2021年8月2日，中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2021年7月中國汽車保值率研究報告》。通過保值率研究旨在反應該品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力，對未來開展回購、置換、租賃、金融、新車定價參考等相關業務提供重要數據參考，從而降低業務風險，提升經營效率。

政策方向

二手車商品屬性首獲提及

二手車周轉指標推出后，符合條件的二手車經銷商，可以直接通過周轉指標來完成車輛的收購及銷售；作為原車主，也不必等新買家，就能直接將車過戶給經銷商，從而第一時間取得更新指標。意味著，二手車交易效率有望明顯提升，并有望推動二手車交易市場由傳統經紀模式向經銷模式升級。

熱點事件

車市下半場持續補貼刺激

汽車以舊換新，針對新能源的補貼遠高于燃油車，政府舉措導向能夠進一步促進汽車消費市場、特別是新能源車的普及發展，預計下半年補貼形式會以地方政策為主。

線上車源量變化

車源量低于去年同期

去年受疫情的影響，同期基數高，實現同比增長難度較大；線上車源低于去年同期的原因也與線下流轉較快有關；個別地區受汛情影響暫時停止交易。

各級別保值率

漲價周期持續

在產能受限的大背景下，二手車成為市場補缺者，各級別車型保值率普遍上漲。MPV價格變化主要體現在低端小型MPV，兼顧商用的微面車型價格有所下降。高端MPV價格仍然穩定。

豪華品牌保值率

豪華品牌旺季價格趨勢

林肯品牌在加速國產化之后，消費者對與其品牌的認可度上升，保值率得以上升。

主流海外品牌保值率

大眾品牌回升

別克、福特表現穩定

整體變化不大，合資品牌依然是中流砥柱，受波動變化并不明顯。本月日系品牌整體變化不大，僅日產有小幅下滑達到66%。

自主品牌保值率

自主品牌變化

隨著車展的亮相和部分新款首發，紅旗的關注度不斷提高。國產汽車紅旗本月漲幅較大， 作為曾經的國產豪華品牌，如隨著H5、H7等保值率的提升，另今國人對其的認可逐步接受，國產汽車整體上升未來可期。

新能源市場變化

地方政策繼續支持新能源汽車產業

安徽省經信廳發布了《行動計劃》，除了將高質量產業培訓體系作為重點任務，還提到到2023年新能源汽車產量占到10%，零部件就近配套率達到70%以上，足見地方政府的重視程度和前瞻性。

不同類型新能源車保值率

豪華品牌電動車爭奪激烈

特斯拉的價格戰進一步，不久前Model3降至23.59萬元，再一次降低豪華電動車品牌的消費門檻。同時，傳統廠商寶馬、奔馳的電動車價格也在持續降低，二手車成交堪憂。

主要車型保值率

本月蔚來兩款車均進入監測數據，其中ES61年車齡的保值率為79%較上月小幅下降，ES8的1年車齡保值率為70.1%。同時蔚來本月舉辦了NIO Power Day活動，強調了未來全場景的「可充可換可升級」的服務體系。三年車齡中，豪華品牌和自主品牌各占據半壁江山，其中上汽乘用車6月新能源車銷量數據顯示，旗下榮威、MG、R汽車品牌熱銷破萬輛，同比激增137%，環比增長29%，實現同環比雙增。同時，上半年新能源車累計銷量超6萬輛，同比大增229%，進入中國車市新能源銷量TOP5。

中國汽車流通流通協會&精真估

過往中國汽車保值率研究

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北京精真估信息技術有限公司成立于2014年，是由易車、美國COX和中國汽車流通協會三大機構共同投資，提供汽車數據服務和二手車檢測評估服務的科技公司。精真估以推動二手車行業數字化發展為目標，致力于打造具有公信力的汽車行業服務品牌2021年6月中國汽車保值率報告：車源穩步邁上新臺階 豪華品牌旺季價格平穩