北京時間4月18日，比亞迪發布了2022年1月1日至2022年3月31日的第一季季度業績預告，根據預報顯示，比亞迪Q1盈利在6.5億-9.5億人民幣之間，與去年同期上升174%-300%，也就是說，比亞迪在2022年Q1業績有望同比增長3倍。

這是比亞迪在2022年3月停產傳統燃油車后，發布的首個業績預告。

在業績預告中，比亞迪闡釋，由于新能源汽車銷量創下歷史新高，市場占有率持續攀升，同比迅猛增長，帶動了盈利大幅度改善，對沖了外部大環境上游原材料價格上漲帶來的盈利壓力，也對沖了內部手機部件及組裝業務受行業疲軟影響導致盈利受壓的影響。

換個說法就是：比亞迪新能源汽車的銷量上漲帶來了規模效應，正逐漸體現在在業績上，也能逐漸對沖手機部件及組織業務業績下滑的影響，比亞迪集團的盈利能力正在進一步加強。如果上游原材料價格回落，比亞迪新能源汽車盈利能力有望進一步加強。

但是，比亞迪的賺錢能力相比特斯拉來說還是差得非常多，即便今年比亞迪有望超越特斯拉成為全球新能源汽車銷量冠軍，在盈利能力上相差甚遠。在2021年，特斯拉盈利接近360億人民幣，比亞迪盈利30億人民幣，也就是在2021年，比亞迪辛辛苦苦干一年賺的錢，就是特斯拉干一個月賺的錢。

在2022年，比亞迪干一年，能超過特斯拉干一個月嗎？

01 比亞迪新能源銷量爆發改善業績

在2022年4月3日，清明節這天，比亞迪官宣在3月份已停產傳統燃油車，all in新能源。

在2022年Q1，比亞迪新能源汽車累計銷量超過29.1萬輛，旗下DMI車型和EV車型雙線齊頭并進、王朝網和海洋網各有所長，漢、秦、唐等各車型在細分領域力爭榜首，這對于比亞迪改善業績有很大的好處。

由于比亞迪尚未公布詳細的業績情況，但從預告中可以看到，新能源汽車銷量增長帶來的規模效應顯而易見。在業績預告中，比亞迪在形容一大盈利支柱手機部件及組裝業務的業績用了受行業疲軟影響導致盈利受壓，意味著這塊業務的盈利情況不及往年。

根據比亞迪2021年年報顯示，比亞迪三大主要業務：1、汽車、汽車相關產品及其他產品，營業額占比52%；2、手機部件、組裝及其他產品，營業額占比40%；3、二次充電電池及光伏，營業額占比7.6%。

在2021年占比高達40%的手機部件、組裝及其他產品業務，其毛利就從2020年的11.19%，下滑到202年的7.57%，在2022年Q1的盈利情況從業績預告也不容樂觀。更可怕的是，業務規模可能會進一步縮小。

在2022年4月1日，天風國際證券分析師郭明錤表示，中國各大安卓手機品牌今年迄今已削減約1.7億部訂單，約占2022年原出貨計劃的20%，而70%以上的訂單使用聯發科芯片。手機業務這樣的下滑，對比亞迪手機部件及組裝業務板塊的業績造成非常大的影響。

但是，幸好比亞迪新能源汽車業務迎來爆發式增長，這對比亞迪2022年Q1業績同比依舊有望增長3倍貢獻最大，也讓比亞迪all in新能源汽車看到了實際的業績。

02 毛利只有特斯拉一半、智能化更差

根據2021年的財報顯示，比亞迪汽車的毛利在16%左右，特斯拉的毛利超過30%，這意味著，即便比亞迪今年能多得新能源汽車銷量全球冠軍的頭銜，在賺錢能力上是遠不如特斯拉了，更不用說智能化能力了。

對于比亞迪來說，需要學習的是特斯拉的盈利能力，以及智能化能力，后者更是能夠放大自身價值的法寶。

特斯拉2022年Q1的業績報告在本周周三盤后發布，也就是4月20日發布。在2022年Q1，特斯拉汽車銷量超過31萬輛，比比亞迪的29.1萬輛要多，更可怕的是，特斯拉的單車銷售價格、毛利情況均超過比亞迪，如無意外，特斯拉在2022年Q1的盈利能力也會超過比亞迪，就看能不能超過2021年Q4的盈利情況了。

在2021年Q4，特斯拉賺了23.43億美元，直接導致2021年特斯拉盈利達到了56.44億美元，折合人民幣359.67億，日均約賺1億人民幣。如果看特斯拉2021年Q1-Q4按季度劃分的盈利情況，Q1：29.57億人民幣；Q2：75.07億人民幣；Q3：105.68億人民幣；Q4：149.31億人民幣。

相比之下，比亞迪全年所有業務的總盈利只有30.45億，只比特斯拉盈利最大的Q1多一點點?？梢哉f是一年辛辛苦苦，等于特斯拉干一個季度，平均下來不如特斯拉干一個月的，畢竟特斯拉一天凈賺將近1個億人民幣，背后的原因是雙方的盈利能力差太遠了。

背后的原因就是，特斯拉的銷量在逐漸上升，而特斯拉的毛利率保持在30%左右，直接導致特斯拉的盈利規模增長。這得益于特斯拉主力銷售的車型就兩款，Model 3（參數丨圖片）和Model Y，而兩款車型的零部件通用率達到70%以上，這進一步提升了特斯拉的盈利能力。

相比之下，比亞迪的車型多、還分DMI和EV兩大技術路線，這也進一步提高了成本，導致其單車毛利只有16%左右。

至于智能化程度，比亞迪的智能化水平相比特斯拉來說，有著太大的提升空間了。尤其是自動駕駛，就在日前，ARK基金將特斯拉2026年目標價定在了4600美元，對應的市值應該是在4.7萬億左右，此前，ARK基金對特斯拉2025年的目標價為3000美元，增長部分主要體現在特斯拉即將推出的自動駕駛出租車業務。此外，ARK基金認為特斯拉銷售額年增長率將達到75%，遠高于華爾街普遍預期的25%，馬斯克的預期則是50%以上。

雖然比亞迪的汽車業績正在改善，但是，如果和特斯拉相比，還是有著非常大的提升空間。比亞迪，加油，啊，不，比亞迪，加電！哈哈哈哈哈哈。