油價(jià)不斷上漲，讓不少燃油車(chē)主非常頭痛，而當(dāng)下新能源車(chē)的發(fā)展得非常不錯(cuò)，那么哪款新能源車(chē)型能符合家用需求，同時(shí)擁有更好的操控性能呢？一汽-大眾ID.4CROZZ就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。近期2022款I(lǐng)D.4CROZZ還升級(jí)了多項(xiàng)配置些功能，提升了駕駛體驗(yàn)和用車(chē)安全。下面，就讓我們來(lái)了解這款出色的純電SUV。

高顏值的外觀

別看我是個(gè)程序員，大家就都以為我是個(gè)鋼鐵直男，但是我這個(gè)人還是挺“顏控”的，不管是想買(mǎi)什么東西，對(duì)顏值的要求都挺高的。

盡管我對(duì)顏值的要求挺高，但一見(jiàn)到ID.4CROZZ這臺(tái)車(chē)子，我還是被它的顏值吸引了。ID.4CROZZ的整體造型看起來(lái)蠻時(shí)尚的，外形剛?cè)岵?jì)，延續(xù)了ID.家族的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，很有辨識(shí)度，而且外觀的力量感很強(qiáng)，線條非常舒展，非常適合彰顯男人魅力。

而且，ID.4CROZZ的IQ.Light矩陣式前大燈就好像是點(diǎn)睛之筆，格外吸引人，當(dāng)時(shí)就想，走在路上一定很拉風(fēng)。

智能操控更科技

ID.4CROZZ的做工方面也挺不錯(cuò)的，做工很精致，用料也比較實(shí)實(shí)在在，基本上用手觸摸到的地方都是軟皮材質(zhì)包裹，摸起來(lái)很細(xì)膩，手感很好。

不得不說(shuō)的是，AR-HUD的表現(xiàn)簡(jiǎn)直太驚艷了，它能把導(dǎo)航信息投射到前風(fēng)擋玻璃上，還能和實(shí)際路面結(jié)合，AR-HUD顯示的信息已經(jīng)讓我開(kāi)車(chē)不用再低頭看儀表了，感覺(jué)我們好像已經(jīng)到了未來(lái)。而2022款I(lǐng)D.CROZZ的AR-HUD更是新增多種顯示，如復(fù)雜路況導(dǎo)航顯示、換道輔助提醒、電量提醒等，提供更豐富的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)效果。

此外，5.3英寸的數(shù)字儀表、12英寸中控屏、AR-HUD、ID.Light互動(dòng)燈帶組成了“三屏一帶”，實(shí)現(xiàn)了對(duì)整車(chē)的智能控制、智能顯示和智能交互。同時(shí)，2022款I(lǐng)D.4CROZZ的ID.Light也升級(jí)了多項(xiàng)功能，如離手檢測(cè)、智能停車(chē)、自適應(yīng)巡航等燈光提醒，進(jìn)一步拓展動(dòng)畫(huà)效果，實(shí)現(xiàn)更豐富車(chē)語(yǔ)交互，為安全加碼。

智能這方面，除了一個(gè)又一個(gè)的驚嘆，完全讓人沒(méi)話說(shuō)，我覺(jué)得特別適合我這種追求科技感的男生，可以直接用“炫酷”這兩個(gè)字形容。

操控起來(lái)很靈活

ID.4CROZZ提供后置后驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，超小的轉(zhuǎn)彎半徑、容易停車(chē)，過(guò)減震帶時(shí)，減震效果也挺不錯(cuò)。上次和朋友外出經(jīng)過(guò)一段坑坑洼洼的路，車(chē)身的跳動(dòng)狀態(tài)不怎么大，很平穩(wěn)，不得不說(shuō)一汽-大眾的工藝可靠性還是挺大的。在市區(qū)開(kāi)的時(shí)候，市區(qū)里的擁堵情況想必大家也是了解的，我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車(chē)在紅綠燈重新起步的時(shí)候，加速超車(chē)也有那種爆發(fā)力，方向盤(pán)特別靈活，可以說(shuō)有一種指哪打哪的感覺(jué)。而且方向盤(pán)上還有許多實(shí)用按鍵，具備多功能，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候沒(méi)什么壓力。

而且空間也足夠家用了，座椅的靠背設(shè)計(jì)也是比較科學(xué)的，靠在靠背上，會(huì)有一種踏實(shí)感和安全感，對(duì)人體腰部和背部的支撐也很有力。最近一汽-大眾ID.4CROZZ上市一周年了，此次推出的2022年型產(chǎn)品在座椅方面也有提升，配置的是超細(xì)纖維座椅，相信坐著一定會(huì)更舒服！

另外，ID.4CROZZ還采用84.8kWh的大容量電池，續(xù)航里程可達(dá)550km，在北京的冬天續(xù)航可達(dá)到550km，讓很多人都解除了續(xù)航焦慮。那么這樣的純電SUV，是不是大家的選擇呢？