這兩年方盒子SUV市場(chǎng)非常熱鬧，大品牌紛紛下場(chǎng)。經(jīng)過兩年時(shí)間，市場(chǎng)中的方盒子SUV產(chǎn)品已經(jīng)很豐富，也越發(fā)成熟。但大家要知道，雖然市場(chǎng)中有很多同類型產(chǎn)品，但它們的核心亮點(diǎn)以及給用戶的體驗(yàn)感知也是有所不同的，今天咱們找來這個(gè)領(lǐng)域非常有名的四款同品類產(chǎn)品，深藍(lán)G318（參數(shù)丨圖片）無憂穿越版、方程豹 豹5、捷途山海T2和BJ40魔核電驅(qū)版，聊聊這四款油電混方盒子SUV在細(xì)節(jié)體驗(yàn)感知上有哪些不同？如果是你，你愿意選誰陪你去詩(shī)和遠(yuǎn)方？

深藍(lán)G318無憂穿越版

官方指導(dǎo)價(jià)：18.59萬-22.99萬元

咱們先來說說深藍(lán)G318無憂穿越版，這款車亮點(diǎn)特別多，尤其是基于用戶使用場(chǎng)景進(jìn)行了多處打磨。首先就是外觀，除了賽博機(jī)甲風(fēng)格的設(shè)計(jì)以外，新車還加入了大量個(gè)性化改裝元素。新車不僅換裝了越野風(fēng)格前杠，前雙拖車鉤還可提供總計(jì)10噸的拖拽資質(zhì)，這遠(yuǎn)比很多同級(jí)產(chǎn)品要強(qiáng)。

此外，新車在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)，還設(shè)計(jì)了球形轉(zhuǎn)接口，你可以在上面固定一個(gè)GoPro來記錄你的旅行，也可以安裝直播設(shè)備來一場(chǎng)直播。再或者，如果你愛好釣魚，這里也可以固定個(gè)魚竿，極大豐富了特定場(chǎng)景的體驗(yàn)。此外，為了方便設(shè)備取電，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋黑色蓋板內(nèi)，還在每側(cè)提供了130W的取電口，你絲毫不用考慮設(shè)備電量續(xù)航問題，這個(gè)設(shè)計(jì)特別Nice。此外，新車還配備了目前唯一可合法上路行駛的露營(yíng)燈，可照亮前方250平米的面積。當(dāng)夜晚降臨，這個(gè)面積足以提供一個(gè)多人露營(yíng)區(qū)域光照。

深藍(lán)G318無憂穿越版在本次四款車?yán)铮渲幸淮罅咙c(diǎn)就是尺寸，新車長(zhǎng)/寬/高分別為5125mm/2025mm/1950mm，軸距為2880mm，定位于中大型SUV，空間本來就有優(yōu)勢(shì)。至于越野數(shù)據(jù)，新車接近角為28度、離去角為31度，縱向通過角為31度，屬于方盒SUV的第一梯隊(duì)水平。

深藍(lán)G318無憂穿越版的車尾同樣很有看點(diǎn)，首先單搖臂的備胎非常方便拆卸，而且后備廂不僅空間很大，還設(shè)計(jì)了三相+兩相取電口，很多產(chǎn)品目前只提供一組，而深藍(lán)G318無憂穿越版的雙取電口加上6kW的對(duì)外放電就非常牛了，首先6kW的對(duì)外放電足以滿足8個(gè)帳篷的用電，其次多接口也能支持更多設(shè)備，這個(gè)小細(xì)節(jié)在使用時(shí)你才能感受出它的實(shí)用。此外，新車還提供3.3kW車內(nèi)放電和18kW的車對(duì)車充電，論放電能力，新車也是同級(jí)第一。

深藍(lán)G318無憂穿越版的配置表現(xiàn)非常出色，新車全系標(biāo)配DEEPAL AD PRO深藍(lán)駕駛輔助系統(tǒng)（支持高速領(lǐng)航、智能自動(dòng)泊車、高速AEB緊急制動(dòng)等功能）、Deepal OS智能交互座艙、帶腿托的女王副駕、50W手機(jī)無線充電、方向盤加熱、前排座椅加熱、通風(fēng)，四驅(qū)版車型還標(biāo)配座椅按摩和16個(gè)揚(yáng)聲器音響等配置。

