在這個時代，我們?nèi)绾翁接懨馈⒗斫饷馈⒏惺苊溃?/p>

著名美學家朱光潛曾言：“文藝是含蘊在人生世相中的，好比鹽溶于水，飲者知咸，卻不辨何者為鹽，何者為水。”

二十世紀，“生活美學”的概念應(yīng)運而生，波普藝術(shù)將藝術(shù)審美與日常生活的邊界逐漸消解，審美生活化、生活審美化的觀念逐漸普及，人們開始在日常生活中尋求美的存在。

此次，我們對話了中央美術(shù)學院公共藝術(shù)學科帶頭人王中教授，從他的公共藝術(shù)作品和公共教育中感受美的日常。

作為中央美術(shù)學院公共藝術(shù)學科帶頭人從2001年在中央美術(shù)學院創(chuàng)辦中國第一個公共藝術(shù)本科教學工作室開始，二十余年，王中教授始終致力于中國公共藝術(shù)領(lǐng)域的研究。

在學術(shù)上，開創(chuàng)了AUD藝術(shù)為導向的城市設(shè)計系統(tǒng)理念，主張藝術(shù)營造空間，藝術(shù)激活空間創(chuàng)作方法論。

“軟城市”概念

在實踐上，他也主持了上海世博園區(qū)、北京大興機場、北京CBD核心區(qū)等多個重大項目的公共藝術(shù)策劃設(shè)計，公共藝術(shù)作品被廣泛收藏于國內(nèi)及世界各地的美術(shù)館和雕塑公園。

大興機場公共藝術(shù)作品《禪境》作者：王中、陸志成

訪談中，王中教授數(shù)次著重強調(diào)了創(chuàng)新。

因為他眼中的當下時代，是一個指數(shù)疊加發(fā)展的時代：“就像一張A4紙，對折42次后，會有多厚？很多人或許會說幾層樓、幾十層樓，再極致些的想象或許是珠穆朗瑪峰的高度，但實際上，它會是地球到月球的距離。這就是我們時代的特點，迅猛發(fā)展，日新月異，是千年乃至萬年未有之變局。”

而設(shè)計，以及其延申出的創(chuàng)新能力，關(guān)乎人民生活的福祉，甚至是國與國之間的核心競爭力。

因此，王中教授心中有著一份迫切。在他看來，城市公共藝術(shù)不僅是城市文化氛圍的象征，更是培育當?shù)匚幕瘎?chuàng)新能力、營造文化生長生態(tài)、培育公眾藝術(shù)審美和創(chuàng)新精神的重要途徑。

這也是他作為學院學科帶頭人、授業(yè)之師、研究者、藝術(shù)家等多重身份時，一直以來對時代命題與城市命題所堅守的責任與肩負的使命。

設(shè)計真正重要的是什么？在他看來，往大了說，就是這樣一份責任和使命；往小了說，則是自己每一次的創(chuàng)新和突破。

因此，他的設(shè)計，不僅僅關(guān)于美學，而是在闡釋一種關(guān)于未來的愿景，著眼于新時代的大氣形象。

王中教授談起了他參與設(shè)計的“首善北京”彩車項目。作為慶祝中華人民共和國成立70周年群眾游行的頭車，北京彩車不僅要美，更要具有時代的引領(lǐng)性。

為此，他舍棄了大量能代表北京的歷史文化元素，比如長城、故宮等，最終選定了“四個中心”——

首先是天壇，“北京的歷史太多了，北京的城市名片也太多了，而天壇體現(xiàn)了中國人深層次的宇宙觀和哲學觀，承載著一種民族的文化密碼，是北京中軸線上最能代表北京文化傳承的地點。”

彩車的下方，則選用了北京大興機場的造型；“作為新時代的北京代表性建筑，和天壇對比，一個是輝煌的歷史，一個是更加輝煌的未來，充分表達了北京對于未來的希冀和展望。”

北京大興國際機場人文機場整體策劃和規(guī)劃

位于彩車最前方頂端的北京雨燕，則同時代表傳統(tǒng)與未來：展翅飛天的“崛起”造型，象征著面向未來的無限可能，也讓“首善北京”彩車，如同一個昂揚的領(lǐng)頭雁和旗幟那般，引領(lǐng)著地方彩車的依次登場。

“我從來都不只把這個設(shè)計本身當成一個物品來對待。我非常強調(diào)它的生長性，它不應(yīng)該僅僅停留在一個視覺元素上，應(yīng)該延展到背后的催化價值、孵化價值。所以我的設(shè)計基本都是在文化背景上做更多延展新的解讀。”

所謂延展生長，考慮的正是美學的未來。

帶著這樣的思考，王中教授對于當代的中式美學發(fā)展也有了更為深刻的洞察。

“在這個科技不斷創(chuàng)新的新時代，設(shè)計必將經(jīng)歷一場深刻的轉(zhuǎn)型。”

