東方證券表示，高要求支撐產(chǎn)品溢價，賦能電池廠開辟高毛利增量市場。對eVTOL、機器人、智能穿戴等新興市場而言，由于電池要求顯著提升，具有技術壁壘高、附加值高的特點。半固態(tài)電池產(chǎn)品是現(xiàn)階段切入上述增量市場的有效途徑，可以實現(xiàn)市場和客戶資源的早期積累。而高端應用場景對價格敏感度低，允許電池廠轉移電解質/電極材料升級成本，并實現(xiàn)顯著產(chǎn)品溢價，有利于毛利率結構性提升，也可為全固態(tài)電池的材料驗證和技術研發(fā)提供反哺。

半固態(tài)電池的放量將加速固態(tài)電池供應鏈的成熟。全固態(tài)電池面臨材料體系的全面升級，半固態(tài)電池為正負極等核心材料升級提供了規(guī)?；炞C的載體。超高鎳正極、錳基正極、硅碳負極、鋰金屬負極等電極材料在半固態(tài)和全固態(tài)電池體系中同步迭代升級，半固態(tài)電池規(guī)模化量產(chǎn)的經(jīng)驗可遷移至全固態(tài)體系，縮短材料迭代周期。同時，半固態(tài)電池放量將帶動有關材料產(chǎn)銷規(guī)模放大，加速材料的規(guī)模化降本過程，為全固態(tài)電池創(chuàng)造成熟供應鏈基礎。

新能源車ETF（159806）跟蹤的是CS新能車指數(shù)（399976），該指數(shù)由中證指數(shù)有限公司編制，聚焦于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的A股上市公司。指數(shù)成分股涵蓋鋰電池、電機、電控及整車制造等關鍵領域，全面反映新能源汽車行業(yè)整體表現(xiàn)。行業(yè)配置高度集中于新能源汽車相關制造業(yè)，整體風格偏向成長型。

注：如提及個股僅供參考，不代表投資建議。指數(shù)/基金短期漲跌幅及歷史表現(xiàn)僅供分析參考，不預示未來表現(xiàn)。市場觀點隨市場環(huán)境變化而變動，不構成任何投資建議或承諾。文中提及指數(shù)僅供參考，不構成任何投資建議，也不構成對基金業(yè)績的預測和保證。如需購買相關基金產(chǎn)品，請選擇與風險等級相匹配的產(chǎn)品。基金有風險，投資需謹慎。