7月19日，北京越野BJ40燃油以14.99萬元的起售價揭開面紗，將專業硬派越野的門檻直接拉入普通家庭的消費區間，引發硬派越野發燒玩家的激烈議論：“硬派越野的全民時代，就這么來了？”

作為中國越野史上的標桿性車型，BJ40燃油以這種更親民的方式與新老用戶say hi，可謂是中國越野60年發展史上的里程碑事件。從BJ212時代的軍工專屬，到如今BJ40燃油的全民可達，北京越野用技術進步的成果，正式開啟了“人人玩得起”的越野平權時代。

專業越野走向日常生活

BJ40燃油上市引爆越野圈，背后是價值維度的重新定義，對比進口和合資車型，即便是國產硬派越野車型的起售價也普遍在20萬元以上。BJ40燃油以更優的價值配比，將專業越野的生活方式遞到更多消費者手中。

這種價值革命帶來的圈層推動力是顛覆性的。中國汽車工業協會數據顯示，2024年中國越野車市場規模為80.5萬輛，滲透率僅3.5%。北汽股份董事長王昊的表態直指核心，“越野不該是奢侈品，而應是每個人都能觸及的生活方式。”這種理念并非空想，BJ40燃油上市24小時訂單破萬，足以證明價值重構對市場的激活效應。

“平權”的價值理念，在這款車上得到完美詮釋。以BJ40燃油柴油版為例，其搭載的采埃孚8AT變速箱，與寶馬、路虎、牧馬人（參數丨圖片）同源；中國唯一的機械式全時四驅系統+三把鎖組合，讓車輛在40°陡坡仍能保持從容；11種全地形模式，從沙漠到雪地都能智能適配。這些曾被視為“越野奢侈品”的配置，如今成為15萬元級車型的標準裝備。更令人驚嘆的是，其公告油耗僅9.97L/100km，實際使用中甚至能低至8L，徹底打破“硬派越野油耗高”的魔咒。

產業升級帶來的價值紅利

BJ40燃油的定價誠意，源自整個越野產業的結構性變革。中國汽車工業協會副秘書長陳士華指出：“當前中國越野車市場國產占比已達80%，技術進步與規模效應正推動全產業鏈價值提升。”

北京越野作為這場變革的引領者，其60年積累的產業資源正在釋放乘數效應。從1965年第一輛國產輕型越野車BJ212量產開始，北京越野就成為中國越野技術的集大成者。這種全產業鏈的效率提升，能夠在推動硬派越野價值平權的同時，增加全系標配牽引資質、車頂行李架、1.2㎡全景天窗等配置。

這種“價值升維”的背后，是中國越野產業從“小眾定制”向“大眾智造”的模式轉移。正如北汽股份董事長王昊所言：“北京越野是在將技術進步的果實公平地分配給每一位越野愛好者。”

在平權時代守護越野的本質

當越野市場迎來價值重構時，如何在大眾化的同時，守住專業越野的底線？北京越野用BJ40燃油的14項同級第一或唯一，給出清晰答案。平權不是降維，而是讓更多人享受真正的專業。

BJ40燃油搭載的中國唯一機械式全時四驅系統（柴油版），能在毫秒級內完成扭矩分配，4.0大速比分動器帶來的超強攀爬能力，全球首創的12檔蠕行模式，即使是越野新手也能精準控制車速。這些硬核配置不是噱頭，而是專業越野的安全底線。

這種專業堅守在安全性能上體現得尤為明顯。BJ40燃油采用全球唯一的內嵌式金屬防滾架，配合首創的13個完整獨立剛度環結構，頂部可承受10 噸重壓。在2024年中國汽車用戶滿意度調查中，BJ40系列以92分的成績獲得硬派越野SUV并列第一，其整體故障率較行業平均水平低 27%。

這種專業性能的堅守，正是對當前市場上“偽越野”泛濫現象的有力回應。中國汽車工業協會副秘書長陳士華指出，“有些城市SUV換個包圍就敢叫越野車，這種誤導不僅讓消費者錯失真正的越野樂趣，更可能帶來安全隱患。”BJ40燃油通過明確的產品定位，劃清專業越野與城市SUV的界限，它既能勝任智能化和舒適性要求的城市通勤，更能在遠方曠野給用戶“乘興去安全回”的底氣。

從一輛車到一種生活方式

北京越野構建的用戶生態，以線上APP和線下場景為核心形成完整服務閉環。BJ40已與超過23萬專業越野車主結成最堅實的越野伙伴關系，這23萬份友誼是北京越野持續堅持造專業越野產品的動力。

面對部分老用戶對于新老產品價值對比的顧慮，北京越野也給予了老用戶及時反饋，一方面，所有老用戶自動升級，享受專屬保養通道和優先權等更多福利權益；另一方面，也指出，新款車型的配置有所變化，優化了部分非越野功能，將更大比例的成本分配給專業越野配置。這種坦誠溝通贏得多數用戶的理解，正如一位BJ40車主坦言，“早買早享受，晚買享折扣，這才是健康的產品迭代。”

BJ40燃油的上市，是中國汽車工業給全球越野市場的最新答案。當技術進步與規模效應相遇，當品牌初心與用戶需求共鳴，專業不再是少數人的特權，極致也能成為大眾的日常。在這個意義上，北京越野正在書寫的，不僅是一個品牌的歷史，更是一個行業的新規則，讓越野回歸本質，讓每個人都能平等地享受馳騁自然的樂趣，這才是“人民越野”最深刻的內涵。