6月24日消息，綜合CNBC與彭博社報(bào)道，特斯拉Model Y Robotaxi無人駕駛出租車于周日首次駛上奧斯汀街頭。受此消息提振，特斯拉股價(jià)周一盤中一度飆漲11%，最終收盤漲8.23%，收于每股348.68美元。

上周日，特斯拉在得克薩斯州奧斯汀市首次推出了Robotaxi載客服務(wù)，目前僅限少數(shù)受邀用戶試乘體驗(yàn)。

受邀者包括特斯拉長(zhǎng)期粉絲、推廣者以及股東，其中許多人通過在X、YouTube等社交平臺(tái)上發(fā)布與特斯拉和馬斯克相關(guān)的內(nèi)容來獲取收入。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在其社交平臺(tái)X上發(fā)帖稱，每次乘車收費(fèi)為4.20美元。

他熱烈祝賀特斯拉AI軟件和芯片設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，稱此次Robotaxi發(fā)布非常成功。華爾街分析師也普遍給予正面評(píng)價(jià)，巴克萊銀行分析師丹·萊維（Dan Levy ）寫道，首日運(yùn)營(yíng)“基本平穩(wěn)，無大波折”。

馬斯克在帖子中寫道：“熱烈祝賀特斯拉人工智能的軟件和芯片設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成功發(fā)布無人駕駛出租車！！這是十年辛勤工作的結(jié)晶。人工智能芯片和軟件團(tuán)隊(duì)都是特斯拉內(nèi)部從零開始組建的。”

一位參與Robotaxi早期體驗(yàn)計(jì)劃的乘客在X平臺(tái)上發(fā)文稱，他總共體驗(yàn)了11次打車服務(wù)，“全程零故障”。馬斯克也轉(zhuǎn)發(fā)了大量有關(guān)用戶親身體驗(yàn)的帖文。

然而，其他道路使用者和研究人員則觀察到，這些無人駕駛的出租車在奧斯汀似乎存在違反交通規(guī)則的行為。

據(jù)報(bào)道，一輛特斯拉Robotaxi曾在路上短暫逆行。而一向?qū)μ厮估峙u(píng)態(tài)度的作家埃德·尼德邁爾（Ed Niedermeyer）也分享了一段視頻，顯示一輛特斯拉無人駕駛出租車因感應(yīng)到“行駛路線外停靠的警車”而在車流中突然急剎。

還有乘客拍到Model Y一次左轉(zhuǎn)失誤的視頻，另有乘客乘坐的車輛超速行駛。

投資人兼前特斯拉播客主持人羅布·莫爾（Rob Maurer）拍攝的視頻顯示，他所乘坐的Model Y在奧斯汀一個(gè)路口駛?cè)胱筠D(zhuǎn)專用道后，卻遲遲未左轉(zhuǎn)，反而向右急轉(zhuǎn)駛?cè)霙]有來車的對(duì)向車道。

當(dāng)特斯拉越過雙黃線重新駛回正確車道時(shí)，視頻中能聽到鳴笛聲。按照當(dāng)?shù)亟灰?guī)，車輛禁止跨越雙黃線。

首批體驗(yàn)Robotaxi服務(wù)的乘客還在X上分享了特斯拉Model Y超速行駛的視頻。其中，特斯拉投資人索耶·梅里特（Sawyer Merritt）搭乘的車輛在通過一處限速30英里/小時(shí)（約合48公里/小時(shí)）的標(biāo)志后不久，時(shí)速迅速提到35英里（約合56公里）。

擁有超12.3萬粉絲的YouTube網(wǎng)紅赫伯特·昂（Herbert Ong）則在試乘直播中表示，車輛行駛速度超過了限速的35英里/小時(shí)。

“現(xiàn)在車速是39英里/小時(shí)，這正合我意，因?yàn)槲乙膊幌胫婚_35英里/小時(shí)，而且車速與車流速度保持一致，”昂評(píng)論道，“如果大家都以這個(gè)速度行駛，你也應(yīng)該和他們保持一致。”

特斯拉、奧斯汀警察局和美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的代表尚未對(duì)這些視頻作出回應(yīng)。2023年2月，在NHTSA指出特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)可能導(dǎo)致車輛違反當(dāng)?shù)亟煌ǚㄒ?guī)后，公司曾召回超過36.2萬輛汽車。

奧斯汀市發(fā)言人表示，周末并未收到任何關(guān)于特斯拉Robotaxi的安全事故報(bào)告。

另一段周日發(fā)布的視頻顯示，兩名搭乘Robotaxi的乘客在按下后部屏幕上的“靠邊停車”按鈕后，車輛出現(xiàn)了問題。

自稱“特斯拉胡子哥”的YouTube網(wǎng)紅按下按鈕后，屏幕上彈出提示稱車輛正在尋找安全地點(diǎn)停靠。但車輛并未駛向路邊，而是直接在路中央停了下來。

乘客與遠(yuǎn)程客服短暫溝通后，車輛才重新啟動(dòng)；之后還需再次聯(lián)系客服，將車輛導(dǎo)航至乘客指定的下車地點(diǎn)。

長(zhǎng)期以來，馬斯克一直在向投資者承諾將推出一支Robotaxi隊(duì)，近幾個(gè)月面臨著的交付壓力越來越大。

特斯拉曾被視為行業(yè)先驅(qū)，但如今正努力追趕谷歌母公司Alphabet旗下Waymo以及百度旗下蘿卜快跑、文遠(yuǎn)知行和小馬智行等中國企業(yè)。據(jù)報(bào)道，Waymo目前每周提供超過25萬次商業(yè)化無人駕駛打車服務(wù)，累計(jì)出行總次數(shù)已于上月突破1000萬次。蘿卜快跑也宣布累計(jì)出行次數(shù)已超過1100萬次。

上個(gè)月，馬斯克在接受采訪時(shí)表示，特斯拉目標(biāo)是明年年底在美國部署“數(shù)十萬輛，甚至超百萬輛”無人駕駛汽車。今年5月，馬斯克首次宣布將在奧斯汀啟動(dòng)Robotaxi服務(wù)，隨后還要登陸洛杉磯和舊金山。

特斯拉Robotaxi服務(wù)上線前夕，公司曾遭遇得州部分民主黨議員及公共安全倡導(dǎo)者的強(qiáng)烈抵制，他們敦促特斯拉推遲上線。

目前，特斯拉尚未向普通車主發(fā)布這套正在得州街頭測(cè)試的“完全無人監(jiān)督版FSD”（FSD Unsupervised）。

特斯拉目前銷售的新車搭載了部分自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，分別為標(biāo)準(zhǔn)版Autopilot（自動(dòng)輔助駕駛）和更為高級(jí)的“監(jiān)督版FSD”（FSD Supervised）。這些系統(tǒng)均包含車道保持和自動(dòng)導(dǎo)航等功能。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的數(shù)據(jù)顯示，這些系統(tǒng)與多起交通事故有關(guān)，其中甚至包括致命事故。（辰辰）