能性：當(dāng)大象學(xué)會跳街舞，它仍將是叢林中最有力的舞者。而中國汽車工業(yè)的合資時代2.0大幕，正由此拉開。