在2022年5月中旬，理想汽車被爆出毀約應屆生的同時，小鵬汽車也被爆出大規模與應屆生毀約。有消息稱，理想汽車毀約賠償金是一個月工資，而小鵬汽車的毀約賠償金僅為5000元。

能看到這篇文章的讀者，都是有能力判斷在5月中旬這個時間點，應屆生被企業毀約意味著什么。即便是沒有疫情的影響，應屆生在5月中旬這個時間節點，基本都錯過了所有的校招，也就意味著，應屆生在6月畢業離校就面臨失業，失去應屆生身份疊加疫情影響，對這部分應屆生職業生涯的影響極其嚴重。

理想和小鵬，為何要選擇在5月中旬這個時間節點來和應屆生毀約呢？所有人都知道，和應屆生毀約是成本最低的裁員方式。難道是是因為公司經營又面臨了2019年底瀕臨破產的邊緣了嗎？如果不是因為財務問題，那么到底是什么原因呢？

01不缺錢、但缺德

和應屆生毀約，是小鵬和理想瀕臨破產了嗎？顯然不是。

由于小鵬尚未公布2022年Q1財報，理想公布了2022年Q1財報，因此小鵬現金儲備用2021年財報數據，根據財報顯示，截止至2021年12月31日，小鵬汽車的現金儲備達到了435.4億元，而根據理想汽車2022年Q1財報數據顯示，理想汽車現金儲備達到了511.9億，兩家累計手握現金達到了947.3億元。

各自手握四五百億的現金儲備，理想和小鵬選擇和應屆生毀約，顯然不是因為公司快要破產了。但何小鵬和李想還是執著于裁員呢？兩者的情況各不相同。

先說一下小鵬汽車，從2021年財報顯示數據來看，小鵬汽車的銷售均價為21.2萬元，低于理想的33.8萬元和蔚來的43萬元，而毛利情況，小鵬汽車的毛利是11.5%，也低于蔚來的20.10%和理想的20.60%。但小鵬汽車交付量最大，2021年交付量9.82萬輛，高于蔚來的9.14萬輛和理想的9.05萬輛。但由于均價更低，小鵬汽車在2021年的營收58.44億元遠低于理想的94.6億元和蔚來的162.6億元。

何小鵬曾表示，小鵬汽車的中長期目標是希望將毛利率提到25%以上，雖然低于特斯拉目前超過30%的毛利，但，還是高于2021年蔚小理的毛利水平。

要想提高毛利，那就得開源節流。開源就是要多賣車提高規模化效應，而節流就包括了裁員降低薪酬支付從而提高毛利。顯然，理想和小鵬都采取了同樣的策略。根據消息顯示，小鵬汽車可能會對北美的研發部門動手，吳新宙也可能要走，因為北美的研發成本太高，產出就見仁見智了。

實際上， 2022年2月就被爆出理想汽車第一任CTO王凱將離職，早在2021年就有消息顯示，王凱在理想的產出不理想，將會離開。

如果說理想汽車對應屆生下手是首犯，那么小鵬汽車對應屆生動手就是慣犯了，根據消息顯示，在2021年小鵬汽車就對應屆生動過手，包括采用了試用期不通過等手段，有消息稱招應屆生再裁掉是為了減稅和補貼，這點尚未得到證實，但總所周知，裁掉試用期員工，也是成本最低的裁員方式之一。

如果說試用期不通過還具備一定的合理性，那么和應屆生毀約就是徹底的毫無底線的行為。即便是面臨生死關頭的戰爭時期，保護年輕人和婦女老人都是第一位的。

02自絕于應屆生和潛在用戶

李想裁員和對應屆生動手，可以用其在業內出了名的摳門來解釋。

小鵬汽車和應屆生毀約，則是在美國連續兩個雇員被蘋果和特斯拉指控偷代碼而深陷“偷代碼”門的又一自毀長城的行為。選擇在5月份和應屆生毀約，意味著小鵬以后在應屆生中招聘都會被打上不被信任的標簽，和在北美深陷“偷代碼”被打上不信任標簽的一樣的。

這也意味著小鵬汽車丟掉了兩大人才來源途徑：1、代表未來的應屆生；2、代表成熟戰力的北美華人工程師圈。

小鵬深陷美國“偷代碼”門，把在美國謀生的華人害苦了，入職時要多簽大量的文件，并且在接觸核心技術的崗位上也失去了競爭力。目前，特斯拉的核心技術層是沒有一個華人，馬斯克堵死了中國企業copy特斯拉的可能性。

小鵬汽車的產品定位是年輕人，顯然，和應屆生毀約是在年輕人群體中丟口碑的，很顯然，這些年輕人和周邊的人，大概率不會考慮這么一家公司的產品，更何況，市場上同類型的產品也的是。小鵬P7馬上會受到比亞迪海豹（參數丨圖片）的進攻，而更遠的是小米汽車虎視眈眈。

理想汽車的產品定位是家庭用車，而且瞄準的是二胎家庭，年輕人是每一個家庭的希望。在5月和應屆生毀約的企業，很有可能毀了這些應屆生的職業生涯。這樣公司的產品，不附和作惡可能是最好的選擇。理想絲毫不會站在應屆生的角度考慮問題，當然，在商言商，不需要站在雇員角度考慮，只要站在公司成本角度考慮。

在商言商，和應屆生毀約，確實是成本最低的裁員方式。但是，節約了成本，丟掉了口碑，乃至會丟了市場，這樣的策略是否高明呢？