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網易汽車5月31日報道  在2025未來汽車先行者大會上，梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司高級執行副總裁、奔馳中國研發與采購負責人莊睦德（Drummond Jacoy）發表主題演講。面對來自全國的產業代表和媒體，莊睦德深入闡述了奔馳在電動化、數字化、安全技術以及本土研發等方面的最新進展，強調奔馳正以“中國速度”創新，并以嚴謹的工程師精神推動“豪華”定義的持續進化。

四句關鍵詞，勾勒奔馳的未來愿景

“我今天想用四句話，講講我們的故事。”莊睦德在演講中直入主題。他所提的四句話，構成了奔馳當前及未來的技術戰略脈絡：

一、“對發明的熱愛，永不止息”

奔馳始終以發明者精神驅動未來出行的邊界。從1959年全球首次實車碰撞測試，到如今引領AI能效革新，奔馳以不斷突破的技術刷新“豪華”的內涵。莊睦德指出，奔馳正在探索包括神經形態計算、太陽能涂層、固態電池等多項前沿技術，其中固態電池測試車在德國已成功上路，單次續航可達1000公里。

二、“奔馳的智能，離不開嚴謹至微的工程師精神”

作為全球首個獲得L3級有條件自動駕駛國際認證的車企，奔馳正在中國推動該技術的本地落地。莊睦德透露，奔馳已在北京獲得L3測試牌照，并由中國研發團隊主導打造MB.DRIVE ASSIST智能輔助駕駛系統，其將覆蓋全國城市與高速路況，具備ASIL-D級別的安全冗余設計。

三、“你永遠可以相信奔馳標準”

“安全、安全、安全——這是奔馳始終不變的基石。”莊睦德強調，奔馳安全標準通常高于行業法規要求。例如，全新CLA車型在量產前經歷了180次實車碰撞測試，其中30次在中國完成，并通過了高達80公里/小時的后碰撞測試。同時，其電池系統也通過了側柱碰撞等極限驗證，獲得電池安全五星認證，提前達成2026年國標要求。

四、“奔馳正在以‘中國速度’在中國創新，領全球風潮”

值此奔馳中國研發團隊成立20周年之際，莊睦德特別強調中國市場在奔馳全球研發體系中的戰略地位。“中國已成為奔馳最重要的創新中心之一。”他指出，奔馳不僅是首個將高通8295芯片用于智能座艙的豪華品牌，還實現了高速導航輔助系統12個月從立項到上市的“中國速度”。

此外，未來將由中國主導開發的項目還包括新一代虛擬助手語音交互系統、自動泊車輔助系統與后排娛樂系統。這些成果將推向全球市場，代表“中國研發”在全球豪華汽車產業的話語權提升。

在電動化、智能化浪潮推動下，梅賽德斯-奔馳正在構建一個更具技術厚度的“新豪華”標準。從過去的“發明者”，轉向“創新先行者”，奔馳在深圳這座科技之城發出了一個清晰信號：未來的豪華，不僅看技術力本身，更看誰能用本地速度推動全球變革。

以下為演講全文實錄（節選）

“139年來，秉持汽車發明者的精神，我們持續開拓新領域、突破界限，以歷久彌新的設計、以客戶為中心的豪華、永無止境的創新，致力于打造最令人向往的汽車。”“我們正在研究如何通過神經形態計算大幅提升AI計算的能效和響應速度……效率相較于當前系統提升超10倍。”“我們在德國斯圖加特搭載固態電池的測試車屬全球首次……憑借其450瓦時/千克的突破性能量密度，一次充電可行駛1000公里。”“全新CLA搭載奔馳自主研發的兩擋變速箱，在CLTC工況下續航達866公里，百公里電耗僅10.9千瓦時。在測試賽道上甚至達到了1071公里。”“我們的L3系統已獲得北京測試牌照，由中國團隊打造的MB.DRIVE ASSIST，將在全國推廣。核心優勢是至高安全標準、奔馳駕駛特性和‘人機共駕’體驗。”

“我們做到了ASIL-D級別安全認證，這代表了行業最高標準。”“全新CLA的電池安全測試創紀錄，其中包括30次中國測試和高速后碰撞試驗。我們的目標是到2050年實現‘零致命性交通事故’。”“今年是奔馳中國研發20周年。我們已建立德國以外最強大的研發團隊。”“我們是首個將高通8295引入智能座艙的豪華車企；我們的高速導航輔助系統12個月完成開發；未來更多由中國主導的創新將服務全球。”“我們與字節跳動、騰訊、清華大學等展開深度合作，共創智能出行的未來。”