財聯(lián)社6月23日訊（編輯 劉蕊）美東時間周日，特斯拉備受期待的自動駕駛出租車Robotaxi在德克薩斯州奧斯汀正式登場。

特斯拉僅初步部署了約10輛Robotaxi，并且出租車服務(wù)僅向部分受到邀請的社媒名人開放，行駛范圍也有限制。

與馬斯克此前繪制的自動駕駛出租車宏大藍圖相比，Robotaxi的首日運營表現(xiàn)顯得頗為低調(diào)。

特斯拉正式推出Robotaxi

美東時間周日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在他的社交媒體平臺X上宣布，特斯拉正式推出Robotaxi，并稱，這一刻是“十年艱苦工作的頂點”。

不少社交媒體上的名人也發(fā)布了他們首次乘坐的視頻。

Youtube博主發(fā)布乘坐Robotaxi的視頻

據(jù)社媒上透露的信息，正式上線運營的Robotaxi大約有10輛Model Y，駕駛座上沒有人，只有一個人坐在副駕駛座位上，充當(dāng)“安全監(jiān)督員”。但目前尚不清楚他們對車輛的控制程度。

值得一提的是，乘坐Robotaxi的乘客是由特斯拉精心挑選的——最近幾天，特斯拉向一些社媒上的名人發(fā)出邀請，邀請他們在體驗Robotaxi。這意味著普通大眾想要體驗Robotaxi可能還需要等待一段時間。

美東時間周日下午，特斯拉投資者、社交媒體名人索耶·梅里特（Sawyer Merritt）在X上發(fā)布了一段視頻，視頻顯示，他使用特斯拉的一款自動駕駛出租車應(yīng)用程序叫車，然后乘車前往附近的Frazier's Long and Low酒吧和餐廳。

索耶·梅里特評價Robotaxi的乘坐體驗“棒極了”

同時，Robotaxi的運營范圍也是在一個奧斯汀的有限區(qū)域內(nèi)。

馬斯克在X上表示，Robotaxi發(fā)布首日的乘坐服務(wù)的固定收費為4.2美元。

規(guī)模擴張或仍需數(shù)年

行業(yè)專家表示，即便特斯拉的小規(guī)模部署取得成功，如果特斯拉想要在奧斯汀和其他城市迅速擴大規(guī)模，該公司仍將面臨重大挑戰(zhàn)。

卡內(nèi)基梅隆大學(xué)（Carnegie Mellon University）計算機工程教授菲利普·庫普曼（Philip Koopman）說，特斯拉和Alphabet旗下的Waymo等自動駕駛汽車競爭對手可能需要數(shù)年或數(shù)十年的時間才能全面發(fā)展一個自動駕駛出租車行業(yè)。

庫普曼擅長自動駕駛汽車技術(shù)。他認為，特斯拉在奧斯汀的成功試驗將只是臨近終點階段的起步。

特斯拉是迄今為止全球市值最高的汽車制造商。目前，許多行業(yè)分析師表示，特斯拉當(dāng)前超高公司估值主要取決于其交付Robotaxi和人形機器人的能力。

隨著特斯拉推出Robotaxi的日期臨近，德克薩斯州的立法者近期開始制定自動駕駛汽車的規(guī)定。德克薩斯州州長、共和黨人格雷格·阿博特（Greg Abbott）上周五簽署了一項法案，要求獲得州許可才能運營自動駕駛汽車。這項法案將于9月1日生效。該法案表明，兩黨官員都希望無人駕駛汽車行業(yè)謹慎發(fā)展。

根據(jù)德州的新法案，德州要求自動駕駛汽車運營商在沒有駕駛員的情況下在公共街道上行駛時，必須獲得德克薩斯州機動車輛管理局的批準(zhǔn)。它賦予州政府權(quán)力，撤銷他們認為對公眾構(gòu)成威脅的運營商的許可證。

法律還要求公司提供信息，說明急救人員在緊急情況下如何處理他們的無人駕駛汽車。