動(dòng)力方面，深藍(lán)G318無憂穿越版搭載了最新的增程動(dòng)力，兩驅(qū)版由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)組成，這套增程系統(tǒng)除了動(dòng)力體驗(yàn)以外，增程器和電驅(qū)等系統(tǒng)效率也很高，例如它的增程器一升油可發(fā)3.63度電，一箱油發(fā)電可行駛218公里。此外，這套增程器搭配35.07度電的大電池，還能提供12kW的原地駐車發(fā)電，一輛車滿足幾乎一個(gè)車隊(duì)的露營(yíng)發(fā)電需求。

至于深藍(lán)G318無憂穿越版的四驅(qū)版車型，則搭載了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，且標(biāo)配兩把差速鎖，加上前雙叉臂/后五連桿獨(dú)立懸架，頂配車型還擁有空氣懸架+CDC電磁懸架組合，而且它還有四款車?yán)铼?dú)有的底盤預(yù)瞄，可以提前感知前方路況，并對(duì)避震器阻尼進(jìn)行調(diào)整來提升乘坐體驗(yàn)，兼顧城市與復(fù)雜路況。

此外，新車的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)在此前媒體測(cè)試時(shí)也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的能力，不僅能將扭矩進(jìn)行前后0%-100%之間分配，四驅(qū)系統(tǒng)的邏輯優(yōu)化也很合理，例如新車的越野蠕行模式，可以3km/h的速度在復(fù)雜路況行駛，即便新手也能放心開，這才是最重要的，而且新車還有原地掉頭等功能，動(dòng)力配置也非常豐富。

另外值得一提的是，深藍(lán)品牌這兩年還在做用戶圈層落地建設(shè)。例如在不同熱門自駕線路建設(shè)品牌服務(wù)站，而且為車主提供充電樁等設(shè)施，這也為旗下的產(chǎn)品提供了更好的助力。買了車就能找到組織，自駕途中還有官方支持，這感覺多好。

小結(jié)：

作為同品類的新晉產(chǎn)品，深藍(lán)G318無憂穿越版的表現(xiàn)其實(shí)非常搶眼，也是從場(chǎng)景體驗(yàn)來講最全能的產(chǎn)品，首先就是針對(duì)用戶使用場(chǎng)景而提供的個(gè)性化配置，能更好地適應(yīng)用戶的使用場(chǎng)景。而且新車在動(dòng)力方面不僅使用了很多新技術(shù)，細(xì)節(jié)邏輯的優(yōu)化也很出色，至于配置方面新車也是該有的都有，再考慮到它的定價(jià)，深藍(lán)G318無憂穿越版既能很好地滿足用戶的性價(jià)比需求，也能很好地滿足用戶的情緒價(jià)值。

方程豹 豹5

官方指導(dǎo)價(jià)：23.98萬-32.98萬元

這次第二款車，咱們來說說豹5，豹5這輛車同樣有著非常獨(dú)特的設(shè)計(jì)，給人感覺非常硬派，但是相比深藍(lán)G318無憂穿越版那些個(gè)性化擴(kuò)展接口，豹5在使用場(chǎng)景的擴(kuò)展上顯得稍微遜色了些。

豹5的長(zhǎng)/寬/高為4890mm/1970mm/1920mm，軸距為2800mm，定位的是中型SUV，不過新車得益于采用了非承載式車身，導(dǎo)致它的越野數(shù)據(jù)非常出色，接近角達(dá)到35度，離去角32度，縱向通過角為20度，這在出去郊游和越野時(shí)優(yōu)勢(shì)就很明顯了。

說起豹5的核心優(yōu)勢(shì)，那一定是配置，新車整體配置水平非常高，全系標(biāo)配方向盤加熱、50W手機(jī)無線充電、60W USB Type-C快充，前排座椅加熱/通風(fēng)、熱泵空調(diào)、車載空氣凈化器、車載負(fù)離子凈化器等配置。此外，新車還提供多款輔助駕駛系統(tǒng)，包括自家的DiPilot 100天神之眼以及華為乾崑智駕ADS 3.3，雖然不是最新的ADS 4.0，但也無論高速還是市區(qū)也都足夠用了。

