哐哐哐......敲黑板，這一次首富榜又一次迎來了大更新，此次最引入注目的就是新晉的香港新首富，這個人可以說經歷頗為傳奇，一生當中更是充滿了無數的“對賭”，而每一次他都成功的賭對了，他就是曾毓群（Robin Zeng）寧德時代董事長。

在曾毓群的人生格言當中，他一直信奉光靠拼是遠遠不夠的，因為這只是體力活，“賭”才是腦力活。曾毓群的創業發家史完全可以用“賭”來進行囊括，不過反觀這些成功的企業家身上似乎都充斥著“賭”的色彩，國美創始人黃光裕也曾經說過一件事情只要有三分的把握，就敢去做，所以企業家還是要有魄力敢于“賭”。

2021年4月公布的福布斯全球富豪榜上，曾毓群以284億美元排名52，短短一個月的時間，5月份曾毓群的身價已經超過345億美元（折合人民幣2000億），成功的超過李嘉誠成為了新晉香港首富，這位新首富的來自中國福建，其創辦的寧德時代可以說是目前國內新能源電池的領軍企業，曾毓群也因此被網友們成為電池大王。

一起來一看一下這位香港新首富的“豪賭”發家史，曾毓群自1989年上海交大船舶工程系畢業后，便成為了一名國企職員，不安與現狀的曾毓群僅僅干了3個月，便依然扔掉這個很多人羨慕的“鐵飯碗”直接南下，可以說這是其人生第一次開始了對賭。

曾毓群工作上進，深受領導賞識，更是獲得了出國深造的機會，也就在這時曾毓群出國深造期間掌握了電池生產的關鍵性技術，回國后年僅31歲的曾毓群便成為了當時磁電廠最年輕的技術總監。

到了99年的時候曾毓群便開始了人生第二次的對賭，那就是與梁少康、陳堂華等人創辦ATL新能源科技有限公司，眼光瞄準的就是當時國內在鋰電池技術的空白，那么這一次曾毓群也賭對了，其研發的軟包電池克服了充電鼓包、容量小多項技術難關，產品的成功讓其賺取了人生第一桶金，僅2020年就實現了500萬的凈利潤。

不過很遺憾的是ATL在2005年的時候，被日本TDK集團全資收購成為子公司，直到現在ATL依然是日資完全控股的公司，讓很多網友都感到無比的惋惜。時間到了2008年后，ATL管理層決定成立動力電池團隊，而曾毓群是主推人之一，不過在當時由于國家法規限制，外資獨資企業是沒有資格進入動力電池的。

曾毓群則開始了人生第三次對賭，與黃世霖一道將整個動力電池團隊直接從ATL獨立出去，成立了寧德時代（CATL），ATL擁有15%的股權占比，不過后來隨著ATL將這15%股權轉讓給寧波聯創后，ATL已經與寧德時代（CATL）沒有任何關系了，那么寧德時代就成為了完全獨立的中國民族企業。

所以網絡上也經常有這樣的段子，ATL與CATL兩家公司的工程師在互換名片時都標注“ATL工程師”，讓人有點傻傻分不清楚，其實這兩家公司雖然已經完全獨立但是淵源頗深。

隨著國內加快推進碳中和的步伐，新能源汽車將逐步的替代掉燃油車，國內眾多互聯網大佬也開始紛紛進入電動汽車領域，在電動汽車領域最為重要的就是電池技術，這就給寧德時代帶來了一次很好的發展機遇。

當時曾毓群想要的并不僅僅是目前成為電動汽車的電池供應商，曾毓群的野心更大，在整個新能源市場當中曾毓群其實目前完全可以大有作為，畢竟連做手機的雷軍都想造汽車了，老曾也不可能無動于衷。

就連如今電動汽車領域的領軍企業特斯拉也曾兩次找到曾毓群尋求合作，不過曾毓群這一次很清醒，沒有像ATL那樣輕易放手，而是口頭上表示有意向合作，即使是這樣特斯拉也不敢得罪這位動力電池里的大佬。

所以曾毓群的人生“豪賭”仍然在繼續，不過曾毓群完全是用實力在“賭”，而不是靠著一時的興起，雖然曾毓群很隨意的脫口而出，但是其實他已經看透了未來幾年行業的發展，讓我們一起期待著寧德時代未來的發展吧。