7月27日，是巴拿馬港口資產(chǎn)出售交易磋商期截止的日子。

自從交易信息爆出之后，中國政府，巴拿馬政府，美國政府三方博弈，設(shè)下了145天的磋商期。

最后結(jié)果近在眼前，美國要買，中國不讓賣，到底誰能贏？

港口是重資產(chǎn)，維護成本高，還特別容易受國際局勢影響，世界局勢越敏感，港口生意就受政治影響越大。

如果把這些燙手山芋在高點套現(xiàn)，不僅能躲開未來的地緣政治風(fēng)險，還能把長和系的凈負債率大幅度降低。

李嘉誠近幾年已經(jīng)把所有敏感資產(chǎn)都賣掉了，包括他在英國的很多能源公司。他要賣沒問題，關(guān)鍵是賣給誰。

他賣給美國就是不行，中國商務(wù)部警告之后，港口交易被暫停。這個時候長和又想到了一個新主意，想要繞開中國的禁令。

他們計劃把手里攥著的41個港口，打包賣給了意大利的公司。這些港口呢，也不能說完全不重要，但相比之下，算是“不那么核心”的資產(chǎn)。

這一手甩賣，迅速回籠了資金，減輕了壓力，看起來像是“服軟”了，至少表面上，是把審查方盯著的壓力給處理掉了。

但是最核心、最要命的兩個港口，人家可沒放手。他們想把這倆單獨拎出來，賣給了美國的金融巨鱷——貝萊德。

可問題就恰恰出在這兩個單獨賣給貝萊德的港口上！ 為啥？因為這倆港口的位置太要命了！每天成千上萬艘巨輪從這里擠過去，把亞洲的貨物運到美洲東海岸，把美洲的資源運到世界各地。

誰掐住了運河的兩頭，誰就相當于捏住了這條全球貿(mào)易大動脈的開關(guān)！ 誰要是不高興了，或者想給誰點“顏色”看看，就能在港口下手。

誰依賴這條海上通道？我們生產(chǎn)的東西要賣到美國東海岸、賣到歐洲，從美國、南美買的農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)資源要運回來，很大一部分都得擠過巴拿馬運河這條“獨木橋”。

現(xiàn)在，問題來了，有人要把這條生命線的開關(guān)，交到美國人手里。 賣給誰不好，偏偏是賣給了美國的貝萊德！

這貝萊德又是何方神圣？它可不是什么普通的投資公司，更不是啥“善男信女”。這家公司被華爾街稱為“影子政府”。

貝萊德在全球金融市場的能量巨大無比，和美國政壇的關(guān)系更是盤根錯節(jié)，深不見底。它和白宮、國會山、財政部、美聯(lián)儲這些核心權(quán)力機構(gòu)之間，有著千絲萬縷的聯(lián)系。

特朗普當年競選時就放過的狠話：“要把巴拿馬運河拿回來！” 如今，貝萊德這個龐然大物出手了，高價買下了運河兩頭的核心港口。

貝萊德圖啥？圖那點港口裝卸費、服務(wù)費的利潤？它真正想要的，是控制權(quán)！是能影響甚至掐住全球貿(mào)易命脈的戰(zhàn)略支點！

它出面，比美國政府直接出手要“體面”得多，阻力也小得多。它用看似純粹的“商業(yè)收購”行為，悄無聲息地就把一個能隨時卡住對手脖子的戰(zhàn)略工具，牢牢地攥在了手里。

這就像在古代攻城戰(zhàn)中，有人在你賴以生存的水源上游，悄咪咪地建了個水壩。平時可能相安無事，但一旦翻臉，人家把閘門一關(guān)，你就得渴死！

萬一哪天形勢緊張，美國想在經(jīng)濟上給中國施壓，甚至不需要政府層面直接撕破臉搞制裁。

只需要貝萊德“根據(jù)商業(yè)規(guī)則”或者“安全審查要求”，對進出這兩個港口的、懸掛中國旗或者裝載大量中國貨物的船只，進行“特別關(guān)照”。

比如要求更嚴格、更耗時的檢查，或者臨時“調(diào)整”一下港口作業(yè)的優(yōu)先級，甚至找個“設(shè)備維護”的理由限流幾天……

這對依賴這條航線的中國貿(mào)易來說，就是一場災(zāi)難！這種“軟刀子割肉”的招數(shù)，比直接沖突更陰險，更難以防范和反擊。

用“商業(yè)行為”的外衣，包裹著赤裸裸的戰(zhàn)略遏制意圖。表面上是資本在流動，實質(zhì)上是地緣政治的棋子在移動。

長和甩掉41個港口只是障眼法，真正的殺招，就是把這兩個能扼住中國海上生命線的咽喉要道，通過貝萊德這只“白手套”，穩(wěn)穩(wěn)地送入了美國戰(zhàn)略力量的掌控之中。

面對這種幾乎是陽謀的布局，北京的反擊也來得異常強硬。第一步，反壟斷審查，只是個警告，是把快要簽下去的筆給按住。

真正的后手，或者說“殺招”，是隨后拋出的新條件。中方直接攤牌：這筆買賣想做成？可以。但中國最大的航運央企——中遠集團，必須入股，成為平等的玩家。

而且，中遠在未來的董事會里，必須有“一票否決權(quán)”。這一招，堪稱神來之筆。它沒有粗暴地喊“不許賣”，那會落入“破壞自由市場”的口實。

相反，它說“歡迎來玩，但我們也要上桌”。這根本不是掀桌子，而是在牌局上，給自己硬加了一把椅子，還當上了話事人之一。

它承認資本的邏輯，但用主權(quán)的邏輯給資本套上了韁繩。你想賺錢可以，但想危害我的安全，門都沒有。

有專家預(yù)測，7月27日的最后期限一到，交易很可能被“暫緩簽署”，這基本就是體面的死刑。

這場港口風(fēng)波，給全球所有頂級資本家上了一課：那個“資本無國界，利潤最大化”的黃金時代，已經(jīng)過去了。

在國家戰(zhàn)略安全這道紅線面前，不存在純粹的商業(yè)自由。你的生意做得再大，也得先看清楚，你腳下的這片土地，是誰的。

長和巴拿馬港口磋商期即將結(jié)束 路透消息：獨家交易談判可延長
金融界
2025-07-25