導語：它確定“擁抱用戶”的核心作戰思路，并從硬件和軟件打了兩張牌

作者 / 汪 偉

編輯 / 小 艾

出乎意料的是，早在2021年9月，東風風神完成全年目標就有了信心：一份集團匯報材料里，它提出將完成12萬輛，并挑戰更高目標。

3個月后，東風風神在連續8個月銷量破萬中，宣布全年銷售121570輛，同比增幅73%，成功跨越12萬輛銷量目標，在東風高目標、高挑戰和高激勵方式轉型中率先嘗試，刻畫模板。

這并非是所有人都能猜到的結局。

2021年開年，東風風神內部被集團分管領導調整，并以壯士斷腕明志做好企業凝聚在一起，徹底作戰散亂中的頂層歷史問題，激蕩不已，同時高目標的作戰方式卻讓人捏一把汗，從輿論、經銷商再到內部員工，疑慮、擔憂甚至是質疑目標達成。

如何穿越疫情、芯慌兩座不穩定大山，擺脫兩年銷量蟄伏困惱，從懷疑走向相信中劃出上揚曲線，并為挑戰20萬輛鋪墊路徑、決心和信心？

有人說，是天道酬勤，他們度過幾乎沒周末的一年；有人說，它跟上自主品牌發力大勢，被時代推動……

都對，卻也不全面——競爭本質是差異化，選擇有時會大于努力，尤其在這個眼花繚亂的多元世界，找到通往未來道路尤為關鍵，東風風神不僅要奔跑，更要找準方向。

最不同的是它躬身入局，學習創新中形成自我路徑——為提升服務與沌口兄弟企業來回交流、華南大區逆轉進度排名的經驗在底層來回觀摩借鑒、調研和拜訪做的好同行……學習、消化、創新，它確定“擁抱用戶”的核心作戰思路，并從硬件和軟件打了兩張牌。

1、精品思維

擁抱客戶，目的是帶來更好體驗與服務，支點是技術與產品，這是硬件，不能軟。

很幸運，這是個技術大爆發的新汽車時代，智能化、電動化正重塑格局，那些規模大的產品、名氣大的產品，不如進化能力強的產品更吸引人；

又很焦慮，技術爆炸意味方式多種多樣，有人崇尚多元并行，于是鋪開技術與產品線，卻發現攤子過大；有人選擇狂賭，押寶純電，一窩蜂發布新產品，卻陷入產品力爭議……

東風風神怎么選？很簡單，搭載先進且強大技術，做出精品，進而單點爆破。

奕炫MAX（參數丨圖片）不能錯過。

先調轉一個鏡頭。“6.99秒！6.96秒！......6.81秒！“伴隨引擎轟鳴和現場專業評測媒體及專家鑒證，奕炫MAX不斷刷新零百加速成績，最終取得6.81秒成績。

這是11月下旬，奕炫MAX攜馬赫雙擎在襄陽國家汽車質量監督檢驗中心開展性能對決，一幕幕6秒破百景象出自奕炫MAX混動版的零百加速挑戰環節，而同場競技還有寶馬320Li、大眾速騰與豐田卡羅拉雙擎等合資家轎，但在這場對決里紛紛落馬。

【實測馬赫動力混動版助力奕炫MAX零百加速6.81秒】

成績得益于馬赫動力。

以國家汽車質量監督檢測中心權威認證的150KW最大功率、320N.m峰值扭矩、41.07%的熱效率等系列優異表現，它一開始便得到中汽研“能效之星”認證，斬獲“中國心”十佳發動機榮譽，躋身世界一流水平。

跑起來多強大？扎營內蒙古極寒區域牙克石，它成功挑戰零下41度低溫冷啟動“破冰”行動；2021CTCC中國汽車場地職業聯賽加持奕炫車隊，與長安藍鯨動力巔峰對決交替領先，奪下年度總冠軍……

【馬赫動力助力風神奕炫車隊斬獲2021CTCC年度總冠軍】

此外，奕炫MAX還搭載DSMA全新模塊化架構技術。該架構是東風面向中高端車型開發，整合全球優勢資源歷時5年所打造，具備多維高效、燃擎駕享、進階智能三大優勢，采用的分層架構設計，擁有主流架構領先的舒適性、安全性、可靠性。

【東風全新DSMA高級模塊化架構】

比如智能領域，奕炫MAX能做到準L3級別的自動駕駛，搭載的WindLink6.0人工智能車機技術，甚至與造車新勢力們比肩，釋放風神“駕趣”基因。

等等，再回到奕炫MAX混動，你是否注意來的有多早——吉利雷神混動系統11月初才亮相；魏品牌新一代混動車型在年末才上市；屬于一汽、北汽全新混動技術還未有什么聲音。

在自主混動花開的2021年，東風風神搶在前列，與以往那個節奏總慢一拍甚至兩拍截然不同。

是的，東風風神搶著新賽道，打造精品，沖了出來。

為什么？進入競爭淘汰階段，自主品牌競爭早已擺脫低價低質，機會只屬于有先進技術且不斷進化的精品上。

精品才可能出爆品——東風風神沒盲目擴大產品線，一面挖掘老產品底蘊并保持進化升級，一面確保新品推出的技術領先和實力強大。

確定思路，快速落實。于是，奕炫MAX與斬獲自2018C-NCAP發布以來、8萬元級別車型中唯一的五星安全車型奕炫組成更強大奕炫家族聯袂突擊。

【風神奕炫獲得2021年度C-NCAP五星安全認證】

2021年，奕炫家族累計銷量達9萬輛，成為全年目標完成主力軍，尤其伴隨9月奕炫MAX上市，奕炫當月邁入月銷“萬輛俱樂部”，成就“中國T動力家轎第一”。

【數據來源于乘聯會9月份銷量月報】

思路也延展至SUV。

9月，全新AX7馬赫版推出，是首款搭載有東風全新馬赫動力SUV，整車最大凈功率 140kW，最大扭矩 300N.m，百公里綜合油耗為6.6L，同時滿足動力強勁和油耗更低需求。