豹5的動(dòng)力系統(tǒng)也很有看點(diǎn)，新車搭載了比亞迪DMO電驅(qū)越野平臺(tái)。此外，新車的CTC電池底盤一體化技術(shù)，將電池組等核心部件被巧妙低隱藏到大梁中間，

豹5還采用了由仰望U8下放的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，只不過該系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)版，雖然采用了液壓懸架，但并不帶仰望U8的底盤預(yù)瞄等功能。此外，豹5還提供兩把電子差速鎖和一把能量中鎖，但這三把鎖僅在頂配車型配備，其余車型需選裝后鎖，說實(shí)話都這個(gè)價(jià)位了，這事兒從情感上來講確實(shí)有點(diǎn)讓人難以接受。

小結(jié)：

方程豹 豹5這輛車，總結(jié)起來更像是方盒子里的配置控，它把能在大集團(tuán)拿到的技術(shù)全部堆到了這臺(tái)車上，但正是因?yàn)槿绱耍部梢钥闯霰?是一輛以常規(guī)乘用車思維去打造的一款產(chǎn)品，技術(shù)雖不錯(cuò)，但是部分功能體驗(yàn)確實(shí)還需持續(xù)優(yōu)化。

捷途山海T2

官方指導(dǎo)價(jià)：17.99萬-23.99萬元

接下來咱們來聊聊捷途山海T2，這款車上市后銷量一直不錯(cuò)。這款車的誕生，其實(shí)就是捷途想致敬路虎衛(wèi)士，所以捷途山海T2采用了非常方正規(guī)矩的方盒子外觀設(shè)計(jì)，前臉標(biāo)志性的格柵給人很強(qiáng)的辨識(shí)度，硬派風(fēng)格非常濃郁。

捷途山海T2在相近價(jià)格的前提下，在本次四款車中尺寸確實(shí)不是強(qiáng)項(xiàng)，新車定位于緊湊級(jí)SUV，長(zhǎng)/寬/高分別為4785mm/2006mm/1875mm，軸距為2800mm。至于越野數(shù)據(jù)，捷途山海T2的接近角和離去角均為28度，縱向通過角未公布，這個(gè)數(shù)據(jù)說實(shí)話只能說一般，并不算搶眼。

捷途山海T2的一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是針對(duì)配置的深度優(yōu)化，新車并沒有太多新穎的功能，而是在大家常用的功能上做升級(jí)迭代，例如新車的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，采用了高通驍龍8155芯片，除了內(nèi)置大量影音APP以外，甚至還有游戲中心和場(chǎng)景卡片等功能。至于輔助駕駛，新車則搭載的是常規(guī)L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，聚焦于ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等功能。

捷途山海T2的動(dòng)力系統(tǒng)也很有看點(diǎn)，新車采用了C-DM插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，提供兩種組合，一種是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)+3擋DHT變速箱組成，另一種是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+3電機(jī)+3擋DHT變速箱組成，這套動(dòng)力總成在同級(jí)還是很強(qiáng)的。

捷途山海T2的底盤采用的是常規(guī)前麥弗遜/后多連桿懸架組合，高配車型配備兩把鎖，加上XWD智能四驅(qū)模式，能夠滿足一些惡劣路況使用需求，只不過它的越野配置肯定不如其他三款車高，而且接近角也通過角也會(huì)對(duì)它有所限制，而且從此前的試駕體驗(yàn)來看，新車的動(dòng)力調(diào)校還是更偏向于公路駕駛。

捷途山海T2還有一大殺手锏，就是它的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)，新車采用了籠式車身，車身80%的材料采用了超高強(qiáng)度鋼。此外，新車在車頂設(shè)計(jì)了8根橫梁來加強(qiáng)車頂強(qiáng)度，在車輛遇到翻滾時(shí)能有效保護(hù)車內(nèi)成員。

捷途山海T2另一點(diǎn)比較難得是，它是本次四款車中，除了深藍(lán)G138無憂穿越版以外，也在做用戶圈層落地建設(shè)的。捷途從上海一路走318國(guó)道，直到拉薩， 也設(shè)置了很多合作的服務(wù)點(diǎn)來為車主提供便利，只不過服務(wù)項(xiàng)目目前還不像深藍(lán)那樣細(xì)致罷了。

