一汽奧迪Q6L純電版今天正式開啟預售，目前有四個版本，其中奧迪Q6L e-tron超長續航版35.3萬元、首發領航版38.3萬元；奧迪Q6L Sportback e-tron超長續航版37.3萬元，首發領航版40.3萬元；按照這些年國內預售定價策略，上市價格大概率要比預售價便宜一些。

配置方面，奧迪Q6L e-tron長寬高分別為4884mm、1965mm、1687mm，軸距為2995mm；奧迪Q6L Sportback e-tron車輛長寬高分別為4884mm、1965mm、1656mm，軸距為2995mm；車輛均基于PPE平臺打造，車輛采用后置205kW單電機，電池容量為107kWh，材質為三元鋰，供應商為寧德時代，車輛基于800V架構打造，最大充電攻略為270kW。

續航方面，四個版本的CLTC續航均在700km以上，畢竟采用的是107kWh電池，這在行業已經是很大的水平，目前采用100kWh以上電池的車型其實并不多見；奧迪Q6L純電版標配107kWh電池，在這個價位也是比較有競爭力的。

首發領航版比超長續航版貴三萬塊錢，主要差距還是在智能輔助駕駛方面，首發領航版采用的是華為乾崑智駕，并且采用的是兩顆激光雷達的版本，支持高快和城區高階輔助駕駛技術，對于這三萬塊錢的差價，小宅認為這個價位的消費者可能沒有那么在意。

一汽奧迪 Q6L e-tron系列是奧迪和華為聯合打造的第一款車型，華為乾崑智駕的“上車”其實也在一定程度上幫助奧迪進入了“智能輔助駕駛時代”，相比之前的奧迪車型，這一代的奧迪車型在智能輔助駕駛方面的能力有了極大的提升。

有意思的是，問界M8純電版近日也開啟預售，預售價為37.8萬元起步，這個價格看似比一汽奧迪 Q6L e-tron貴，但考慮到問界M8純電版標配華為高階輔助駕駛技術，所以對比的是價格貴了三萬塊錢的首發領航版，那么價格就是38.3萬元，只是從預售價格來看，問界M8純電版比一汽奧迪 Q6L e-tron首發領航版還便宜一些。

不過相比一汽奧迪 Q6L e-tron，問界M8純電版更長——近5.2米車長，并且全系列標配四驅，奧迪是把四驅當成賣點的，只是在這個價位的車型沒有配備四驅系統，目前這個價位的國產新能源汽車幾乎標配了四驅系統，因此小宅認為還是不太有誠意的。

一汽奧迪 Q6L e-tron 這款車型的受眾應該是信賴傳統豪華汽車品牌（BBA之類的），但是還想要體驗先進的高階輔助駕駛技術，目前除了一汽奧迪 Q6L e-tron 這款車型，其他傳統豪華汽車品牌的車型似乎都不能提供，這款車似乎是“唯一”的選擇。