贛鄱大地的青山綠水間，山頭已經微微染紅。反噬的秋老虎，還在肆虐。近日來，我省持續晴熱高溫。雖說高溫難耐，但這樣的天氣，對南昌至長沙交流特高壓工程的參建者來說，卻算得上一段難得的施工“黃金季節”，他們的工作熱情似火，成為一道靚麗的風景線！

江西送變電公司工程4標施工人員在攀爬百米高塔，進行高空作業。涂賽龍攝

機械化施工 吊裝百米塔

三座鐵塔并排聳立，直插云天，基基都是百米高的“大個”，這種場面在江西電網工程施工現場非常罕見。

這是南昌至長沙特高壓交流線路工程4標的8035號施工現場，工程4標是江西送變電公司負責施工。9月27日，江西送變電公司施工人員正在進行8035-R號鐵塔最后的吊裝作業，該作業點現場的主要施工任務已近尾聲。

工程4標項目副經理丁國軍說，這三基塔是換相塔，必須建在一起，才能起到導線變換換相的作用。

放眼望去，千余平方米的施工場地上，三基雄壯的鋼管塔在陽光的強烈照射下，泛出片片耀眼的白光。中間及左側的兩基鐵塔已組立完成，建成后，如果以中間塔為中心軸線，整個畫面將呈完全對稱的狀態。

下午四點鐘左右，天氣依然灼熱。施工人員在地面上把一段一段的塔材拼接成“面”，然后再借助一臺吊重400噸、臂長120米的大型起重吊車，將它們送到近百米的高空中，由塔上的作業人員接應對位，進行組裝、融為一體。

現場項目管理人員介紹，這種大型起重吊車，屬特種裝備，在江西省內為數不多，租金大概要每天五萬元。在工程建設中，項目部不僅要算好生產上的賬，也要算好經營上的賬。

三基高塔，并排而立，只要科學組織、精密安排，不光能加快施工進度，還可以節約成本支出。項目經理劉小光道出了他的小“妙招”，因為三基塔集中在一起、又都是百米高塔。于是項目部決定，將三基塔先后組立到30來米、60來米，最后組立到百米封頂，而不是一口氣組完一基、再組立下一基。

按照這種方式，組立鐵塔較低部分時，可使用吊重較小、臂長較短的設備，自然租賃成本也降低了，一連三基鐵塔干完，設備也不會造成歇工浪費；下一步，再調配使用更大型的設備進場施工，進行三基鐵塔中段部分吊裝組立，以此類推。

由于工程作業量大，項目部與設備出租方最終商妥，以完成實際工作量計算，不以日為計價單位，也節約了不少工程成本支出。

夕陽西下，天色漸暗，一抹霞光鋪灑在施工現場，機器的轟鳴聲漸漸停歇了下來，8035-R號塔的組立任務也順利結束。塔上作業人員開始下塔，地面人員忙著整理場地、收拾工具包，并將帶來的水喝了個精光，有序回到班組駐地。

隨著工程建設進入最后的攻堅階段，江西送變電公司舉全公司之力，加大各類資源投入，加強工程項目管理，確保工程年底前送電投運。目前，工程4標有組塔班組、放線班組42個，班組隊員1200余人。每個班組的班組長與分包外協人員一起，同吃同住同勞動，每天早上五點多鐘，天剛亮就和隊員一起出工。此外，江西送變電公司還對一線班組建設、駐地設施配置進行補助，加大對一線員工、外協人員的人文關懷。

上下同欲者勝，同舟共濟者贏。

江西送變電公司工程4標施工人員在8035號塔位，利用大型特殊裝備，吊裝三基換相塔。涂賽龍攝

白天抓進度 晚上抓調度

氣溫近40度，熱度沒有一絲減退的跡象。9月28日，在宜豐縣芳溪鎮山林間一處形如平底鍋的空地上，沒有一縷風，甚至一棵樹也沒有。

江西送變電施工人員正在這里進行8095號鐵塔組立作業，同時拆除跨浩吉鐵路的跨越架。該公司4標段直線塔高、單基重量大，組立施工技術難度高，安全風險壓力很大。

正午時分，陽光正灼，刺得人睜不開眼。幾名電力員工正頂著烈日拆除跨越架，累了便靠著燙背的鐵架，仰頭大口大口地喝水?！笆┕と藛T身上的衣服每天都是干了又濕，濕了再曬干?！睒I主項目副經理楊玎輕描淡寫地說，并不覺得有什么特別。

8095號鐵塔周圍全是山地，又臨近已運行的浩吉鐵路，場地受限給鐵塔組立帶來了不少麻煩。施工人員為加快組立進度，每天5點就起床，草草吃過早飯就趕到施工現場，利用早上涼爽的時候，多干點活。

“塔上高空人員注意安全，卷揚機開始起吊!”沒有地利之便，施工人員只能進行片裝吊裝?！翱刂评K向左側拉緊，拉線吃住勁慢慢松繩?！爆F場工作負責人姚智軍大聲指揮。塔件在卷揚機的帶動下徐徐上升，高空人員在塔上拿著尖扳手熟練操作，很快一片塔件已安全就位。

