吉利星瑞作為自主汽車品牌家轎的代表車型，自2020年11月上市以來，憑借著吉利品牌強大的影響力和自身不俗的產(chǎn)品力，在銷量方面取得了喜人的成績。

當前A級家轎市場的競爭態(tài)勢愈演愈烈，2023款星瑞的定價直接殺入了速騰等合資品牌車型的價位區(qū)間，一方面體現(xiàn)了當下用戶提檔升級的消費趨勢，另一方面，也展現(xiàn)了自主品牌向上的決心。

長久以來，10萬級家轎市場基本就是合資車的天下。10萬元這道坎，可以說是自主品牌曾經(jīng)難以逾越的一道鴻溝。不過，吉利星瑞上市后，不僅將起售價定格在了這道門檻之上，而且在內(nèi)卷的家轎市場殺出了一條成功之路。

上市不到2年時間，吉利星瑞就累計銷售了超20萬輛。對于這么一款售價超10萬元的國產(chǎn)家轎，能夠在合資車橫行的細分市場打破束縛，這其實是非常不容易的事情。但市場競爭愈發(fā)激烈，除了合資品牌車型不斷升級換代外，家轎市場也出現(xiàn)了不少其它有實力的自主品牌車型。在這種情況下，為進一步鞏固市場地位，成了吉利星瑞的當務(wù)之急。

為此在7月18日晚，“中國有星瑞—《只此青綠》＆星瑞2023款跨時空對話上市發(fā)布會”在成都舉行。發(fā)布會上，星瑞2023款正式上市，推出精英型、豪華型、時空版、尊貴型和只此青綠版共5款車型，官方指導(dǎo)價為11.37-14.57萬元。

2023款星瑞整體依舊沿用老款車型的設(shè)計風格，但對家族化元素進行了一些創(chuàng)新。首先是前臉部分采用全新的垂瀑式進氣格柵，縱向鍍鉻飾條由此前的內(nèi)凹造型改為現(xiàn)在的外凸造型，讓前臉看上去更加飽滿大氣。此外，保險杠下方及霧燈區(qū)域的裝飾套件也有所調(diào)整，精致感和運動氛圍有一定提升。

來到車身側(cè)面，新車整體造型則沒有明顯變化，側(cè)面線條流暢自然，越級的軸距和車身長度讓車輛更顯修長。車身長寬高依舊是4785×1869×1469mm，軸距為2800mm。“只此青綠版”提供“石青”和“石綠”兩種專屬車色，筆者體驗的是“石青”版本。

新車尾部造型同樣沒變，向內(nèi)收斂的C柱設(shè)計營造出矯健的尾部姿態(tài)，帶有一點轎跑的味道，兩側(cè)尾燈的中間配以一條鍍鉻裝飾條相連接，并貫穿尾燈。后保險杠采用后擾流行設(shè)計，搭配4出排氣，整體層次感分明，也提升了尾部的視覺寬度和精致感。

來到車內(nèi)，給人的第一感覺是用料和質(zhì)感提升了，包括“只此青綠版”專屬的配色方案也更有新意，不過內(nèi)飾整體造型設(shè)計依舊沒有變化。“只此青綠版”星瑞的車內(nèi)加入了大量Alcantara麂皮灰色面料，座椅頭枕處帶有“PREFACE”青綠刺繡標識，此外座椅、門板等多處輔以青綠縫線，從視覺和觸覺上營造出更強的精致感和高級感。

配置方面，2023款星瑞依舊配備12.3英寸的中控屏和液晶儀表，官方稱全系標配吉利銀河OS系統(tǒng)，集成新一代E02高性能芯片，擁有8核CPU超強算力，搭載更先進的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)。由于車輛整體設(shè)計變化不大，乘坐空間和儲物空間與老款車型幾乎相同，處于同級別中較優(yōu)秀的水準，具體空間表現(xiàn)不做贅述。

2023款星瑞全系標配銀河OS系統(tǒng)，采用了更先進的高性能芯片，帶來了更出色的CPU算力、GPU算力、內(nèi)存性能等，并支持智能語音交互、在線實時導(dǎo)航、OTA在線升級等實用功能，滿足了當下年輕用戶對于智能車機的需求。

不僅如此，新車還搭載了更先進的L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，相比改款前所涵蓋的功能更全面，進一步提升了行車安全，保障了車內(nèi)成員的安全。

新車在原先LKA車道保持輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，新增了ELKA緊急車道輔助功能，識別角度更廣，可實現(xiàn)在行駛過程中，當車偏離出車道或與相鄰車道目標有碰撞風險時，方向盤將主動施加扭矩，自動糾偏。

此外，2023款星瑞還配備上帝之眼540°透明底盤、APA全自動泊車系統(tǒng)、RPA遙控自動泊車、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、負離子凈化器等同級領(lǐng)先的科技配置，從安全、健康多維度保障用戶駕乘出行安全。

動力上，2023款星瑞仍延續(xù)了CMA架構(gòu)賦予的強勁性能和極致操控性，全系搭載源自沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，熟悉的朋友相信應(yīng)該了解，這款發(fā)動機同樣也應(yīng)用在沃爾沃S60、領(lǐng)克03等眾多產(chǎn)品上。

此外，這款發(fā)動機采用了低慣量渦輪增壓器，發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1000rmp時，渦輪就可以介入，有效地減少了渦輪遲滯所帶來的影響。與這款發(fā)動機匹配的依舊是吉利自研的7速濕式雙離合變速箱。

隨著愈發(fā)嚴重的同質(zhì)化現(xiàn)象，咱們的“老大哥”依舊“我行我素”，并且憑借超高的性價比來與眾多合資車型抗衡，星瑞的成功絕非偶然，不僅是銷量成績，同時也是產(chǎn)品實力的體現(xiàn)。

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