因為高鐵的便利性

對于很多朋友來說

不管是出差還是旅游

都是首選的交通出行方式

近日傳來好消息

深南高鐵傳來最新進展

等到建成通車后

南寧至深圳高鐵最快運行時間可

由現在的3.5小時縮短至2.5小時

除開深南高鐵之外

深圳跨市的交通建設和規劃還有很多

深圳最大高鐵站建設中

廣深第二高鐵、深江鐵路

深汕高鐵、深惠城際鐵

路港深西部鐵路、深珠高鐵

今日小編為大家帶來詳情

連通粵桂兩省的高鐵大通道

深南高鐵

?最新信息：
近日，深南高鐵民福隧道順利貫通，這是繼竹斗夫隧道之后貫通的第二座隧道，標志著項目建設走上“快車道”。

?線路設置：

南深高鐵西起廣西南寧市，向東終至廣東深圳市，途經廣西玉林、梧州（岑溪），廣東云浮、肇慶、佛山、江門、中山、珠海等地市

▲南深高鐵路線示意圖

圖源：深圳新聞網+廣西新聞網

?線路長度及速度

線路全長648公里，其中廣西境內304公里，廣東境內344公里，設計標準為雙線時速350公里高速鐵路。

?預計通車時間：預計2027年建成通車

?設立站點

全線站點為南寧東?五合?六景?橫縣?興業南?玉林北?容縣南?岑溪東?羅定北?云浮?高明珠三角樞紐機場?江門?橫欄?中山北?南沙?東莞濱海灣?深圳機場東?深圳西麗，一共18個站點。

?時間縮短1小時

深圳?南寧高鐵最快運行時間可由現在的3.5小時縮短至2.5小時

?線路意義

深南高鐵是國家和廣東省重點鐵路項目，作為粵港澳大灣區快速聯系廣西等大西南地區的高速鐵路重要通道，建成通車后將大大提升粵港澳大灣區輻射效應，有效提升兩廣鐵路客運質量，填補區域路網空白，對便利沿線居民出行、帶動周邊地區發展等具有重要意義。

目前

深圳最大高鐵站正在建設中

預計2028年開通

深圳規模最大高鐵站

西麗高鐵樞紐

?地理位置：

南山區中北部片區【茶光路、南坪快速路、沙河西路和南海大道合圍的區域，地塊北接留仙洞戰略性新興產業總部基地，南臨南山科技園北區（高新北區）】

?占地面積：

總用地面積42.07公頃，東西長約2200米，南北寬約550米，相當于169個足球場大小。

?設計規模：

整個西麗綜合交通樞紐建設分為高鐵車站工程、軌道交通工程、市政交通工程和站前廣場工程。

西麗高鐵樞紐作為深圳市“五主五輔”鐵路客運主樞紐之一，匯集4條國家鐵路、2條城際鐵路和4條地鐵線路，規模超過深圳北站，建成后將成為深圳最大的高鐵站和軌道交通換乘站，對深圳市建設國家鐵路樞紐城市增強粵港澳大灣區核心引擎功能，具有重要意義。

?計劃時間：

目前高鐵車站、軌道交通部分工程已經開始施工并穩步推進中，軌道交通部分預計2027年完成主體結構施工。

西麗高鐵樞紐（規劃效果圖）。圖源：中鐵第四勘察設計院集團

?建設地位：

成為深圳規模最大的高鐵站，比深圳北站還要多出2個站臺5條線路。

建成后將成為深圳市最大的高鐵站和軌道交通換乘站，對深圳市建設國家鐵路樞紐城市，增強粵港澳大灣區核心引擎功能具有重要意義

?高鐵及地鐵引進規劃：

• 國鐵方面，引入贛深高鐵、深茂鐵路、廣深第二高鐵及深汕、深珠城際鐵路；

• 城際鐵路方面，深惠城際鐵路、深莞增城際鐵路在西麗設站；

• 地鐵方面，深圳地鐵13、15、27號線將在西麗設站，29號線將與該三線換乘

深汕高鐵

也是大家咨詢較多的線路

深汕高鐵羅湖北站項目

將于2025年9月底啟動建設

預計2027年11月底竣工通車

深圳?深汕30分鐘

深汕高鐵

?最新信息：

7月24日，新建深圳至深汕合作區鐵路羅湖北站及相關工程施工總價承包招標資格預審公告發布。深汕高鐵羅湖北站計劃9月底開工，2027年11月底建成。

?線路介紹

深汕鐵路起自深圳樞紐西麗站，經深圳市南山、龍華、福田、羅湖、龍崗、坪山，惠州市大亞灣、惠陽、惠東至深汕特別合作區，終至深汕特別合作區深汕站。深汕高鐵是粵港澳大灣區基礎設施互聯互通規劃的重要項目，也是深汕特別合作區“五鐵五高”外聯交通重要組成部分，全長125.5公里，其中深圳市區段約52.5公里，惠州段約56.1公里，深汕特別合作區段約16.9公里。