還有智能領域，作為國內首批應用5G技術燃油車，它基于5G車聯網技術，實現高清視頻、高質量語音通話、5G高速熱點、無感OTA升級等功能，它還配備了央視影音、車載KTV等。

你需要習慣技術新風神，現在，DSMA架構下東風風神馬赫動力首款混動SUV 皓極剛剛結束黑河冬季試驗，期待它嗎？它會以何種方式來到身邊？

【東風風神馬赫動力首款混動SUV 皓極】

2、讓出C位

用戶運營很火，卻起伏不斷。以經營用戶出色的蔚來因一則用戶聲明遭遇反噬，匆忙上路的極氪一邊大膽表白用戶，一邊卻因產品與宣傳冊里不一被指責……

擁抱用戶，以用戶為中心，關鍵在做好體驗和服務，這是軟實力，還在摸索。

一些聲音是，用戶運營離不開直營，能讓消費者直接感受品牌溫度；一些聲音是，對消費者問題反饋速度決定體驗好壞；還有人反思以用戶為中心，不能無節制地滿足消費者訴求，不利于長遠發展。

如何做出模板？這不僅是擁抱客戶的東風風神摸索的，也是東風公司用戶型企業轉型亟待的樣本工程。

然而，對東風風神這樣的國企，擺脫畏手畏腳，解放思維，敢打敢做很難。它一邊借鑒學習，一邊創新中沖上去：建立一套真誠普惠的從制造生產、到研發企劃，再到銷售，以及售后服務中都能以用戶為C位的體系。

來看制造生產。因芯慌導致的供求關系改變，擁抱用戶就是盡早交付，這樣直接有效的方式。

“疫情期間，前往寧波的航班仍是滿員，或為家庭，或為愛情，或為事業，或為生計，都是最美出行人。”元旦一過，負責生產東風風神副總經理徐斌登上新航程，為保供交付奔波。

這樣的故事持續了2021年——馬不停蹄帶隊“跑芯”，甘當低頭求情的“業務員”。研發技術團隊發揮專長“智拼”缺芯局面，僅用45天時間，完成芯片替代性開發，保障供應。

【8月2日保供應的“逆行”風神員工主動前往防疫封控區內的供應商處支援生產】

商品研發企劃則帶著車主一起共創，新車型有了車主印記——暗夜.奕炫MAX就是一款完全基于滿足粉絲要求的共創機甲車型；2021年4月8日武漢街頭活動現場的改裝車型與方案均出自車主之手。

【12月4日暗夜·奕炫MAX應滿足粉絲客戶要求而降臨】

銷售與售后服務是主要發力點。

去年5月，東風風神對外發布“C位服務計劃”，圍繞人、車、生活提升客戶體驗，提出“誠心誠意敢承諾，互助共創趣生活”的服務主張。

其核心為全面并強力直擊痛點，主要包括圍繞人·車·生活的服務升級，保證購購車用車C位權益，提升用戶服務C位體驗。

首先，圍繞人·?的服務升級覆蓋了用戶買車用車全周期。

第一，主張誠心，在客戶用車期間，任何疑問或需求，只需通過手機掃描車內服務二維碼，即可享受廠家客服專屬服務。

第二，主張誠意，讓養車無憂，在客戶維修保養期間，東風風神提供維修保養上門免費取送車服務，守時守約，超時賠付，基礎流量，五年免費。遇官方調價，差價全補。

第三，提供十年不限里程質保、30天內因產品質量問題免費退換車、三年十萬公里發動機核心零部件質量問題免費換新車的三大承諾。

圍繞人與生活升級客戶體驗方面，C位服務計劃提出全面關愛車主生活，主張互助、共創、趣生活。

其中互助即由風神出資，幫助因遭遇重大病癥或其他原因造成家庭經濟困難而需要援助的風神車主，為車主提供心理評測、7*24小時免費心理輔導熱線、專業心理咨詢服務。

漂亮話都會說，問題是說到做到。

鏡頭里，7月9日奕炫MAX的下線儀式，是客戶代表站在C位，啟動發布按鈕；鏡頭外，曾有困難車主在遭遇生活變故，向東風風神申請援助，最終領到愛心援助款；也曾有風神車主，在家中其他品牌車輛拋錨下，以風神車主身份順利得到C位服務免費救援；

【7月9日奕炫MAX下線儀式上東風各位領導紛紛讓客戶站C位】

鏡頭里的笑臉相迎，鏡頭外的真心實意，表里如一、踏踏實實搭建以用戶為中心的服務體系，提升軟實力，這是擁抱客戶第二張牌，繼續探索深耕。

開年不久，東風風神前往歐尚品牌學習交流，后者以經營年輕用戶為名。

End.

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