2018年《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》印發(fā)，遼寧省成為首批交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)省份之一。

2019年6月28日《遼寧省交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案》獲批。

其中有一項(xiàng)為推進(jìn)高快速鐵路建設(shè)，形成以沈陽(yáng)市為中心、進(jìn)出關(guān)通道和沿海通道為主軸的放射網(wǎng)。完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)建設(shè)年代較早、交通繁忙的高速公路擴(kuò)容改造，推動(dòng)省際、經(jīng)濟(jì)區(qū)域間高速公路互聯(lián)互通。推進(jìn)渤海海峽跨海通道前期研究。

上面的內(nèi)容讓人激動(dòng)了，因?yàn)榫┥蚋咚贁U(kuò)容的問(wèn)題已經(jīng)困擾遼沈大地十多年了。京沈高速擴(kuò)容這個(gè)話題已經(jīng)討論太久了，甚至連方案和工期都出現(xiàn)了，但是因?yàn)橐恍┰蜻@個(gè)遼寧省非常重要的基建項(xiàng)目耽誤至今。

2010年開(kāi)始組織過(guò)多次研討，在2014年就傳出沈山高速要擴(kuò)建的消息。

遼寧省交通廳在2014年提到，最快2015年年底，京哈高速沈山段的改擴(kuò)建工程將進(jìn)入施工階段，建成后，京哈高速沈山段將成為遼寧，乃至全國(guó)最寬的高速公路。

甚至具體方案都出來(lái)了。

有兩個(gè)方案。

方案一是在原沈山高速西側(cè)，新建一條雙向六車(chē)道的高速公路。該方案中，新建高速公路全長(zhǎng)380公里，起于沈陽(yáng)繞城高速，途經(jīng)黑山、北鎮(zhèn)、義縣，到達(dá)山海關(guān)，對(duì)途經(jīng)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有拉動(dòng)作用，且施工時(shí)對(duì)交通影響較小。

方案二是在原公路6車(chē)道的基礎(chǔ)上改擴(kuò)建至12車(chē)道，這種原地改擴(kuò)建的方案節(jié)約土地，利于環(huán)境保護(hù)。而且，根據(jù)交通部門(mén)對(duì)沈山高速車(chē)輛目的地分析數(shù)據(jù)顯示，前往盤(pán)錦、錦州方向車(chē)流較大，方案二對(duì)現(xiàn)有車(chē)流量分流效果更明顯。

經(jīng)綜合考慮，并結(jié)合投資預(yù)算、路網(wǎng)應(yīng)急、管理維護(hù)等因素考量，遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，目前交通部門(mén)更傾向于采納第二種，即原地改擴(kuò)建方案。

按照第二套方案，沈山高速改擴(kuò)建工程將分兩個(gè)階段，其中盤(pán)錦至山海關(guān)段將率先開(kāi)工，并改擴(kuò)建為雙向12車(chē)道，沈陽(yáng)至盤(pán)錦段將改擴(kuò)建至雙向10車(chē)道，以“內(nèi)客外貨”為設(shè)計(jì)方式。

沈山高速公路盤(pán)錦至山海關(guān)段全長(zhǎng)230公里，其中盤(pán)錦至錦州段56公里，錦州至葫蘆島段61公里，葫蘆島至山海關(guān)段113公里。

盤(pán)錦至山海關(guān)段將采用分離式路基，即在老路基兩側(cè)設(shè)置分隔帶，兩邊各再修建3車(chē)道，工期為4年。

這些年京沈高速遼寧段，重點(diǎn)是遼西地區(qū)的葫蘆島和錦州段那真是槽點(diǎn)滿滿呀，路況和沈大高速形成了鮮明的對(duì)比。

雖然每年都在進(jìn)行修繕工程，但是因?yàn)榇筘涇?chē)太多，長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)行，狀況并沒(méi)有多少改善。

據(jù)老司機(jī)介紹，人類歷史上只有兩條公路讓人不忍直視，一條是京沈高速遼寧段，另一條是二戰(zhàn)時(shí)期被鬼子炸的中緬印公路。

所以這段路一直在討論擴(kuò)容的問(wèn)題，現(xiàn)在終于有實(shí)質(zhì)進(jìn)展了。

前幾天遼寧省編制完成了三個(gè)國(guó)家高速公路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。現(xiàn)在省高速公路建設(shè)總指揮部正在召開(kāi)會(huì)議，抓緊部署前期工作。

這三個(gè)國(guó)家高速公路網(wǎng)項(xiàng)目，分別為京哈高速公路綏中至盤(pán)錦段擴(kuò)容改造、凌源至綏中高速公路、本溪至桓仁（寬甸）高速公路，總里程629公里，途經(jīng)6市17縣，估算總投資約748億元。

京哈高速公路綏中至盤(pán)錦段擴(kuò)容改造，項(xiàng)目全長(zhǎng)230公里，途經(jīng)葫蘆島、錦州和盤(pán)錦3市9個(gè)縣（市、區(qū)）。擬采用原路擴(kuò)建為整體式10車(chē)道方案進(jìn)行擴(kuò)容改造，項(xiàng)目估算總投資約291億元。

可以看到這個(gè)最新的方案和原來(lái)的方案有所不同，原來(lái)的方案中，山海關(guān)到盤(pán)錦段是雙向12車(chē)道，現(xiàn)在變成了雙向10車(chē)道，而沈陽(yáng)到盤(pán)錦段直接沒(méi)有了。原來(lái)的分離式路基也變成了整體式的10車(chē)道。

凌源至綏中高速公路，項(xiàng)目全長(zhǎng)176公里，途經(jīng)朝陽(yáng)、葫蘆島2市4個(gè)縣（市、區(qū)）。擬采用雙向4車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，估算總投資約164億元，采用政府與社會(huì)資本合作模式（PPP）實(shí)施。

本溪至桓仁（寬甸）高速公路，項(xiàng)目全長(zhǎng)223公里，同步建設(shè)從本溪縣至寬甸縣的支線，途經(jīng)本溪、丹東2市4個(gè)縣（市、區(qū)）。擬采用雙向4車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，估算總投資約293億元，采用政府與社會(huì)資本合作模式（PPP）實(shí)施。前期工作均將在今年底做完，保證項(xiàng)目早日開(kāi)工。