正所謂“大意失荊州”，我們還遠遠沒有到可以放松警惕的時候。

據報道，近來美國貝萊德財團突然在李家港口交易上主動讓步，不僅同意接納中遠集團，而且還提出聯合并購方案，這一轉變讓不少國人備受鼓舞，甚至有業內人士將其解讀為 “在中方實力面前，美方已然認輸”。

然而，伴隨我國嵐橋集團運營的澳大利亞達爾文港口突生變故，事情或許并沒有看上去的那么簡單。

之所以這么說，主要是幾乎在貝萊德傳出“讓步”消息的同時，澳方發布了嚴重阻礙我國外貿發展的達爾文港回收計劃，這種時間上的巧合，令人生疑。

而且澳方完全沒有理由這樣做。一方面，嵐橋集團2015年斥23.5億租下達爾文港時，與澳方簽訂了99年的租期合約，如今不過才到租期的1/10。

另一方面，嵐橋集團在短短幾年內將達爾文港口吞吐量，從1600萬噸提升至3000萬噸，為當地創造5000個就業崗位，極大帶動物流業、倉儲業等相關產業發展。此時澳方違約，不僅阻礙當地經濟發展，還可能讓其他投資者對澳市場望而卻步。

不止如此，近年來經過中澳的共同努力，雙方關系已逐漸走上正軌，就在澳方發布回收達爾文港計劃之前，其代表團剛結束對我國的訪問，雙方還就深化拓展互利合作達成了重要共識，不可能無緣無故“開倒車整活”。

種種跡象，專業人士認為，或許只能說明一件事，即美方眼見“通過貝萊德偷偷吞下李氏手中，包括巴拿馬兩端港口在內的43個港口，進而打壓中方外貿”的計劃破滅，便趁著眾人不注意，轉而盯上對中美較量更具戰略意義的達爾文港，霸權施壓澳方。

據了解，達爾文港不光光是貿易樞紐這么簡單，其地處澳大利亞北部戰略要沖，是面向亞洲的門戶，也是美“印太”軍事布局的重要節點，一旦落入美國手中，不僅我國海外交易將嚴重受挫，還會對我國安全造成威脅。

而且從2015年起，美方就曾多次明里暗里地表示“奪港”意圖。不管是為了扳回一城，還是出于戰略布局，專業人士認為，美方如今既選擇出手，恐怕不會輕易放棄。

不過有句老話說得好：魔高一尺，道高一丈。其實我方早已識破這一伎倆，并作出強硬回應：“中國企業通過市場方式獲得達爾文港租約，其合法權益應該受到充分保護。”

說起較量，我國外交發言人早就提醒過美方：不妨回頭看看，這些年在關稅戰、貿易戰、科技戰中究竟得到了什么？

答案顯而易見——在持續“作妖”下，美方從民生小事到國家制造業競爭力、進出口貿易，再到六代機、5G通信、航空航天、生物技術等科技領域發展，都出現了不同程度的減退。

可見，固然美方曾長期憑借先發優勢在諸多領域獨占鰲頭，但在當下全球發展的大格局中，這些優勢正不斷被中方強勁發展勢頭所蠶食。

說到底，其實美方的種種操作，本質上是對自身競爭力下滑的焦慮體現。

然而，隨著中國在科技、貿易等領域的創新能力不斷提升，當“中國方案”在全球范圍內獲得越來越多認可，美方試圖通過遏制手段維持優勢的做法，只會讓自己在全球化浪潮中愈發被動。

這也提醒澳方要看清局勢，及時終止美方背后種種毫無由頭的干預，否則已經回暖的關系，或又要遭遇“倒春寒”。