果然，表現越差的城市，數據出的越晚。

隨著4月27日深圳、4月29日南京相繼發布其一季度經濟運行數據，GDP前50大城市中，除了長春，其他城市都已公開了各自成績單。

喜憂參半？這話我說得是客氣的。

01

比天津更慘的深圳

最近，我有點同情天津，感覺它快成背鍋俠了。

“”中，一開始大家都嘲笑天津0.1%的實際增速，結果等到吉林的數據出來，直接負增長了。

同樣的“城市篇”里，起初人們也都盯著天津何時被寧波超過，結果深圳的數據公布后，2.9%的名義增速還不如天津（4%）了。

如果說天津數據的拉胯是受到了疫情的影響，那么深圳的失速則源于被病毒的反復吊打。

今年以來，深圳先后迎戰“0107”、“0131”、“0215”多輪疫情，3月14日-20日，深圳更是按下“暫停鍵”，全市停止一切非必要流動，公交地鐵停運，社區小區、產業園區實行封閉式管理。

受此影響，作為深圳支柱產業之一的制造業，一季度僅增長2.0%。

而比這更慘的是零售服務業。一方面，零售連鎖行業經營時間大幅縮減；另一方面，居民居家抗疫，消費意愿減弱。結果導致一季度，深圳社會消費品零售總額同比下降了1.6%。

特別是餐飲業，因為疫情不斷反復，餐飲門店禁止堂食或暫停營業，前后持續將近3個月，錯過了春節、情人節、婦女節等多個消費旺季，餐飲收入降幅達17.3%。

同樣承壓的還有外貿。去年一季度，深圳進出口貿易增速超過30%。然而，今年以來，隨著歐美等深圳主要貿易伙伴通脹壓力高企、有效需求下降，疊加俄烏沖突和疫情等新的不確定性因素影響，深圳進出口總額同比下降了2.8%。其中，出口4076.6億元，下降2.6%；進口3328.2億元，下降3.1%。

種種因素交織在一起，使得 一季度深圳的GDP增速不僅在四大一線城市中排名墊底，而且罕見地落后于全國平均水平。

而隔壁東莞的情況也好不到哪去。排名下跌1位還是小事，其跟同為地級市的南通的差距已經拉大到了將近300億 （2714億 VS 2449.1億） ，而去年全年兩者的差距也不到200億 （11026.94億 VS 10855.35億） 。

深莞的今天，讓我不由得想到三個月后的上海，其上半年經濟數據將會是怎一個慘字了得？

02

寧波能否趕津超寧？

上海GDP會不會被北京反超，目前還不好說。畢竟上海已有多個區實現了社會面清零，部分區域開始逐漸解封了。而北京的疫情“總體處于高位平臺期”。

真正心急如焚的，是北京的小老弟——天津。

“省級篇”中提到，一季度天津與寧波的GDP差距只剩下不到22億元。當時我說，疫情只是天津隕落的暫時性因素，那么造成其掉隊的深層次原因究竟是什么呢？

我們知道，作為民國時代中國三大頭部城市“上青天組合”中的一員，天津過去長期是北方第一大港和第一大工商業城市。但這兩個第一大，如今都遭到了寧波的無情碾壓。

先說港口，寧波舟山港如今是全球貨物吞吐量第一大的港口，而天津港的吞吐量只有寧波舟山港的四成，甚至還不如同處北方的唐山港、青島港和日照港。

再說工業。2021年，寧波工業增加值達到6297.5億元，而天津僅5225億元，只有寧波的82%。今年一季度，寧波實現規上工業增加值1319.7億元，同比增長8.5%，而天津沒有公布具體數據，只提到“同比下降0.6%”。

當然，哏都淪落到今天這步田地，除了自身產業結構、城市管理的原因，也跟整個北方，尤其是京津冀區域的定位布局錯誤有關。

回顧歷史，北洋時代京津的關系，跟后來國民政府時期的南京上海很像，一個政治中心，一個經濟中心。事實上，直到1952年，天津GDP都還是北京的1.6倍。但49年以后，這種平衡被打破，北京又是政治中心，又是經濟中心，而天津的角色則被一步步弱化。

胡溫時期曾一度通過大力扶持天津濱海新區，理順京津關系。可惜天津自己不爭氣，2016年爆出了GDP大擠水的丑聞。此后中樞的關注點逐漸從天津移向河北，開始謀劃雄安新區。初衷可能是好的，畢竟鐵三角模式最穩固，但再仔細一想，第二角天津都還跛著，何來三角？

