大貨車體型大、車身重

制動(dòng)距離長(zhǎng)

貨車盲區(qū) 是道路上最危險(xiǎn)的"隱形陷阱"

當(dāng)二輪車貿(mào)然駛?cè)脒@些盲區(qū)

貨車司機(jī)從后視鏡中

根本無(wú)法察覺(jué)“不速之客”的存在

那些爭(zhēng)分奪秒的搶行、隨意變道的沖動(dòng)

只會(huì)將自己推向危險(xiǎn)的深淵

0 1

一個(gè)變道，不幸身亡

2019年1月，林某駕駛電動(dòng)自行車行駛至新201線荔涵大道交叉路口時(shí)，未仔細(xì)觀察路況，變道后進(jìn)入劉某駕駛的重型半掛車車輛盲區(qū)。兩車發(fā)生碰撞，林某被卷入車輪底部，不幸當(dāng)場(chǎng)身亡。

02

爭(zhēng)道搶行，悲劇降臨

2024年3月，宋某駕駛重型半掛牽引車行駛至交叉路口時(shí)，遇相鄰右側(cè)車道內(nèi)陳某駕駛二輪電動(dòng)車自右向左變更車道至半掛牽引車前方，兩車發(fā)生碰撞，造成陳某被碾壓，不幸當(dāng)場(chǎng)身亡。

大貨車盲區(qū)如此危險(xiǎn)

那么我們應(yīng)該如何保持安全距離

一起來(lái)重溫一下

關(guān)于大貨車視覺(jué)盲區(qū)的知識(shí)點(diǎn)

右側(cè)盲區(qū)

大貨車右側(cè)盲區(qū)約在貨箱末端至駕駛室末端位置，且距離貨車寬度約為1.5米的范圍，貨箱越大盲區(qū)越大。

右側(cè)盲區(qū)中最危險(xiǎn)的

是大貨車右轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生的“內(nèi)輪差”

你以為的

實(shí)際上的

如果有人

大貨車這樣轉(zhuǎn)彎

它的路徑是這樣

在內(nèi)輪差盲區(qū)

理想情況：

互不接觸

現(xiàn)實(shí)情況：

存在內(nèi)輪差

危險(xiǎn)情況：

致命右轉(zhuǎn)彎

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安全提示

行人、非機(jī)動(dòng)車以及小型車輛，在通過(guò)路口時(shí)，千萬(wàn)不要搶先超越正在轉(zhuǎn)彎的大型車輛，盡量和大型車輛保持足夠大的安全距離。

左側(cè)盲區(qū)

左側(cè)盲區(qū)在大貨車貨箱尾部附近，相對(duì)右側(cè)盲區(qū)而言危險(xiǎn)要小一些，因?yàn)轳{駛室在左方，駕駛?cè)丝梢酝ㄟ^(guò)車窗看到左側(cè)路況。

安全提示

處于貨車左側(cè)時(shí)也不能大意，應(yīng)盡量保持3米以上跟車距離，以及足夠的橫向距離。

前方盲區(qū)

大貨車前方屬于半盲區(qū)。雖說(shuō)駕駛?cè)俗酶呖吹眠h(yuǎn)，但緊貼著車身的位置，仍存在明顯的視覺(jué)盲區(qū)。

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安全提示

行人、非機(jī)動(dòng)車在大貨車前方通行時(shí)應(yīng)確定大貨車沒(méi)有啟動(dòng)的意圖，并注意至少保持2.5米的距離，否則就處于駕駛?cè)艘曇懊^(qū)中，駕駛?cè)艘粋€(gè)加速起步就可致命。

后方盲區(qū)

大貨車正后方是全盲區(qū)，當(dāng)有行人、非機(jī)動(dòng)車以及機(jī)動(dòng)車緊貼在車正后方，駕駛?cè)耸峭耆床坏降摹?/p>

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安全提示

開車時(shí)，盡量不要跟在大貨車后面，避免在兩輛大車之間行駛。

行人、非機(jī)動(dòng)車千萬(wàn)不要走在大貨車后方，以防大貨車突然倒車或者后溜引發(fā)危險(xiǎn)。

道路通行沒(méi)有“搶跑者”的獎(jiǎng)勵(lì)

卻有漠視規(guī)則的懲罰

為了自己和他人的生命安全

請(qǐng)廣大駕駛者自覺(jué)遠(yuǎn)離貨車盲區(qū)

不爭(zhēng)道、不搶行

嚴(yán)格遵守交通規(guī)則

別讓一時(shí)的急躁

釀成無(wú)法挽回的悲劇

編 輯 | 陳鴻欽 鄭小婭

責(zé) 編 | 吳一平 賴彩艷

審 核 | 吳志強(qiáng)

審 批 | 陳文鏞