?站點設置：

全線設西麗站、羅湖北站、深圳坪山站、惠陽站、惠東南站、深汕站6座車站，最高設計速度為350公里/小時。

?預計開通時間：

建設總工期5年，計劃于2027年建成通車。

?線路圖

▲深汕高鐵平縱斷面示意圖

深江鐵路的建設進度

很多朋友也很關注

深江鐵路預計2028年開通

通行時間可縮短30分鐘

深圳與江門未來可實現1小時內通達

深圳?江門1小時

深江鐵路

?最新信息：

7月18日凌晨，由中國鐵建大橋局承建的深江鐵路項目廣中江特大橋沙溪橋段5號墩鋼殼吊裝作業圓滿完成，為112米鋼桁梁上跨既有廣珠城際鐵路施工奠定堅實基礎。

?線路規劃：

深江鐵路起自深圳西麗站，正線全長116公里，跨越珠江口，串聯深圳、東莞、廣州、中山和江門等5座大灣區城市，是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，也是珠三角地區主要跨江城際通道。

建成后，深圳與江門可實現1小時內通達，中山北站至深圳機場25分鐘直達，將進一步促進江門深度融入大灣區“1小時生活圈”。

?建設工期：

預計建設工期為5年半（不含先開段），計劃于2028年建成通車。

?設計時速：

深江鐵路深圳西麗至南沙段設計時速200公里，南沙至江門段設計時速250公里。

?站點設置

深圳西麗（深江鐵路建設項目不含西麗站）、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站。

?線路圖

圖源：深圳交通

另外

深圳還有幾條線路

正在規劃中

大家也可以一起看看哦

規劃中的線路

廣深第二高鐵

?最新信息

今年三月左右，廣東省政府辦公廳印發《廣東省交通運輸高質量發展三年行動方案（2025—2027年）》（下稱《方案》），《方案》提出了未來三年交通建設的目標和主要任務，其中明確將加快廣深第二高鐵項目前期工作，這意味著廣深第二高鐵正式推進。

來源：https://www.gd.gov.cn/zwgk/gongbao/2025/8/content/post_4685365.html

深珠高鐵

?最新信息：2025年2月份，廣東省發改委公布的《2025年廣東省發展和改革委員會部門預算》中，明確將“深珠通道前期研究（跨珠江口交通需求與通道布局適配性研究）”納入支出預算，意味著深珠通道也進入規劃中。

?規劃

深珠通道，又稱“伶仃洋通道”，東起深圳市前海，跨越珠江口，西至珠海高新區，位于深中通道與港珠澳大橋之間，距深中通道約12公里，距港珠澳大橋約20公里。深珠通道是廣東規劃建設的珠江口跨江通道之一，規劃為公鐵復合通道，兼具高鐵、城際鐵路和高速公路功能，是粵港澳大灣區首條跨海公鐵兩用通道。

深珠公路通道：規劃雙向八車道高速公路，連接深圳前海與珠海金鼎，已納入廣東省高速公路網規劃（2020—2035年）；

深珠高鐵：始于深圳西麗站，跨越伶仃洋至珠海，于珠海市高新區北圍片區設珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鶴洲），線路全長約80.7公里，設計時速350公里；

深珠城際：始于深圳前海站，于珠海市高新區后環片區設站，與珠斗城際、深惠城際貫通，線路全長約40公里，設計時速200公里，已納入粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃。

圖源：國家發展改革委

港鐵將直通新皇崗口岸

?最新信息

7月8日確認，港鐵將以創新思維，以一體化規劃，將北環線主線和支線合為單一項目，預計可提前同步于2034年開通。

?北環線支線接入新皇崗口岸

北環線項目是支撐香港未來發展的重點運輸基建。北環線主線將成為北部都會區多個新發展區的公共運輸骨干，配合沿線發展新增人口的運輸需求，提供高效可靠的鐵路服務。而與深圳透過港深跨界軌道基礎設施建設專班攜手推進的北環線支線，則會作為北環線的跨境分支連通港深地鐵網絡，接入新皇崗口岸并提供便捷的“一地兩檢”通關模式，助力香港更好融入國家發展。

?北環線線路設計

北環線主線接通現時的屯馬線和東鐵線，從錦上路站，經新設的凹頭站、牛潭尾站、新田站，再透過新設的古洞站跟現時落馬洲線接通。至于支線則從新田站，經過新設的洲頭站、河套站，終點是深圳新設的皇崗口岸站。

?預計開通時間

在2034年或之前同步開通北環線主線和支線。

?線路作用

北環線項目通車后，錦上路至古洞的行程時間將由現時的60分鐘至80分鐘縮短至約12分鐘，有助促進北部都會區發展。

港深西部鐵路

?最新信息

香港特區政府運輸及物流局于3月26日向香港特區立法會提交文件，介紹港深西部鐵路進展。

?線路規劃

港深西部鐵路全長約18.1公里，香港段及深圳段分別為約7.3公里及10.8公里，走線由正在興建的屯馬線洪水橋站西面出發，途經廈村和流浮山，在穿越后海灣海底后，經深圳灣口岸連接至前海。

港深西部鐵路走線跨越后海灣，涉及建造一條全長約5.4公里的海底鐵路隧道，當中香港段及深圳段分別長約2.8公里及2.6公里。

?站點設置：

全線以地下形式興建，設5個車站，其中香港側的3個車站分別位于洪水橋、廈村和流浮山，深圳側的兩個車站為深圳灣口岸及前海。

?線路作用：

預計鐵路開通后，由香港洪水橋至深圳前海車程只需15分鐘。

項目將大幅提升北部都會區與廣深科技創新走廊的銜接，有助于更好地發揮港深兩地人才和資源的優勢，進一步推動及深化兩地在金融及專業服務、現代物流業和科技服務的經濟合作發展。

?預計開通時間：

目標是在2035年同步開通港深西部鐵路香港段和深圳段。

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