“地形差、索道多是我們江西送變電4標的一個難點?！表椖拷浝韯⑿」庹f，考慮到修建臨時道路成本高、施工難、工期長，4標搭設索道11處，江西境內全線有40多條，大到一、兩噸的塔材，小到金屬螺栓，都要通過索道運輸。

一邊是山，另一邊是江。北京送變電公司承建的工程2標段位于豐城市一帶，并且跨越贛江，施工難度很大。2標段張力場上，導線盤幾乎擺滿了場地，張力機、小牽引機一字擺開，馬達的轟鳴聲響成一片，8根導線整齊有序地向外展放。

在張力場的角落上，幾名作業人員正在進行導線壓接，這可是個苦力活。為了保持壓接管平直，師傅們半跪在地上，彎著身子，確保自己的目光與壓接管在一條線上。壓接作業持續了2個小時，幾位工人師傅才得以歇一口氣。

“白天抓進度、晚上抓調度”，是南昌至長沙特高壓交流線路工程（江西段）業主項目經理胡戈飚的工作常態。由于南昌至長沙特高壓線路江西段跨越多，其中跨越±800千伏賓金線2次，500千伏線路7次，同時還跨越高鐵、高速公路、旅游景點、軍用機場等，跨越施工前辦理停電手續等事宜，讓他長期“5+2”、“白加黑”地忙碌著。

國慶期間，南昌1000千伏變電站工程搶抓晴好天氣開展工程建設，現已進入繁忙的電氣安裝階段。涂賽龍攝

質量在心中 精品在手中

南昌1000千伏變電站工程是南長特高壓輸變電工程的起點，目前已進入電氣安裝的繁忙作業階段。

9月29日，在工程現場，600多名建設者頂著高溫，有條不紊地忙碌著。在2月23日場平移交后，短短7個月現場已見規模，電氣安裝一馬當先按下“快進鍵”，工程項目部歷時2個月左右，高效完成了主變壓器、GIS、高抗等主設備安裝主體工作、現已接近尾聲，同時電纜敷設、二次設備接線等工作也有序推進。

“黃色的是已經安裝到位了的，紅色的是還沒裝的，你看，只剩最后一小節了。完成進度已超90%。”在南昌1100千伏GIS移動凈化裝配車間內，南昌1000千伏變電站工程電氣項目經理徐勇凌指著GIS安裝進展圖告訴記者。

在整個電氣安裝過程中，GIS的安裝對防塵、除濕的環境要求極為嚴苛?，F場專門搭建了一個帶有軌道、具有良好密封性能的移動車間，長寬各20多米，高10多米。每完成一段安裝任務就向前移動一次，200多米的距離，已移動了13次。

從人員進入車間到點檢安裝，每一步都有嚴格的防塵和工藝要求，由專人通過云物聯網智控系統，檢查著車間的溫度、濕度和潔凈度，潔凈度需達到百萬級以上。工作人員需要穿上無塵白大褂、套上鞋套，并穿過智能風淋室清除身上的塵埃后方可進入。在車間內，誠達監理公司的石安江全程旁站監督，工人干到多晚，他就陪到多晚。

“這種移動車間不僅用于1100千伏GIS安裝，還應用到550千伏GIS安裝上，可以說比國際標準更高。這是這個變電站安裝方面的一大特色。”徐勇凌說。

在變電站內，吊車、推車、升降車等機具的聲音不斷，安裝、協調等作業人員來回穿梭。為了盡早建成這個工程、造福贛湘兩省人民，參建人員和機具投入均比常規增加了一倍！在精益管控下，整個工地有條不紊。

移動車間的左側，是最為壯觀的一字排開的6臺主變壓器。另一臺備用的變壓器當天剛好運來，國慶期間計劃安裝就位。

這些“龐然大物”作為變電站的核心設備，有如人體“心臟”，彼此間被防火墻隔開。當天，江西送變電公司調試班、省檢修公司檢修班和省電院的一支小分隊都聚集在這里同步作業，為變壓器開展常規試驗和特殊試驗等，確保設備質量滿足要求。

送變電公司調試班班長潘春暉說：“我們負責對變壓器開展直流電阻、變比、絕緣電阻和介損電容量測試等四項常規試驗。一臺變壓器要花兩天時間。”

“試驗數據符合出廠要求?！闭驹谂赃呚撠熂夹g監督的檢修班工作負責人付金文說，“我們有20多人從設備進場就過來了，邊學習邊做技術監督，發現有問題就督促盡早解決，這樣好為后續驗收和送電節省工作量?！?/p>

國慶期間，國網江西電力的建設者們不放假，依然奮戰在崗位上。他們不舍晝夜、全力以赴，將任務倒排到每天，多班組作業“見縫插針”式地進行，在科學提速的同時，絲毫不放松對質量和安全的管控，用行動兌現著移動車間外面板墻上的十個醒目大字——“質量在心中，精品在手中”。

難得的7天長假，為了工程建設需要，南長特高壓工程江西段4000余名建設者，無暇欣賞觀光祖國的大好河山。他們選擇了堅守在工程一線，把自己勞動的身影裝扮進了秀美的贛鄱大地上，那一片片揮汗如雨的建設場景成為了節日期間紅土地上一幕幕獨好絕美的風景。（彭海燕 鐘家斌 李希龍）