這兩天網上炸開鍋了，因為懂車帝搞了一個新能源汽車智能駕駛的測試，這次的測試車輛有近20個品牌40余款車，為了增加公信力。特地邀請了央視一起合作，陣營是真的很到位了。

但這次測試的結果讓所有新能源車主很意外，因為這么多品牌，這么多車輛測試，數據最好的結果是特斯拉，而國產的其他新能源車品牌，包括遙遙領先都墊底了，都領先不了了，這也引起網友們的爭議和質疑。

測試結果顯示，參加測試車型在15個場景中的平均通過率僅為35.74%。

這次測試的內容：在約 15公里的高速公路與城市道路，設置實際車輛與假人模型，模擬 15 個高風險場景（如：高速夜間施工區遇卡車、消失前車、高速入口強行加塞、兒童橫穿等），共開展了 216 次模擬碰撞實驗 ，覆蓋車型：約 36 款，來自特斯拉、華為、蔚來、理想、小鵬、小米等 20+ 品牌 ，最終結論如下圖，大家自己看，反正表現最好的是特斯拉。

這樣的測試結果讓很多的新能源車主估計心里有點不平衡吧，畢竟在買車的時候大家都宣傳的好好的，都非常領先的結果，在實際的測試過程中為什么會有這樣的測試結果呢？

特斯拉馬斯克也轉發了相關的信息，馬斯克還稱“由于法律禁止數據出境，特斯拉在沒有本地訓練數據的情況下，在中國取得了最高成績。”

特斯拉副總裁陶琳也轉發了相關視頻，稱“公司不關注排名，因為任何測試和排名都是相對的、短暫的，對安全的要求卻沒有上限。”

上圖是36款車輔助駕駛在“高速事故場景模擬”中的綜合表現。

下圖是26款車輔助駕駛在“城市事故場景模擬”中的綜合表現。

對于這樣的結果，網友們炸鍋了，有網友認為懂車帝這樣做的原因是要捧特斯拉，踩國產新能源車。

還有網友覺得此次測試有失偏頗，不科學、不客觀、不公平。

也有網友認為，這場測試陣仗很大，全程錄像，試圖盡量做到專業、客觀。由于測試中官方電視臺也參與了，所以可信度較高。

懂車帝也回應質疑，本次測試的目的是提醒大家不要過度依賴智能駕駛，現在的智駕都是輔助駕駛，提醒公眾正確認識輔助駕駛的相關功能和安全邊界，提高安全駕駛意識，沒有做過任何官方排名。

要我說啊，智能駕駛就是輔助駕駛，何況現在的系統都是L2，駕駛過程中可以作為輔助作用，但不能完全依賴智駕，千變萬化的道路中，你連自己都不相信，你怎么能相信一個自駕系統呢？