其實，無論是區位稟賦，還是經濟基礎，天津都要好雄安太多了，棄津扶冀，并不明智，結果很可能兩者都起不來。而解決之道，我以前弱弱提過一嘴—— 撤銷直轄、回歸河北、晉升省會 ，但因為這中間牽涉太多利益博弈，幾乎不可能實現。所以天津被寧波趕超，也就是預料之中的事情了。

相較天津，南京一季度雖然表現也欠佳，4.7%的名義增速，在前11大城市中僅好于深圳和天津，但城市的基本盤沒問題。何況還有江蘇“強省會戰略”的加持。

怎奈寧波的發展勢頭太猛了，去年以來，更是幾次調整經濟發展目標，又是將2025年的GDP目標從1.7萬億元拔高到“破2萬億”，又是明確提出要“進入全國前10名”。今年一季度，寧波GDP增量更是僅次于上海、北京、蘇州，排名全國第四。

這種趨勢下，趕津超寧還真不能說完全是妄想。

03

寧圈杭圈的小弟之爭

其實相比天津、南京，寧波最想挑戰和反超的城市是杭州 （詳見上一篇《 》） ，而杭州一季度的表現也并沒有比南京好太多。其實際增速（4%）甚至還沒趕上全國平均，引來多方關注。

與之相比，浙江省內其他幾座腰部城市的表現倒還不錯，比如溫州，超過昆明，排名再上一位至第27。

而昆明則遭遇大跌，一下子被溫州、大連、徐州三座城市超過。考慮到云南一季度表現不俗，GDP反超重慶、遼寧，作為省會的昆明是有些不合格的。難怪其最近提出“全力攻堅二季度，堅決打贏經濟工作翻身仗”。

再比如紹興，超過了蘇北鹽城，跟前面沈陽的GDP也只相差1.4億，趕超一步之遙。而沈陽雖然還領先紹興，卻已被石家莊、南昌這兩個兄弟省會反超。

特別是石家莊，這次表現罕見的不錯，接連超過揚州、沈陽，排名從35名變為33，距離省內第一的唐山，也就只差兩個位次了。看來國際莊的“強省會戰略”正在起效。

當然排名上升最快的還得數榆林、鄂爾多斯、太原這幾座“煤城”。去年一季度，這仨的GDP都還排在50名開外，分別為51名、68名和55名。

僅僅過去一年，憑借能源價格的暴漲，榆林、鄂爾多斯直接殺進了前50，排名42、49，而太原也前進至51名，站到了TOP 50的門口。

不過比這幾座靠著資源實現排名躍升意義更重大的，是另一座西北城市——烏魯木齊的“進步”。

繼“西北五省聯合省會”西安全面碾壓東北F4后，第二座西北省會城市烏魯木齊如今也加入到對東北同行的趕超中來。

一季度烏魯木齊GDP（1092.5億）首次超過哈爾濱（1078.6億），而且不排除超過尚未公布數據、但目測應是負增長的長春的可能。

扯的有點遠了，我們還是回到浙江。

跟寧波、溫州、紹興排名的不斷上升形成鮮明對比的，是被我多次cue過的湖州。身為杭州都市圈重要成員，湖州GDP在 被皖省老二 蕪湖遠遠甩開后，如今又快被皖省老三滁州給趕上了。

后兩者作為安徽融入長三角的兩大排頭兵、南京都市圈的重要成員，這幾年的發展非常出彩。

尤其是蕪湖，2021年，蕪湖不僅經濟實際增速達到11.6%，位居長三角41個城市第一名，GDP總量占安徽全省的比重也回升至10.02%。

此前，面對省會合肥的虹吸式崛起，蕪湖和中部省份的大多數“副中心”城市一樣，經歷了GDP省內占比持續四年下降，且連續兩年跌破10%的尷尬。直到2021年才迎來逆勢反彈。

一季度，蕪湖延續了去年的勢頭，實現地區生產總值1059.67億元。不僅總量逼近“中部第二強地級市”襄陽（1094.9億），GDP全省占比也進一步提升至10.24%，超過了洛陽（9.48%）、襄陽（10.14%）這兩個中部重要“副中心”城市的省內比值。

未來，通過與南京的更緊密抱團，不僅蕪湖、滁州、馬鞍山這些環寧城市有望獲得更大的發展，作為都市圈核心的南京，也將進一步拓展經濟腹地、抬升成長天花板，這也是在寧甬之爭中，我更看好南京的原因。

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