（原標(biāo)題：關(guān)于K1373次客車滯留東孝站的情況說(shuō)明）

7月2日20時(shí)28分許，金溫地方鐵路公司一貨物列車在金華市境內(nèi)滬昆線東孝站停車不及，侵入下行正線，致我段值乘的K1373次客車機(jī)車脫線。經(jīng)緊急處置，換掛機(jī)車后列車于23時(shí)27分恢復(fù)運(yùn)行。

網(wǎng)友拍攝的視頻中一名黑衣小伙兒正在砸窗（來(lái)源/視頻截圖）

事發(fā)地東孝站為四等小站，不辦理客運(yùn)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)，僅辦理列車接發(fā)技術(shù)作業(yè)，無(wú)旅客候車室和乘降站臺(tái)，事發(fā)時(shí)車站僅有3名行車工作人員當(dāng)班。

事發(fā)后，我段在車上的添乘干部立即召集列車所有工作人員啟動(dòng)緊急處置，加強(qiáng)全車巡查。21時(shí)許，列車工作人員將各車廂乘務(wù)間、廁所、洗臉間、車廂內(nèi)80余個(gè)能夠開窗通氣的氣窗全部打開，進(jìn)行通風(fēng)降溫，將班組自帶的40余瓶礦泉水發(fā)給旅客。21時(shí)20分，車內(nèi)溫度為31度左右，3號(hào)車廂一名50多歲女性旅客反映頭暈，列車工作人員將其安排在4號(hào)乘務(wù)間休息。

與此同時(shí)，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)公司金華車務(wù)段緊急協(xié)調(diào)送來(lái)900余罐八寶粥、1300余瓶礦泉水，安排工作人員上車接力式傳送給旅客，聯(lián)系10輛120救護(hù)車在東孝站做好了應(yīng)急準(zhǔn)備。客車到達(dá)金華站后，又補(bǔ)充500余瓶礦泉水。

期間，列車工作人員對(duì)車內(nèi)悶熱和旅客耐受情況跟蹤研判，認(rèn)為客車滯留線路兩側(cè)無(wú)站臺(tái)、車門離地面高度超1.5米、事發(fā)時(shí)為夜晚、車外無(wú)照明、開啟車門可能存在旅客下車摔傷人身安全風(fēng)險(xiǎn)，車內(nèi)雖悶熱但沒有達(dá)到馬上開啟車門和破窗應(yīng)急預(yù)案的緊急程度。

22時(shí)04分許，3號(hào)車廂一名男性旅客擅自取下消防安全錘試圖砸車窗，列車工作人員上前勸阻未果，導(dǎo)致一塊車窗玻璃被砸破。為防止旅客跳窗發(fā)生意外，一名列車工作人員立即上前張開雙臂、攔在窗前，乘警及其他列車工作人員共同做好現(xiàn)場(chǎng)隔離防護(hù)。23時(shí)11分許，列車空調(diào)恢復(fù)運(yùn)行。列車停靠金華站后，鐵路公安對(duì)砸窗男子進(jìn)行批評(píng)教育，車輛工作人員對(duì)破損車窗進(jìn)行了修復(fù)。

鐵路部門呼吁，如乘車過(guò)程中發(fā)生突發(fā)情況，鐵路部門將按照應(yīng)急預(yù)案妥善處置，請(qǐng)廣大旅客聽從列車工作人員安排，共同配合做好應(yīng)急處置工作。

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媒體：砸窗乘客不應(yīng)該交給公安部門，而應(yīng)該受到嘉獎(jiǎng)

窗戶上砸出大洞

據(jù)上鐵金華車務(wù)段通報(bào)，7月2日20時(shí)28分許，金溫地方鐵路公司一列貨物列車在金華市東孝鄉(xiāng)境內(nèi)滬昆線東孝站停車不及，侵入下行正線，與正在通過(guò)的K1373次旅客列車機(jī)車發(fā)生側(cè)面沖突，致客車機(jī)車前臺(tái)車脫線，無(wú)人員傷亡。23時(shí)27分，經(jīng)鐵路部門緊急處置，滯留在滬昆線東孝站的K1373次旅客列車，換掛機(jī)車后恢復(fù)運(yùn)行。

