提起市場(chǎng)上的豪華電動(dòng)車，我相信每一個(gè)人都會(huì)有不同的第一瞬答案，而我第一個(gè)想到的就是剛剛公布先享禮遇價(jià)的一汽奧迪Q6（參數(shù)丨圖片）L e-tron，35.3萬(wàn)元的價(jià)格是表象，底子則是它在豪華電動(dòng)3.0時(shí)代為消費(fèi)者提供的實(shí)際價(jià)值。

豪華電動(dòng)車，如果拆開來(lái)看那是兩個(gè)詞——“電動(dòng)車”和“豪華”，以用戶的角度去看待，消費(fèi)者首先想要的是一臺(tái)電動(dòng)車，其次則是一臺(tái)來(lái)自?shī)W迪的電動(dòng)車，前者代表了直接的需求，后者則是品牌價(jià)值的延續(xù)以及對(duì)體驗(yàn)的信賴。

一汽奧迪怎么就突然“真香”了

奧迪想得也很清楚，燃油時(shí)代的領(lǐng)先經(jīng)驗(yàn)僅僅是電動(dòng)化時(shí)代的助力，歸根結(jié)底還是得看賽道切換之后的硬實(shí)力。

新能源汽車賽道經(jīng)過(guò)那么多年的發(fā)展，基本上已經(jīng)形成了相對(duì)固定的理解概念，充電夠不夠快，續(xù)航是否充足，智能化體驗(yàn)是否優(yōu)秀，這些恰恰是一汽奧迪Q6L e-tron以及它背后的PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)所重點(diǎn)關(guān)注的。

PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)天生自帶高端基因，這是一攬子電氣化的解決方案，也是一切的基礎(chǔ)，全域800V高壓平臺(tái)架構(gòu)涵蓋了快速補(bǔ)能、更高效的能量轉(zhuǎn)換、更大的電量?jī)?chǔ)存，而一切提升都會(huì)直接反饋到消費(fèi)者駕駛一汽奧迪Q6L e-tron的出行體驗(yàn)上。

當(dāng)然往長(zhǎng)遠(yuǎn)了看，它還通過(guò)模塊化的設(shè)計(jì)，讓一汽奧迪根據(jù)不同的需求去研發(fā)和生產(chǎn)更多的產(chǎn)品，以應(yīng)對(duì)不同的使用場(chǎng)景，也就是說(shuō)，一汽奧迪Q6L e-tron的成功，將不會(huì)是個(gè)例，而是會(huì)引發(fā)消費(fèi)者對(duì)更多未來(lái)投產(chǎn)的一汽奧迪新能源車的關(guān)注和購(gòu)買。

5個(gè)關(guān)鍵詞，聊透豪華電動(dòng)3.0時(shí)代的學(xué)問(wèn)

如果品牌延續(xù)和高端平臺(tái)是負(fù)責(zé)統(tǒng)籌的“面”，那我們就進(jìn)一步“由面到點(diǎn)”仔細(xì)琢磨下一汽奧迪Q6L e-tron的出色本質(zhì)，你會(huì)找到5個(gè)核心關(guān)鍵詞，也是讓一汽奧迪讓豪華電動(dòng)3.0時(shí)代感到震撼的誘因。

首先是科技，一汽奧迪Q6L e-tron搭載專屬定制的華為乾崑智駕?技術(shù)，在同級(jí)別產(chǎn)品依賴單激光雷達(dá)的時(shí)候，一汽奧迪Q6L e-tron直接配備了帶自動(dòng)清洗加熱功能的雙激光雷達(dá)與視覺融合感知方案，搭載了奧迪有史以來(lái)最強(qiáng)算力的E3 1.2 電子電氣架構(gòu)，全車共搭載2個(gè)激光雷達(dá)、13個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)的無(wú)死角感知硬件，軟件層面則是延續(xù)德系工程思維和“人機(jī)共駕”的交互哲學(xué)，系統(tǒng)在執(zhí)行輔助駕駛功能的同時(shí)，向駕駛員傳遞安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并通過(guò)漸進(jìn)式的提醒和介入來(lái)確保行車安全，系統(tǒng)和駕駛員的合作是相互包容和統(tǒng)一的，從而達(dá)成“讓技術(shù)服務(wù)于人”的目標(biāo)。

在華為乾崑智駕的基礎(chǔ)之上，疊加了一汽奧迪對(duì)于安全的考量和要求，定制化的智駕輔助與一汽奧迪Q6L e-tron的匹配度更出色，帶來(lái)更高的通行效率和更充分的安全考量，自動(dòng)清洗加熱功能則讓用戶在北方的雨雪或者南方的泥濘通勤中確保激光雷達(dá)的照射距離和準(zhǔn)度不會(huì)被沾上的異物影響，這點(diǎn)的確很重要。

