每經(jīng)記者：孫桐桐 每經(jīng)編輯：裴健如

7月22日，“東風(fēng)汽車”微信公眾號發(fā)布消息稱，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司召開領(lǐng)導(dǎo)班子（擴(kuò)大）會，通報了中央組織部有關(guān)決定：周鋒任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委。相關(guān)職務(wù)任命按有關(guān)法律規(guī)定辦理。

圖片來源：東風(fēng)汽車官微

公開資料顯示，周鋒生于1979年，2004年畢業(yè)于清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院核科學(xué)與技術(shù)專業(yè)，獲工程碩士學(xué)位。2004年7月，周鋒加入東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心，歷任東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心第一開發(fā)部副部長、車型開發(fā)部部長、車身開發(fā)部部長、技術(shù)中心專職副中心長、技術(shù)中心副中心長、東風(fēng)啟辰汽車公司副總經(jīng)理、東風(fēng)日產(chǎn)研發(fā)和采購部門黨委書記等職務(wù)，一直從事技術(shù)研發(fā)工作。

2021年3月，周鋒北上武漢，出任東風(fēng)公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經(jīng)理，后任戰(zhàn)略規(guī)劃與科技發(fā)展部總經(jīng)理、戰(zhàn)略發(fā)展研究中心總經(jīng)理。2023年12月6日，周鋒重回南方，任東風(fēng)有限副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理，成為東風(fēng)日產(chǎn)中方“一把手”，此后又出任東風(fēng)有限執(zhí)行副總裁。

值得注意的是，周鋒任職東風(fēng)日產(chǎn)中方“一把手”期間，成功推出了合資新能源中的現(xiàn)象級產(chǎn)品——東風(fēng)日產(chǎn)N7。此前，東風(fēng)日產(chǎn)曾對外宣布，旗下首款純電車型N7僅50天大定便突破2萬臺。

就在同一天，東風(fēng)公司旗下自主乘用車品牌奕派也傳來人事變動的消息。東風(fēng)奕派營銷事業(yè)部總經(jīng)理余飛在社交平臺對外宣布，其因個人規(guī)劃發(fā)展，將正式辭去在東風(fēng)奕派的相關(guān)職務(wù)。

據(jù)公開資料，余飛曾在江鈴汽車任職超4年，歷任銷售大區(qū)經(jīng)理、皮卡品牌經(jīng)理等職務(wù)。2019年5月，余飛加入長城汽車，擔(dān)任商品企劃總監(jiān)；同年10月，擔(dān)任歐拉品牌副總經(jīng)理；隨后公開身份是歐拉品牌營銷總經(jīng)理。2022年，余飛擔(dān)任東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下嵐圖汽車銷售公司總經(jīng)理，后擔(dān)任東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下東風(fēng)奕派營銷事業(yè)部總經(jīng)理。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，余飛的離任或許與東風(fēng)公司自主乘用車事業(yè)重組有關(guān)。今年6月26日，東風(fēng)公司成立新公司——奕派汽車科技公司，旨在通過聚焦整合商企、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷售及服務(wù)等全價值鏈的優(yōu)質(zhì)資源，全速推進(jìn)東風(fēng)汽車自主乘用車事業(yè)的發(fā)展。

有報道稱，新公司類似于嵐圖汽車科技有限公司的模式，原東風(fēng)乘用車銷售公司和三大品牌矩陣依舊不變，新增了獨(dú)立的車型造型和開發(fā)部門，擁有了更多和更大的自主權(quán)。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

東風(fēng)汽車方面稱，新公司作為東風(fēng)汽車在自主乘用車領(lǐng)域的重要布局，將依托東風(fēng)汽車的品牌實力、技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)鏈布局，推進(jìn)品牌、渠道持續(xù)優(yōu)化，以用戶為中心，提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，并以靈活的運(yùn)營機(jī)制和全價值鏈的資源優(yōu)勢，在激烈的市場競爭中占據(jù)主動權(quán)，加快轉(zhuǎn)型升級步伐。

此外，東風(fēng)公司面向高端新能源市場打造的嵐圖汽車，也于近日完成增資。7月16日，東風(fēng)集團(tuán)股份（東風(fēng)公司港股上市主體）發(fā)布公告稱，東風(fēng)集團(tuán)股份及東風(fēng)資產(chǎn)管理與嵐圖汽車及其他股東訂立增資協(xié)議，將出資10億元認(rèn)購嵐圖汽車約9497萬元的注冊資本。增資完成后，東風(fēng)集團(tuán)股份、東風(fēng)資產(chǎn)管理及其他股東將分別持有嵐圖汽車約79.69%、3.30%及17.01%的股權(quán)。

對于本次增資，東風(fēng)集團(tuán)股份在公告中表示，嵐圖汽車需要加大投資力度，以提高嵐圖汽車的研發(fā)、品牌及營銷能力。同時稱，本次注資對于支持本公司的業(yè)務(wù)發(fā)展至關(guān)重要。嵐圖作為東風(fēng)汽車旗下的高端新能源品牌，正處于全年經(jīng)營業(yè)績扭虧為盈的關(guān)鍵階段，10億增資將助推其加速實現(xiàn)其年內(nèi)經(jīng)營目標(biāo)。

圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

申萬宏源認(rèn)為，東風(fēng)集團(tuán)股份當(dāng)前正處于關(guān)鍵轉(zhuǎn)型階段，收入結(jié)構(gòu)已由以往的商用車為主逐步轉(zhuǎn)向乘用車主導(dǎo)。公司過去盈利主要依賴合資企業(yè)投資收益，如東風(fēng)日產(chǎn)、本田等。當(dāng)前，公司自主乘用車業(yè)務(wù)迎來崛起，核心推動力來自高端品牌嵐圖。主流市場方面，納米06、風(fēng)神L8等新車持續(xù)推出，規(guī)模效應(yīng)有望改善盈利模型。2025年，公司全年營收有望實現(xiàn)快速增長，盈利能力也有望進(jìn)一步改善。