這樣一起突發(fā)事件，沒有人員傷亡，之所以受到廣泛關(guān)注，主要因?yàn)槭掳l(fā)后乘客在車廂被困達(dá)三個(gè)小時(shí)。據(jù)媒體報(bào)道，多名乘客稱通風(fēng)不暢、非常悶熱，多則現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，許多乘客上衣前后被汗沁透，不少人脫掉了上衣。在其中一節(jié)車廂，許多乘客稱“要悶死了”，有一名黑衣乘客將其中一扇車窗砸開，砸窗小伙在車輛抵達(dá)金華站后被警察帶走。不少網(wǎng)友稱小伙兒將面臨被拘留的處罰，而據(jù)廣州鐵路公安局懷化公安處消息，砸窗的男乘客并未被拘留，僅對(duì)其批評(píng)教育后放行。

一度傳出砸窗乘客被拘，好在公安部門的回應(yīng)讓大家松了口氣。輿論洶涌的背后，是圍觀者對(duì)被困乘客的處境感同身受——如果是我處在這樣的環(huán)境下，該怎么做？一方面充滿不確定性，一方面處境越來(lái)越艱難，在這樣的情況下，孰輕孰重一目了然，做出砸窗的舉動(dòng)于情于理都說(shuō)得過(guò)去。如果這樣的做法能得到鐵路部門的理解，不至于面臨被拘留的風(fēng)險(xiǎn)，相信外界對(duì)于這種事件會(huì)多一分理解。

在車廂被困這么久，是否可以采取緊急避險(xiǎn)措施？這是個(gè)法律問(wèn)題，鐵路部門無(wú)法給出答案，把砸窗的乘客交給公安部門處理，從處理流程來(lái)看當(dāng)然沒問(wèn)題，但是，這也意味著鐵路部門顯得少了一點(diǎn)溫情，而且也把自己置于被動(dòng)。畢竟這件事鐵路部門負(fù)有主要責(zé)任，是因?yàn)榘l(fā)生突發(fā)事件乘客才有避險(xiǎn)需求，現(xiàn)在道歉姍姍來(lái)遲，倒是“惹事”的乘客先被追究責(zé)任，外界不感到詫異才怪。

鐵路部門在應(yīng)對(duì)這個(gè)事件過(guò)程中失了分寸，錯(cuò)失了做好善后的最佳時(shí)機(jī)。對(duì)于乘客砸窗的行為，對(duì)于當(dāng)事人是否要承擔(dān)法律后果，他們的第一反應(yīng)是讓公安部門來(lái)處理。這樣的表現(xiàn)不僅意味著輿情應(yīng)對(duì)出了問(wèn)題，可能還有更大的問(wèn)題值得追問(wèn)——相應(yīng)的預(yù)案是否得到執(zhí)行，一線工作人員是否熟悉應(yīng)急流程，對(duì)此恐怕都要打一個(gè)問(wèn)號(hào)。

面對(duì)類似的突發(fā)事件，鐵路部門需要考慮兩個(gè)方面的問(wèn)題，一是自身可以做什么，其中就包括及時(shí)動(dòng)員有關(guān)部門解決問(wèn)題，為乘客提供各種幫助等；二是賦予乘客何種權(quán)利，所謂“人人講安全，個(gè)個(gè)會(huì)應(yīng)急”，完全寄希望于外界救援，這缺失理性，也顯得強(qiáng)人所難。危急時(shí)刻必須讓乘客自己解決問(wèn)題，畢竟在那種情況下乘客是自身安全的第一責(zé)任人，是做好應(yīng)急處理的最佳人選。

如果乘客沒有權(quán)利砸窗，那窗戶上的鐵錘就成了擺設(shè)。突發(fā)事件應(yīng)對(duì)必須理清權(quán)責(zé)，在這個(gè)事件中，鐵路部門自身的工作做得不盡人意，對(duì)于砸窗的乘客倒顯得苛刻，這樣的應(yīng)對(duì)難以讓人滿意。理性地說(shuō)，那個(gè)砸窗的乘客不應(yīng)該被帶到公安部門，而應(yīng)該受到嘉獎(jiǎng)，因?yàn)樗隽艘淮螒?yīng)急的示范。但愿鐵路部門能夠從中吸取教訓(xùn)，不僅為了輿情應(yīng)對(duì)，更為了化解突發(fā)事件重大風(fēng)險(xiǎn)。

多名列車工作人員來(lái)檢查被砸車窗情況