被認為是長三角規劃的“最后一座超大型國際機場”！

南通新機場傳來最新動態！

開建時間、建設周期均已明確！

南新機場預計2023年開工建設！

建設周期大約在4-5年之間

首期規模將包含兩條遠距離跑道

和4000萬人次候機樓！

01

官方正式回應開建時間、建設周期

“南通新機場開建的準確時間？”

“一期建設周期大約多久？”

有網友詢問。

9月22日中午，南通機場集團總經理顧劍走進南通電臺《民心專列.政風行風熱線》直播室，對涉及疫情防控、便民服務、建設發展等百姓關注的熱點問題，一一進行解答。

掌上南通APP、FM97.0微信平臺全程直播，具體回復如下：

1、市里面成立了新機場樞紐建設指揮部。目前的進度情況是去年9月29日，民航局正式批復了南通新機場的推薦場址，新機場開建還是需要經過一個過程。

2、新機場立項審批要具備三個前提條件，目前第一個條件已經具備，第二和第三個條件市里面有專班正在積極與各方推進：

• 國家民航局要批復新機場地址，

• 關于新機場的立項報告，要民航局做行業審查意見。

• 軍地協議，也就是東部戰區空軍與江蘇省政府要簽訂軍地協議。

3、具體開建的時間，要等到國務院、中央軍委立項，然后還要經過總規，包括初步設計等。新機場開建的準確時間，要根據審批進度的進程。

4、新機場的建設周期大約在4-5年之間。首期規模包含兩條遠距離跑道，相距2250米的4F級的平行跑道，同時要建一個滿足4000萬人次的候機樓。

根據此前的江蘇省“十四五”民航發展規劃，再綜合此次南通機場集團總經理顧劍的回復，南通新機場一期預計將于2023年開建，預計2026-2027年正式完工。

江蘇省“十四五”民航發展規劃

規劃明確指出：將加快推進南通新機場及綜合樞紐規劃建設，構建快速便捷的地面交通網絡，建設成為上海國際航空樞紐重要組成部分。

同時要完成南通新機場前期工作，預計2023年開工建設。

02

67萬㎡！南通新機場規模超虹橋

兩年多之前，上海第三機場選址南通就已經確定了，但當時還沒有具體的規劃。根據選址信息顯示，該機場位置就在南通通州二甲鎮。

很多南通人對此期待不已！如今，相關規劃終于出臺，振奮人心！

新機場總投資預計高達500億元！規劃占地面積約為67萬㎡，占地規模是目前南通興東機場的10倍多，比虹橋機場大16萬㎡！

根據規劃顯示，該機場飛行等級達到4F，為最高級別，與北京首都機場、上海浦東機場同級！未來還將與虹橋、浦東兩大機場鐵路連通！

同時，上海第三機場將建兩條跑道，登機廊橋預計達到70個左右，其中10-12個大型飛機登機廊橋、三面廊橋、雙跑道設計！

規模之大在全國都非常少見，有專業人士甚至認為這將是長三角地區布局規劃的“最后一座超大型國際機場”。

另據規劃顯示，南通新機場僅一期預計吞吐量就有4900萬人次，中遠期規劃客流量高達9000萬人次，遠遠超過上海浦東機場目前平均每年7600萬人次的吞吐量！

從規劃效果圖看，南通新機場將以新機場為發展點，南部依托客流，主要發展商務文旅；北部則結合古鎮，預留生態綠地；西部立足通州，升級臨空產業；東部產城融合，建設生態新城。

值得一提的是，南通新機場還將通過高鐵等交通方式與上海浦東、上海虹橋兩大機場相連通！建成后，乘坐飛機將更加方便。

03

南通站、東站、西站…多維立體交通形成

一座城市版圖的擴大、格局的轉變，總是從交通開始的。要想預見城市的發展趨勢，就要讀懂這座城市的交通規劃布局。

交通之變，是南通近年來城市發展的最大亮點。

今年6月，南通站樞紐片區規劃出爐，擬建規模達55000㎡，將成為南通規模最大的站點。

此站點合計9臺20線：寧啟鐵路3臺7線、預留北沿江高鐵3臺7線、預留通蘇嘉甬及滬通城際3臺6線。

高鐵“虹吸效應”一觸即發，北大街板塊再一次躍然紙上，南通站緊靠著的TOD融創時代中心，衍生了“TOD＋高鐵商務區”模式。

9月16日，市局組織召開《多層次軌道線網與空間融合規劃研究》啟動會。其中，重點提及南通東站規劃問題。

此站點涉及的軌道交通線路有在建的地鐵2號線一期、寧啟鐵路及復線和機場快線。

當前，先鋒街道正推進鎮區重點地塊“退二進三、退二優二”工作，著力打造東站配套園等“三區五園”的發展規劃。

2020年，滬蘇通長江公鐵大橋與南通西站投入使用，高鐵新城成為南通發展新引擎。

南通西站是一個集鐵路、地鐵、快速通道為一體綜合交通樞紐，鹽通高鐵已經在這里通車，時速350km/h，與青鹽鐵路、徐宿淮鹽鐵路，滬通鐵路、通蘇嘉甬城際鐵路無縫對接，推動南通以及江蘇沿海地區加快融入長三角區域。

滬蘇通高速從高鐵新城穿境而過，從南通達到上海僅需66分鐘，助力南通正式融入上海一小時生活圈；滬陜高速、錫通高速在此交匯，由此，南通實現了蘇北沿海城市、蘇州及無錫之間的貫通，城市時空距離進一步縮短。

通蘇嘉甬高鐵2024年通車、北沿江高鐵2025年通車，該兩條高鐵和滬蘇通鐵路、滬杭鐵路、虹橋-浦東機場聯絡線形成上海高鐵外環。

很明顯的，南通正在努力往多維度城市立體交通方向穩步推進，過不了幾年，南通的交通真的會發生大改變！

從”難通“到好通，從默默無聞到萬億俱樂部，難通的發展之快讓人側面。

如今的南通，已經讓很多人高攀不起了！

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