9月16日，朋友圈一篇“三年磨一劍 恒馳5正式量產”刷屏，這篇出自恒大集團官網的文章表示，“恒馳5在天津工廠正式量產，這是恒馳汽車的重要時刻”。許家印正在為解決恒大集團的債務危機拼命閃轉騰挪，但仍焦頭爛額，此次恒馳5正式量產能否成為恒大集團轉危為安的救命稻草呢？

根據恒大官方的消息，恒馳5定位于緊湊型純電SUV，官方售價最低17.9萬元（補貼后），該車長寬高分別為4725/1925/1676mm，軸距2780mm。前臉后尾車燈采用H型設計，前后呼應，看上去很犀利。車頂采用懸浮式設計，搭配導流尾翼，加上雙色車身及線條，使得整車兼具硬朗力量感和靈動性。

恒馳5內飾空間采用科技簡潔風設計，搭配環抱式3D曲面三聯屏，中控屏為14.6英寸，內置“觀山海”車機系統，副駕駛位前方采用的是一塊10.25英寸屏幕，且采用了in-cell觸控技術，提供導航、隨性聽、短視頻等功能。另外，還具有主/副駕座椅多向電動調節、NVH靜音降噪、多色車內氛圍燈、跨屏交互等功能。目前恒馳5有6種車身顏色和兩種內飾顏色，并搭載850×1240mm全景天窗、H-Pilot智能輔助駕駛系統、360環視、RPA遙控泊車、APA自動泊車、5G通訊、高精地圖、百度生態系統、屏內虛擬助手、智能語音交互、手勢交互等高科技功能，并支持OTA升級。

恒馳5動力系統搭載的是聯電“三合一”電驅系統，電機最大功率150kw（204馬力），最大扭矩345Nm，官方公布的百公里加速為7.8秒，CLTC綜合續航602km。

此前，恒大發布了從A級至D級別、覆蓋轎車、SUV、MPV、跨界車全系車型的龐大規劃，其銷售目標是在2025年銷售100萬輛臺，2035年銷售500萬臺。

延續了恒大足球“買買買”的策略，許家印也對全球汽車人才、技術及零部件企業進行全方位收購“掃貨”，根據其官方信息，目前恒馳汽車引進超兩千名國際頂尖科研人才，聯手麥格納、愛達克等世界頂級龍頭共同研發車型，攜手博世、大陸、安波福、佛吉亞、寧德時代等近200家全球知名供應商，傾力打造世界頂級供應鏈體系。

不過業內人士表示，汽車工業是極度復雜的研發體系，如果只是簡單的人才、技術、零配件的疊加，并不能研發出真正獲得用戶認可的車型。一個簡單的例子就是，在恒大汽車首次亮相時汽車輪胎都裝反了，可見其人才和品控多么如同兒戲。再加上恒大房地產業務爆發債務危機，恒大汽車也受到波及，恒馳汽車的量產時間一拖再拖。

如今，恒馳5終于正式量產，這能否成為解決恒大危機的救命稻草不好說，但這至少給業界一個信號，恒大汽車還在按部就班地推進各項工作，步履是有些蹣跚，但許家印并沒有躲到國外去，他還在通過裁員高層、降薪、售賣相關產業等方式斷臂求生，這有利于業界對恒大、對許家印“脆弱的信任”有所加強，對其產品和服務的信心也逐漸恢復。

據悉，恒馳5目前訂單已超3.7萬輛，10月將開啟正式交付。恒馳汽車將加快推動其它車型的研發量產工作，恒馳6將于今年底下線，2023年上半年量產；恒馳7將于2023年上半年下線，2023年下半年量產，同時加快恒馳1、恒馳3的研發進度。

最后，希望恒馳汽車能經受住用戶考驗、希望恒大早日渡過危機、希望國家經濟和人民生活早日恢復正常！