傳統(tǒng)的思維模式和設(shè)計理念將被打破，取而代之的是更為開放包容的創(chuàng)新設(shè)計理念。

中式美學，作為承載復(fù)雜理念的美學體系，也正迎來一場全新的變革。

任何設(shè)計都有其周期性和時代性，緊跟潮流只會被潮流所拋下，在王中教授看來，中國設(shè)計，應(yīng)當要“讓未來定義今天”。

關(guān)于中式美學，同樣應(yīng)當包含對于未來的思考。

指數(shù)級發(fā)展之下，未來到底如何，我們其實很難知曉。但正如王中教授所言：“不管科技多么進步，但其實幾千年來，‘大寫的人’是最本質(zhì)的那個初始。” 只有從人的本質(zhì)，從文化的本質(zhì)出發(fā)，設(shè)計才可能擁有一雙屬于未來的眼睛。

“北京-記憶”公共藝術(shù)計劃，位于北京地鐵8號線南段的南鑼鼓巷站廳層，2014年

而中國人，中國人的審美，本質(zhì)到底為何？

在王中教授看來，中式審美，其實是一種精神性的審美，也只有發(fā)揮出這種精神性審美，才是最高級的中式審美。

比如江南建筑的中式審美，很多人或許第一時間想到的就是黑白灰。但實際上，相比樣式，更重要的永遠是解讀其背后的文化密碼——是因為江南文人對素雅的精神訴求，才有了白墻灰瓦的樣式體現(xiàn)。

把握文化密碼，才能真正把握中式審美，才能真正把握屬于未來的“新”——

“相較于其他美學，中式美學，嚴格來說，是更具高度和精神性的。它是拋開外表，用精神承載著創(chuàng)新的情感和對未來的期望。”

就像王中教授對于“文化”的解讀：“‘文’代表的是歷史的傳承，‘化’則是創(chuàng)新的轉(zhuǎn)化。”

王中教授強調(diào)，在當前這個時間節(jié)點上，我們更應(yīng)該強調(diào)中式美學的未來屬性，為其提供生長空間，賦予其更多關(guān)于未來的思考。

“好的設(shè)計，傳達的是一種全新的生活方式。需要創(chuàng)造新的需求、新的市場、新的產(chǎn)業(yè)。從某種意義上來說，它是創(chuàng)新的驅(qū)動力。而公共藝術(shù)，亦或是城市設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計、汽車的外在美學等，實際上是培育公眾藝術(shù)審美和創(chuàng)新精神的重要載體。”

中式美學，關(guān)乎新消費場景下的美學思考，關(guān)乎著國民審美價值體系的重構(gòu)成長，更關(guān)乎國人真正面向未來的文化自信。

屬于中式美學的精神底蘊，到底是什么樣的？

王中教授以一個生動的例子解釋了中西方美學的不同：“在西方電影中，一個人去世后，鏡頭緩緩搖向教堂塔尖，以一聲鐘響結(jié)束。但在中國電影藝術(shù)中則不然，而是鏡頭面向廣闊的大地鋪開，正如我們在天安門廣場所看到的，就是這種向大地延展的感覺。”

他認為，這種沉穩(wěn)開放、端莊大氣的氣質(zhì)，正是中式美學的獨特底蘊。正如紅旗天工08，首先傳達出一種大氣舒展之韻。紅旗汽車創(chuàng)新獨到的雙中網(wǎng)設(shè)計，令人眼前一亮。其線條昂首挺胸，與標志性的“北京中軸線”紅旗logo相得益彰，整體美學設(shè)計絕不追趕什么潮流，反而讓人一眼望去——

“就會有一種自豪感。”

在王中教授眼中，這就是屬于紅旗的美學擔當：“很耐看，有著自己的核心價值和大國底蘊。”

并且，擁有核心價值同時，紅旗天工08，也把握著中式審美的精神底蘊，將對中國文化密碼的解讀融入現(xiàn)代設(shè)計理念，形成中國文化的當代演繹，將東方莊嚴與典雅的氣勢和當代汽車工業(yè)完美融合，成功創(chuàng)領(lǐng)以“中和之美”為核心的新中式美學。

標志性前臉造型之外——紅旗天工08，又以旗揚鷹飛尾燈、“剛毅之爪”輪轂、旌旗側(cè)標燈，以及符合空氣動力學的車身比例，營造出了一種雄鷹展翼、扶搖直上、搖旗引領(lǐng)未來前行的進取之心。

又因為前臉的中正大氣，讓這份展翅領(lǐng)航，有了一份面對未來的泰然自若之感。

恰如新時代扶搖直上的中國，展翼揚旗的中國汽車，在從容之間展露鋒芒，不卑不亢地走向世界。

正如王中教授所說，高級的中式審美，從來都是精神性的審美。

讓未來定義今天，定義中式美學。

對紅旗而言，中式美學不僅是歷史的文脈根基，更是未來創(chuàng)意設(shè)計的源泉。紅旗天工08，以全新中式美學，駛向無限未來。