日前，根據官方的信息來看，小米YU7將于6月26日正式上市，新車定位中大型SUV，目前消費者的期待值已經拉倒最高了，各方軟件也是給出了熱搜。

作為小米汽車的第二款車型，大家期待值相對較高，畢竟小米SU7（參數丨圖片）的成功大家也都看到了，在本次發布會上，小米折疊屏手機，新平板，各種智能設備甚至紅米手機，紅米平板都將一一亮相，最后壓軸的將會小米YU7，所以發布會較長，建議直接等到8點以后再看。

作為今年最有可能打敗特斯拉Model Y的一款車型，相信大家對小米YU7已經有了全面的了解，包括外觀配置動力等。

目前官方公布的資料相對有限，我們簡單的做一個整理

首先就是外觀部分，不少消費者認為這就是法拉利的外觀造型，沒錯啊，確實如此，有點抄襲的意思，但是文化人的事，能叫抄嗎？

新車采用的是全新的輪轂樣式，不過曝出來的輪轂寬胎是較窄的，與特斯拉相比確實差點意思，但是國內目前對風阻上確實難以超越特斯拉的車型，所以輪轂接觸地面的面積越小，摩擦力就越小，會能夠提升續航，但是操控相對較差，而雷總也承認了特斯拉的優勢，風阻系數做的比較好，這一點毋庸置疑。

在內飾部分，最值得一提的是天際屏設計，座椅配置全面升級，取消了實體按鍵，后排空間提升，車機芯片方面采用了驍龍8GEN3，性能較8295有著大幅的提升，智駕芯片也換裝了英偉達Thor，算力也有著明顯的增強，智駕表現預計會有所提升，但是要親自實測。

動力部分，全系800伏高壓電氣化構架，后置單電機入門階段功率320馬力，配96千瓦時磷酸鐵鋰電池組，純電續航里程835公里，最大功率496馬力和690馬力，百公加速最快3.23秒，續航里程770公里和760公里。

而最重要的一點則是該車型是兩款高配車型標配了空氣懸掛，可以將離地間隙進一步抬升最高，超過22厘米，解決了通過性的問題。

最后，就是小米YU7目前來看熱度很高，此前小米SU7我們也說，這款車就是一款中等車型，性價比沒有這么高，而小米YU7根據如今的信息來看，同樣如此，不過情緒價值也很重要，雷總能提供的別的車企老總確實提供不了。

除此之外，在小米YU7到來之際，下面還有一款重磅產品，那就是理想i6，該車型定位純電中大型SUV，官方消息會在今年9月份發布，車身尺寸4950*1935*1655/1670mm，軸距3000mm。

李想說要取代GLC、X3和Q5的的“67Y”，應該就是i6，YU7還有Model Y吧？

所以說是下定小米YU7還是等待理想i6