老花鏡摘了也能一眼看清登機(jī)口，虹橋機(jī)場(chǎng)新版登機(jī)牌把字放大到1.5倍，7月23號(hào)被劉潤發(fā)圈后，全網(wǎng)都在問什么時(shí)候輪到自己城市。

登機(jī)口、座位號(hào)、登機(jī)時(shí)間，三塊信息被塞進(jìn)一張卡片最顯眼的位置。

過去那些擠在一起的小字被拉開距離，字號(hào)直接拉到12pt以上，相當(dāng)于把普通說明書放大到海報(bào)大小。

虹橋地服公司做了三件事：調(diào)字體、加粗體、留空白。

沒有額外成本，卻讓乘客少花平均30秒找信息。

現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，60歲以上旅客在舊版登機(jī)牌上找登機(jī)口平均用時(shí)18秒，新版縮短到6秒。

年輕人也受益，拖著箱子邊走邊看手機(jī)，抬頭一掃就能確認(rèn)。

有人擔(dān)心放大后卡片會(huì)不會(huì)變長(zhǎng)，實(shí)測(cè)長(zhǎng)度沒變，只是把二維碼挪到背面，正面留給關(guān)鍵信息。

航旅縱橫后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，7月使用新版登機(jī)牌的航班誤機(jī)率下降0.7%，別小看這個(gè)數(shù)字，虹橋每天起降1200架次，相當(dāng)于每天少誤機(jī)8架。

目前已有國航、東航、南航等16家國內(nèi)航司以及印尼鷹航跟進(jìn)，北京、廣州、成都的地服公司也開始測(cè)試。

字體變大的成本極低，一張登機(jī)牌印刷成本不到3分錢，放大字號(hào)不會(huì)增加預(yù)算。

真正難的是打破慣性，過去二十年登機(jī)牌設(shè)計(jì)一直沿用IATA標(biāo)準(zhǔn)，誰也不敢動(dòng)。

虹橋地服這次先斬后奏，印了十萬張做A/B測(cè)試，乘客滿意度從82%飆到97%，航司才集體點(diǎn)頭。

有人把新版登機(jī)牌和藥盒、電影票放在一起對(duì)比。

藥盒說明書字號(hào)普遍小于6pt，老人得用放大鏡找用量；電影票座位號(hào)藏在角落，黑燈瞎火根本看不清。

這些場(chǎng)景和登機(jī)牌一樣，都是信息必須一次看清卻長(zhǎng)期被忽視的地方。

更大的啟示在于，公共服務(wù)改進(jìn)不需要宏大敘事，只要把用戶最痛的點(diǎn)放大解決。

登機(jī)牌字體放大，本質(zhì)是替乘客節(jié)省時(shí)間，減少焦慮。

藥盒、公交站牌、銀行回單，都該用同樣思路重新排版。

誰先做，誰就贏得口碑。

下次坐飛機(jī)，可以留意手里那張小卡片。

如果字夠大，說明這家機(jī)場(chǎng)真的在替乘客想。

如果還是密密麻麻，就把這篇文章轉(zhuǎn)給他們的客服，告訴他們：改個(gè)字號(hào)，比喊一萬句服務(wù)口號(hào)更有用。