湖南
去年12月底，全羅南道務(wù)安國際機場濟州航空客機事故致179人傷亡，政府公布中期調(diào)查結(jié)果，稱是“飛行員過失”，若調(diào)查就此結(jié)束，政府和波音公司賠償責(zé)任或免除，但飛行員協(xié)會和遇難者家屬主張，應(yīng)細查機場混凝土凸起和機體缺陷問題。
22日消息，遇難者家屬賠償將從濟州航空投保的最高約73.9億元航空保險開始，韓國國內(nèi)5家保險公司以財團形式參與，賠償限額約71.3億元。賠償金額依國籍、年齡等而定，預(yù)計約121.21萬元，不過可能因事故原因而變。若僅因飛行員過失，濟州航空是唯一責(zé)任主體；若混凝土設(shè)施有問題，韓國機場公社和國土交通部門也將擔(dān)責(zé)并分擔(dān)賠償。
若確認(rèn)機體缺陷，遇難者家屬可在韓國內(nèi)索賠外，在美國起訴波音公司。美國訴訟賠償金額或比韓國高5~10倍。事故調(diào)查委員會中期結(jié)果一出，空難家屬和飛行員協(xié)會就反駁指責(zé)，稱其無視事故復(fù)雜性，讓飛行員當(dāng)替罪羊。
瀟湘晨報記者彭昕宇
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