7月22日，在“硬派基因 智馭未來”鄭州日產(chǎn)越野技術(shù)品牌發(fā)布會上，鄭州日產(chǎn)正式發(fā)布全新越野技術(shù)品牌——“ZNA LAB”，以覆蓋動力、底盤、智能、安全四大維度的越野技術(shù)體系，拓展越野邊界，推動越野體驗實現(xiàn)全場景進化，用技術(shù)創(chuàng)新與可靠硬核實力為用戶打造全域征服的底氣，攜手開啟越玩越野的征途。

四大維度革新，重新定義越野技術(shù)標準

硬派越野，進階不止。ZNA LAB集鄭州日產(chǎn)32年的深厚越野積淀于一身，它融合了全球多元越野平臺“星核”以及AHT全場景電混科技的技術(shù)優(yōu)勢，通過動力、底盤、智能、安全四大維度的技術(shù)革新構(gòu)筑超級越野能力，讓越野更高效、更安全、更有趣。

引擎，是越野的心臟。在動力維度，鄭州日產(chǎn)為用戶帶來了可電可油可混動的越野解決方案。燃油、混動、純電多元動力選擇，完美平衡性能與能耗，讓越野既能追逐詩與遠方，又能兼顧柴米油鹽。其混動系統(tǒng)擁有800N·m+320kW的強悍表現(xiàn)，足以媲美4.0T V8動力輸出，再搭配全球首款縱置雙電機多檔變速箱、博格華納全新一代MLOCK智能分動器以及原廠搭載的業(yè)內(nèi)最大散熱系統(tǒng)，面對全油門長時間、長距離沖沙等極限工況，也能保證動力不衰減，一次野盡興。

好底盤，無懼溝坎，通達四野。在通過性方面，高達36°接近角、37°離去角的超強通過性，可以輕松應(yīng)對炮彈坑、交叉軸等復(fù)雜路況。900mm涉水能力，既能蹚過戶外淺灘，也能從容駛過城市的積水路段；同級別頂級懸架行程，行駛穩(wěn)定不側(cè)傾，為越野脫困提供堅實支撐；一鍵坦克掉頭功能，開啟后轉(zhuǎn)彎直徑最大可減小2m，3車道直接一把就能掉頭，遇到狹窄山路也能游刃有余，輕巧轉(zhuǎn)身。

鄭州日產(chǎn)技術(shù)中心平臺總監(jiān)趙朝文講解越野技術(shù)實力

除了傳統(tǒng)的機械性能，智能科技的加持也為越野提供了更多可能。智能越野方面，10種全地形駕駛模式，可以輕松駕馭沙地、泥地等路況，讓新手更有勇氣，老炮更有實力。540°環(huán)車高清影像系統(tǒng)，支持透明底盤、透明引擎蓋和智能測距報警功能，就像給車裝上透視眼，從此告別視野盲區(qū)，讓越野更智能。

安全，是最大的豪華，也是越野的底線。安全方面，“星核”平臺以C-NCAP（2024版）五星級安全標準為基準，打造堅若磐石的防護體系。車身大量采用高強鋼，占比達70%，最高強度1500MPa，扭轉(zhuǎn)剛度超20000Nm/deg；車架高強鋼占比97%，縱梁截面高度190mm，同級TOP 1；底盤下設(shè)置3塊全方位護板，可以有效防止雨雪侵入和石擊破壞，在越野時大幅提升安全保障。同時，平臺車型均達到日產(chǎn)全球品質(zhì)標準，經(jīng)過超1200萬公里全地形耐久試驗。

在越野的機械性能之上，鄭州日產(chǎn)還通過越野生態(tài)的拓展，讓用戶在曠野之中也能把日子過成詩。針對越野場景的用電痛點，配備了6kW超大功率對外放電，以及10kW駐車發(fā)電、行車對外放電、鎖車對外放電三種智能放電方式，戶外做飯、唱K、看電影，電力時刻在線不打烊。此外，鄭州日產(chǎn)的原廠拓展生態(tài)也很給力，28處豐富的儲物空間、原廠電動平箱蓋、超強拖拽資質(zhì)，讓車秒變越野基地。

從專業(yè)賽場到日常生活，構(gòu)筑越野生態(tài)全圖景

發(fā)布會上，鄭州日產(chǎn)車隊車手宋海濤、周浩，以及鄭州日產(chǎn)車主王謙、寒青、魯蒙，分享了他們與鄭州日產(chǎn)的越野故事。

在車手宋海濤看來，鄭州日產(chǎn)車型的車身剛性與四驅(qū)系統(tǒng)，讓他能夠在賽場上更加從容。“2023年環(huán)塔拉力賽的‘魔鬼賽道’，連續(xù)沙丘+交叉軸路段，我們的原廠量產(chǎn)車憑借電子限滑快速鎖止空轉(zhuǎn)輪，動力分配果斷，像‘沙漠壁虎’一樣貼著陡坡就上去了。特別是低速四驅(qū)模式下，扭矩放大后根本不需要沖坡，穩(wěn)著油門就能脫困。”

