（原標(biāo)題：福特CEO：中國(guó)電動(dòng)車，最讓我自慚形穢）

據(jù)美國(guó)“商業(yè)內(nèi)幕”網(wǎng)站報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月27日，福特公司首席執(zhí)行官（CEO）吉姆·法利表示，中國(guó)的電動(dòng)車“遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于”西方的。

他說：“這是讓我最自慚形穢的事。世界上70%的電動(dòng)車都是中國(guó)制造的。”

福特公司首席執(zhí)行官吉姆·法利 資料圖 彭博社

據(jù)報(bào)道，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月27日的阿斯彭思想節(jié)上，法利表示，在過去的一年里，他大約去了六、七次中國(guó)。

法利說：“這是讓我最自慚形穢的事。世界上70%的電動(dòng)車都是中國(guó)制造的。”

“他們擁有非常先進(jìn)的車載技術(shù)。每輛車?yán)锒加腥A為和小米的技術(shù)，”法利說，“上車后，你無需配對(duì)手機(jī)，你的整個(gè)數(shù)字生活就能自動(dòng)同步到車內(nèi)。”

他指出，福特?zé)o法推出類似產(chǎn)品的部分原因是谷歌和蘋果等科技巨頭“決定不涉足汽車行業(yè)”。

法利還表示，“此外，他們的汽車成本和質(zhì)量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于我在西方看到的。”

“我們正在與中國(guó)進(jìn)行全球競(jìng)爭(zhēng)，不僅僅是在電動(dòng)車領(lǐng)域。如果我們失敗了，福特就沒有未來了。”法利說。

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福特叫苦：現(xiàn)在勉強(qiáng)糊口 還在努力獲取中國(guó)稀土

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月23日，《華爾街日?qǐng)?bào)》援引福特汽車一名高管的話報(bào)道稱，該公司在獲取稀土元素制造的關(guān)鍵磁鐵方面仍面臨困難。

負(fù)責(zé)福特電池和電動(dòng)汽車工業(yè)規(guī)劃的副總裁麗莎·德雷克（Lisa Drake）說：“這是勉強(qiáng)糊口的狀態(tài)（hand to mouth），也就是你必須要做的常規(guī)供應(yīng)鏈應(yīng)急調(diào)度。”

由于稀土材料的短缺，福特首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月13日曾透露，該公司位于芝加哥的探險(xiǎn)者SUV工廠上個(gè)月停產(chǎn)了一周。如今，德雷克在密歇根州一家電動(dòng)汽車電池廠舉行的新聞發(fā)布會(huì)上告訴記者，情況已經(jīng)有所改善，但由于材料短缺，該公司仍需要“靈活調(diào)配資源”（move things around），以避免生產(chǎn)停工。

福特副總裁麗莎·德雷克 資料圖

今年4月2日，美國(guó)特朗普政府對(duì)全世界高舉關(guān)稅大棒征收所謂“對(duì)等關(guān)稅”，對(duì)華關(guān)稅高達(dá)145%。

隨后，中方立即出臺(tái)系列措施精準(zhǔn)反擊，除加征關(guān)稅外，還對(duì)釤、釓、鋱、鏑、镥、鈧、釔等7類中重稀土相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》當(dāng)時(shí)曾援引業(yè)內(nèi)人士透露，中方正在建立出口許可制度。而在去年12月，中國(guó)還曾宣布嚴(yán)控對(duì)美出口鎵、鍺、銻、超硬材料、石墨等相關(guān)兩用物項(xiàng)。

《華爾街日?qǐng)?bào)》指出，中國(guó)控制著全球約90%的稀土元素供應(yīng)，稀土元素對(duì)于磁鐵在高溫下運(yùn)行作業(yè)至關(guān)重要。從智能手機(jī)到戰(zhàn)斗機(jī)，當(dāng)今世界多數(shù)現(xiàn)代技術(shù)都依賴這類特殊磁鐵。

報(bào)道稱，福特仍在努力獲得這些磁鐵，且并非唯一一家這樣的汽車制造商。其他幾家汽車制造商稱，中方對(duì)于稀土磁鐵出口許可證的審批速度沒有明顯變化。一家汽車制造商的高管表示：“雖然還沒到每天（應(yīng)急調(diào)度）的程度，但必須每周（進(jìn)行應(yīng)急調(diào)度）。”

在汽車行業(yè)，稀土對(duì)電動(dòng)汽車至關(guān)重要，因?yàn)橄⊥量梢砸缘统杀镜姆绞酱_保發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車制造商們警告稱，如果無法獲得足夠的稀土磁鐵，它們可能被迫停止工廠生產(chǎn)。

福特汽車生產(chǎn)工廠 視頻截圖

路透社此前也報(bào)道稱，作為全球最大的稀土磁鐵供應(yīng)國(guó)和出口國(guó)，中國(guó)目前在該領(lǐng)域的審批延遲已經(jīng)顛覆了汽車制造商、半導(dǎo)體公司和其他公司的供應(yīng)鏈，隨著儲(chǔ)備耗盡，全球汽車制造商已經(jīng)開始關(guān)停一些生產(chǎn)線。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月3日，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）主席希爾德加德·穆勒（HildegardMueller）稱：“若不迅速改變現(xiàn)狀，將無法排除（德國(guó)汽車）生產(chǎn)延誤甚至中斷的可能性。”

她在給路透社的一份聲明中稱，從雨刮器的電機(jī)到剎車傳感器，汽車行業(yè)都需要稀土磁鐵，該行業(yè)可能難以保持生產(chǎn)的平穩(wěn)運(yùn)行。她補(bǔ)充稱，中國(guó)已經(jīng)向少數(shù)稀土生產(chǎn)商發(fā)放了一些許可證，其中包括大眾汽車的供應(yīng)商，但這還不足以確保順利生產(chǎn)所需的零部件供應(yīng)充足。

報(bào)道稱，這是VDA這一行業(yè)游說組織首次明確表態(tài)稱，中方出口管制可能引發(fā)停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，但未說明具體時(shí)間表。

6月12日下午，商務(wù)部召開例行新聞發(fā)布會(huì)，針對(duì)記者提到的稀土問題，商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東表示，中國(guó)作為負(fù)責(zé)任大國(guó)，充分考慮各國(guó)在民營(yíng)領(lǐng)域的合理需求與關(guān)切，依法依規(guī)對(duì)稀土相關(guān)物項(xiàng)出口許可申請(qǐng)進(jìn)行審查，已經(jīng)依法批準(zhǔn)一定數(shù)量的合規(guī)申請(qǐng)，并將持續(xù)加強(qiáng)合規(guī)申請(qǐng)的審批工作。

此消息一出，連日來哀號(hào)“稀土荒”的美國(guó)企業(yè)松了一口氣。美媒《華盛頓郵報(bào)》6月13日刊文稱，盡管不確定依然存在，但美企對(duì)此表示歡迎。但同時(shí)有分析人士提醒說，中國(guó)的稀土磁鐵出口許可制度是永久性的，中方不會(huì)允許美國(guó)客戶囤積稀土。

美國(guó)咨詢公司Teneo董事總經(jīng)理加布里埃爾·維爾道在一份報(bào)告中寫道：“中國(guó)可能不會(huì)批準(zhǔn)足夠數(shù)量的出口，讓美國(guó)客戶有條件囤貨，從而確保中國(guó)在該領(lǐng)域的影響力不減。中國(guó)可能不會(huì)，甚至根本不會(huì)批準(zhǔn)對(duì)美國(guó)國(guó)防公司及其供應(yīng)商的稀土出口。”