2021年11月份中國汽車市場銷量出爐，2021年11月乘用車市場零售達到181.6萬輛，同比下降12.7%，略好于上月，相較2019年11月下降6%也略好于上月，11月零售總體不強。今年1-11月的零售累計達到1804.1萬輛，同比增長6.1%,較1-10月增速下降2個百分點，全年整體銷量有所放緩。

從下面2017-2021最近5年的銷量走勢圖可以看出，2021年上半年銷量走勢在1-5月份表現還可以，但在6月開始一路走低，11月與10月相比差距有所減少，但仍處于近5年來的最低點。

11月新能源乘用車零售銷量達到37.8萬輛，同比增長122.3%，環比增長19.8%。1-11月新能源車零售251.4萬輛，同比增長178.3%。11月新能源車國內零售滲透率20.8%，1-11月滲透率13.9%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。11月，自主品牌中的新能源車滲透率37.4%；豪華車中的新能源車滲透率19.4%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.6%。可以看出自主品牌在電動化方面已經走在了前面，而合資品牌還在大力售賣燃油車。

從下面近5年新能源市場銷量走勢圖可以看出，今年果然是新能源汽車的爆發之年，1-11月一直高開高走勢頭很猛，為近5年來的歷史最高值，11月同比增長122.3%，環比增長19.8%，遠遠好于上月的表現，而且11月滲透率達20.8%為歷史之最，預計今年總體滲透率突破15%，明天突破20%。

汽車廠商排名方面自主品牌表現優秀和10月一樣占了半壁江山。具體排名方面：一汽大眾以月銷13.3萬輛同比下滑40.2%繼續“腰斬”節奏為排名前十廠商中下滑最大的；吉利汽車以月銷12.3萬輛同比下滑11.5%首次獲得亞軍，取得有史以來自主品牌的最好成績；上汽大眾以月銷11.3萬輛同比下滑24.9%下降到季軍。其它值得一提的是比亞迪汽車以月銷9.7萬同比81.9%的最大增長殺入前五，取得自主品牌老二的位置，累計銷量達64萬輛，突破了筆者當年在時2010年50萬的銷售記錄，真是三十年河東三十年河西，不過機會只留給有準備有技術沉淀的廠家，沒有準備的人只會被無情的淘汰。