車手宋海濤、周浩分享在賽場上的故事

河南工業(yè)大學(xué)教授王謙分享了他與納瓦拉（參數(shù)丨圖片）開啟“越野+露營”生活的改裝歷程。“在后斗加裝可升降的模塊化帳篷系統(tǒng)，通過原廠預(yù)留的防滾架螺絲孔位固定，完全無損安裝。車尾集成了抽拉式廚房和戶外電源，利用外接供電口實現(xiàn)能源擴展。鄭州日產(chǎn)4S店還能提供改造方案備案服務(wù)，合法合規(guī)性上給了我們很大支持。”

河南工業(yè)大學(xué)教授王謙分享納瓦拉改裝歷程

作為鄭州日產(chǎn)的老用戶，重度越野愛好者寒青購買過帕拉丁、奧丁、銳騏系列、納瓦拉、途達等車型。如今，隨著鄭州日產(chǎn)產(chǎn)品的煥新，寒青的越野伙伴也換成了最新的Z9皮卡。“Z9系列是鄭州日產(chǎn)多年越野經(jīng)驗的大成者，10種全地形駕駛模式，柴油機500N·m，3倍低扭放大。我現(xiàn)在這臺Z9已經(jīng)做完了2英寸的升高，更換了285的專業(yè)級越野胎，現(xiàn)在越野是如虎添翼。”

重度越野愛好者寒青分享改裝心得

資深越野玩家魯蒙曾駕駛新帕拉丁挑戰(zhàn)巴丹吉林沙漠，開著納瓦拉、途達連續(xù)兩次挑戰(zhàn)大海道無人區(qū)。他表示，“每當(dāng)你工作壓力大時，開上心愛的車子在沙漠里每一次滾梁，每一次騎刀鋒時，會讓你徹底放下沉重的包袱和壓力，盡情的釋放。從最初的老帕拉丁到納瓦拉、途達、新帕拉丁，以及現(xiàn)在的Z9，簡單的一句話就是‘每次怎么帶你出去，還能怎么帶你回來’。”

資深越野玩家魯蒙分享越野故事

這些用戶故事，正是鄭州日產(chǎn)車型出色可靠性與強悍越野性能的真實寫照。以技術(shù)為基石，以產(chǎn)品為鏈接，鄭州日產(chǎn)還將以賽事、改裝、社群三大支點，為用戶構(gòu)建一個“共創(chuàng)、共享、共玩”的越野生態(tài)圈，與用戶共賞壯麗山河，共赴心之所向。

越野越熱愛，硬核可靠基因持續(xù)進化

作為中國越野文化的推動者，鄭州日產(chǎn)品牌基因中鐫刻著硬派越野的傳奇。

2004年，帕拉丁以國產(chǎn)車身份首次出征達喀爾拉力賽并順利完賽，就此開創(chuàng)了中國汽車征戰(zhàn)達喀爾的歷史。2004-2006年，帕拉丁三戰(zhàn)達喀爾、三次完賽，并將總成績提升至第19名，成為一代中國車迷眼中的越野傳奇；2008年，鄭州日產(chǎn)車隊取得“穿越東方馬拉松越野賽”第七名,這也是我國車隊當(dāng)時的最佳戰(zhàn)績；2013年起，銳騏在環(huán)塔拉力賽、中國越野拉力賽上連奪柴油組冠軍。2015年,銳騏新一代直接包攬環(huán)塔拉力賽量產(chǎn)組前四名；2018年,納瓦拉斬獲環(huán)塔量產(chǎn)組總冠軍以及4個賽段冠軍，次年在絲綢之路拉力賽國際賽段包攬T2組冠亞季軍。在各大賽場上，鄭州日產(chǎn)用一個個冠軍證明：中國越野，不僅能“站上”世界舞臺，更能“站穩(wěn)”世界舞臺。

在賽場之外，鄭州日產(chǎn)正以硬核可靠基因，賦能用戶的越野生活。無論是越野型SUV帕拉丁、宜家宜商宜遠方的銳騏系列，還是定義國際高端皮卡新標準的納瓦拉、開啟皮卡油電時代的Z9系列，鄭州日產(chǎn)始終以“硬核越野”為錨點打造產(chǎn)品，以高品質(zhì)、多元化用車體驗，加快向“越野化、新能源化、國際化”邁進。

從越野賽場上的榮耀，到用戶在越野路上的信賴，鄭州日產(chǎn)用實力詮釋了“可靠 創(chuàng)新 激情”的品牌理念。站在32年的起點上，鄭州日產(chǎn)將始終以用戶需求為核心，以“硬派越野 皮卡玩家”的全新姿態(tài)開啟征途，在“ZNA LAB”越野技術(shù)品牌的支撐下，依托“星核”平臺的超級越野能力，推出更多具備硬核越野性能的皮卡和越野型SUV車型，覆蓋從越野長穿到城市輕越野的全場景需求，通過豐富的越野產(chǎn)品線以及多樣的越野生態(tài)、車友活動，陪伴每一位用戶征服未知的遠方，探索中國越野的前進方向。

技術(shù)驅(qū)動越野，可靠護航征途。越野路上，鄭州日產(chǎn)與你同行！