作為國產新能源汽車的標桿和一面旗幟，比亞迪的發展動態一直備受諸多朋友的關注。

在全球消費市場低迷的7月，比亞迪居然逆勢而上延續了前幾個月熱銷的趨勢，月銷162530輛，同比增長183.1%。要知道7月在歷年的國內市場都是一個比較低迷的銷售月份，而在7月比亞迪卻交出了一份“賣爆”的成績單，這個銷量確實耀眼。

細細分析銷量數據可以看到，比亞迪漢系列車型7月銷量達到25849輛，累計銷量超過28萬輛，比亞迪唐系列車型7月銷量達到了11788輛，累計銷量超過36萬輛，宋系列車型7月銷量達到了38697輛，累計銷量已經超過125萬輛。除了漢、唐、宋這些銷量主力車型之外，元、驅逐艦以及海豚的銷量增長也是非常迅猛。

節節攀升的銷量背后，是比亞迪的深耕多年的全產業鏈布局加上技術立本的各項自研技術加持以及豐富的產品線所產生的必然結果。比亞迪還是中國唯一一家擁有IGBT完整產業鏈的車企，此外比亞迪不僅自主研發了大家熟知的三電技術，同時還構建起了以電池－電機－電控－IGBT為核心的電動汽車產業鏈條，汽車的關鍵零部件比亞迪都能實現自主供應掌控，這次比亞迪沒有受到上游供應鏈而影響銷量和交付，根本原因就在于此。

除了銷量節節攀升之外，比亞迪還迎來了“雙喜臨門”，成功在8月登上世界500強榜單。比亞迪作為中國新能源汽車行業的龍頭，登上這份榜單其實早就在大家的意料之中。能夠登上這個榜單除了要看營收之外同時還需要強大的行業影響力，比亞迪上榜也是實至名歸。

正如比亞迪官宣海報當中所說，比亞迪的產業不止有汽車，業務也不只在中國。目前比亞迪已經在汽車、軌道交通、新能源和電子均有布局，并且近些年加速了在海外商用車和乘用車的發展和擴張。比亞迪旗下的純電商用車，已經成功進入歐美日韓澳等發達國家，而乘用車更是在全球各地市場遍地開花，據了解比亞迪已經在這些發達國家市場中，已經簽訂了多個大訂單，并且在逐步交付。

比亞迪這次的雙喜臨門并非突然從天而降，世界上也沒有毫無道理的橫空出世。比亞迪迅猛增長背后是此前數十年的自研技術努力以及企業文化底蘊的積累是密不可分的。趨近閉環壁壘的自研產業技術鏈是比亞迪成功的根本，也是推動增長的催化劑。

讓我們期待比亞迪的發展并且持續給我們消費者帶來更多優質的產品吧！