小結(jié)：

捷途山海T2在市場(chǎng)中一直有著不錯(cuò)的銷量，這款車核心亮點(diǎn)有兩個(gè)，其一就是奇瑞作為“理工男”，對(duì)車輛底層安全等方面的堅(jiān)持，其二就是針對(duì)當(dāng)下用戶的核心需求，盡可能去優(yōu)化配置和體驗(yàn)，加上捷途品牌這兩年對(duì)用戶圈層的建設(shè)，整體與深藍(lán)G318無憂穿越版的做法十分相似，只不過沒有深藍(lán)G318無憂穿越版對(duì)用戶需求考慮并落地得徹底，另外新車的動(dòng)力也還是更偏向市區(qū)駕駛一些，越野賬面數(shù)據(jù)在同級(jí)只能算正常水平。

BJ40魔核電驅(qū)版

官方指導(dǎo)價(jià)：17.98萬-19.98萬元

本篇文章的最后，咱們來說說BJ40魔核電驅(qū)版，這款車在本次四款車?yán)镆彩欠浅Ｌ厥獾囊豢町a(chǎn)品，因?yàn)樗劢褂谠揭绑w驗(yàn)。首先在外觀上，全新BJ40車系延續(xù)了一些經(jīng)典設(shè)計(jì)，例如五孔格柵。但說實(shí)話，全新BJ40相比老款少了些該有的范兒比如靈活的可拆卸設(shè)計(jì)。

BJ40魔核電驅(qū)版同樣定位于緊湊級(jí)SUV，長(zhǎng)/寬/高分別為4790mm/1940mm/1964mm，軸距為2760mm。不過新車的越野數(shù)據(jù)非常出色，接近角38度，離去角37度，而且原廠就有750mm的涉水深度，要知道很多車加了涉水喉才有這樣的水平。

至于配置，BJ40魔核電驅(qū)版只能說夠用，像50W手機(jī)無線充電，滿血版L2級(jí)輔助駕駛等功能都需要高配車型才有。

BJ40魔核電驅(qū)版的核心優(yōu)勢(shì)其實(shí)是動(dòng)力和越野部分，新車標(biāo)配了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的增程動(dòng)力，且采用了非常承載式車身。此外，新車還有獨(dú)特的太極柔性車身，這個(gè)技術(shù)是指將電池組等部件隱藏在大梁內(nèi)部，且為了避免越野時(shí)車身扭曲對(duì)電池組的影響，連接點(diǎn)全部采用了柔性設(shè)計(jì)，也就是橡膠襯套，這個(gè)細(xì)節(jié)還是很聰明的，一看就是越野老廠的做法。且新車的四驅(qū)系統(tǒng)邏輯標(biāo)定以及ESP系統(tǒng)限滑的標(biāo)定，都非常出色，這點(diǎn)確實(shí)只能在越野場(chǎng)景中才能體會(huì)到。

小結(jié)：

BJ40魔核電驅(qū)版不只是在今天四款車型中，甚至在所有同級(jí)、同品類、相近價(jià)格區(qū)間中，都更像是個(gè)偏科生，要說越野性能，那BJ40魔核電驅(qū)版真的沒話說，非解耦四驅(qū)能輕松爬100度的坡。不過除了這點(diǎn)以外，BJ40魔核電驅(qū)版在其他方面表現(xiàn)只能說符合同級(jí)正常水平，并沒有太多出彩的地方，尤其城市駕駛的舒適性也需要親自體驗(yàn)下是否符合自己的需求。

這次咱們算是把目前市場(chǎng)中四款大品牌主流的方盒子SUV做了一期詳細(xì)解讀，可以發(fā)現(xiàn)雖然同為同品類產(chǎn)品，但各產(chǎn)品之間差異其實(shí)很大，深藍(lán)G318無憂穿越版從給予用戶體驗(yàn)感知上至最豐富的。豹5則更注重配置。捷途山海T2更側(cè)重對(duì)常用功能的持續(xù)優(yōu)化，而BJ40魔核電驅(qū)版則依然是品牌傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，更傾向于越野表現(xiàn)，那么如果是您的話，這四款車您更傾向于哪款呢？