安全是一汽奧迪Q6L e-tron這臺(tái)豪華電動(dòng)車的底色，它采用34%潛艇級(jí)熱成型鋼比例，83%高強(qiáng)度鋼和鋁合金比例，整車地板電池安裝區(qū)超高強(qiáng)度鋼覆蓋率近100%，確保乘員艙和電池包被最高級(jí)別的安全堡壘守護(hù)，在一汽奧迪的造車?yán)砟钪校谶@個(gè)領(lǐng)域絕對(duì)不能有絲毫的妥協(xié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都得采用“飽和式”的投入，從而打造更高的安全冗余，全維度保障用戶出行安全，這就是一個(gè)百年積淀豪華品牌的嚴(yán)謹(jǐn)和擔(dān)當(dāng)，更是一個(gè)被全球認(rèn)可的豪華品牌在新能源時(shí)代所堅(jiān)守的底色。

駕控則是一汽奧迪Q6L e-tron下了大功夫的地方，這又得說(shuō)下PPE豪華純電平臺(tái)了，底盤設(shè)計(jì)這塊兒就是由保時(shí)捷負(fù)責(zé)的，這規(guī)格可想而知有多高。

由于電池包的加入，電動(dòng)車的自重普遍要大于同級(jí)別的燃油車，所以必須有針對(duì)性的優(yōu)化，一汽奧迪Q6L e-tron單電機(jī)版本車型就配備了最大功率205kW，最大扭矩460N·m的電機(jī)，能夠做到6.3s的零百加速，所以在底盤上采用了前后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，帶來(lái)更大的側(cè)向剛度和更小的側(cè)傾，有力的支撐則提升了駕駛者操作的上限，也能夠在高速過(guò)彎的時(shí)候讓乘員艙更加舒適。

是的，舒適是“豪華”二字的關(guān)鍵，一汽奧迪深諳此道，它為車輛配備上了FSD頻率選擇減震器，可以在車輛行駛在不同的路面場(chǎng)景下，持續(xù)性自適應(yīng)調(diào)整懸掛阻尼，減少車輛的多余晃動(dòng)，讓車輛兼顧駕駛性能和駕乘舒適。

在舒享層面，一汽奧迪更是帶來(lái)行業(yè)最優(yōu)的電車調(diào)校，它將更多資源導(dǎo)向客戶的實(shí)際感受，并沒(méi)有盲目增加能量回收力度，Brembo雙向四活塞剎車卡鉗確保剎車腳感平緩穩(wěn)定，駕駛者會(huì)覺得動(dòng)能回收的強(qiáng)弱易于控制，乘坐者宛若置身于一汽奧迪燃油車的座艙一樣，這種像油車一樣的減速滑行會(huì)對(duì)坐電車暈車的老人和孩子都特別友好。

設(shè)計(jì)層面更是一汽奧迪Q6L e-tron的強(qiáng)項(xiàng)，車身尺寸為長(zhǎng) 4,884 毫米，寬 1,965 毫米，高 1,687 毫米，軸距接近 3 米，專為中國(guó)消費(fèi)者加長(zhǎng)105毫米，可發(fā)光四環(huán) logo、內(nèi)嵌式門把手帶來(lái)明顯的純電特征，它的輪廓?jiǎng)t與奧迪Q系列車型一脈相承，長(zhǎng)軸短懸，呈現(xiàn)出力量感和運(yùn)動(dòng)感，經(jīng)典與創(chuàng)新在此處融為一體，在你看到它的第一個(gè)瞬間就會(huì)被深深吸引，相信我，去展廳看一看絕對(duì)不會(huì)失望。

寫在最后

由面及點(diǎn)，由點(diǎn)破面，出色的平臺(tái)和五大核心價(jià)值帶來(lái)更好的感知，而它其實(shí)是豪華電動(dòng)車生產(chǎn)和體驗(yàn)的核心邏輯，平臺(tái)和具體技術(shù)參與需要做到充分的集合，從而發(fā)揮出一汽奧迪Q6L e-tron的潛力，站在消費(fèi)者角度，它不光是為奧迪的豪華下單，更是為一汽奧迪的電動(dòng)車產(chǎn)品體驗(yàn)付款。

這樣的好處是，能夠把奧迪的造車底蘊(yùn)和經(jīng)驗(yàn)在新能源時(shí)代應(yīng)用到位，與華為的聯(lián)手則是打通了德系品質(zhì)和中國(guó)智慧之間的那一層窗戶紙，也讓一汽奧迪Q6L e-tron引領(lǐng)了豪華電動(dòng)3.0時(shí)代，它的出色表現(xiàn)必然會(huì)引來(lái)更多的跟風(fēng)者，35.3萬(wàn)元的先享禮遇價(jià)也讓人更加期待它最終會(huì)給出怎樣的上市價(jià)格，你覺得最終的定價(jià)會(huì)是多少呢？留言一起猜測(cè)下，看誰(shuí)的預(yù)判更準(zhǔn)確吧。