山西
全新一代日產途樂終于要來了。新車換了3.5T V6雙渦輪增壓發動機，馬力提升到456匹，比老款5.6L V8還猛。軸距接近3米1，車長超過5米3，體型比豐田陸巡更大。預計國內價格要七八十萬，海外版本不到42萬人民幣。
新發動機排量小了但數據更強。原來的自吸改成渦輪增壓，扭矩達到699牛米，匹配9AT變速箱。全時四驅是標配，還帶空氣懸架，能調整高低和軟硬。老款5.6L雖然排量大，但油耗高維修貴，新款省油還能滿足嚴苛排放標準。
外觀變得更大氣，前臉U型格柵加寬，分體式大燈帶雙C造型。側面貫穿腰線，雙色車身搭配越野胎。尾部方正設計，尾燈和車頭呼應。尺寸比老款更大，七座版第二排有兩個獨立座椅，座椅用真皮包裹。
內飾換雙聯屏但保留大量實體按鍵。中控臺用皮質包裹，座椅填充厚實。提供7座和8座布局，后備箱空間比老款大。海外版第三排座椅能放倒，擴展儲物空間。
老款在國內賣到79.8萬，新款預計差不了多少。海外起價58530美元，國內進口后稅費加上，價格翻倍正常。豐田陸巡混動版國內售價也超百萬，相比之下途樂可能更有性價比。
現在很多人買越野車看中新能源選項。比如仰望U8純電驅動，沒有發動機噪音，保養便宜。但傳統燃油車陣營里，新款途樂的空氣懸架和四驅系統確實比老款先進。等車引進國內后，能賣出多少還要看價格定。
國內用戶糾結選燃油還是電動。新能源車有政策優惠，保養成本低。但硬派越野關鍵還是機械素質，渦輪增壓發動機可靠性需要時間驗證。至于和仰望U8比，得等兩車實際對比數據出來再說。
日產把這車定位為旗艦車型，內飾用料和配置都堆滿了。座椅舒適度對標豪華車，但越野性能能否超越豐田陸巡還需實地測試。空氣懸架對鋪裝路面行駛幫助大，爛路通過性要看實際調校水平。
現在國內還沒定價格，但預計也要七八十萬吧，到底值不值，只能等真車來了再說了。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
