說到買車的時候人們對于SUV的熱愛，還是要高于轎車或者MPV車型的，至于為什么，那肯定是面子占據了第一位，畢竟SUV相比于其它車型視覺上還是給人的印象比較深刻。近些年國產車的發展勢頭也是非常好，但是相比之下還是德系車的優點比較優秀。一汽-大眾作為一個比較有實力的廠家，先后也是造出來不少經典的車型，比如一汽-大眾探岳X最受人們喜歡，但是我們今天要說的這臺SUV也是被很多人譽為未來探岳系列銷量的又一大主力車型，它就是一汽-大眾探岳X，那么這臺車真的就這么厲害嗎？

大眾的MQB平臺
其實大眾一直走的是一條穩健的設計路線，再加上旗下車型幾乎都是套娃臉，所以會給“觀眾”一種感覺，就是大眾每一輛車都是相似的。自從第一代CC上市以來，我們已經有很長一段時間沒有體會到它給我們帶來的驚艷感了。前不久上市探岳X似乎打破了這種長久以來的平靜。從名字可以看出，探岳X和探岳有著相同的根源，都來自大眾的MQB平臺，而探岳X也是一汽大眾的第一款中型轎跑SUV。在外觀上，R-Line套件是探岳X全系標配。經過細節上的重新打磨，探岳X的整體風格比探岳更具運動感。此外，探岳X的溜背式車頂也讓人覺得好看。

內飾有一定的美感
探岳X的內飾風格與探岳X高度一致。主要區別在于：更換了一個握感更加飽滿方向盤，內飾面板也采用了仿碳纖維表面的材質。探岳X標配一個10.3英寸的儀表板和一個9.2英寸的中央控制觸摸屏。車機系統是大眾最新的CNS3.0系統，具有出色的流暢度，并且界面還有一定的美感。除日常功能外，還配備語音控制、手機互聯和場景模擬調節等配置。此外，探岳X的高配車型還配備了無線充電功能。全新的方向盤，握感出色。

腿部空間部分更大
乘坐空間的表現肯定是每個人都關心的。既然前排的空間和探岳沒有什么區別，就直接談后排吧。雖然探岳X采用了溜背設計，不過車內做了一個掏空處理，這增加了頭部空間的表現。后排座椅可以前后調節，并且靠背角度也可以調節，便于找到適合自己的坐姿。

7速雙離合器變速箱
就動力而言，探岳X提供2.0T高功率和低功率版本，今天拍到這臺是380TSI高功率版本，最大功率為162千瓦/4500-6200轉/分鐘，最大扭矩為350牛米/1500-4500轉/分鐘。與之匹配的是7速雙離合器變速箱，基本上這套組合已經用于大眾旗下眾多車型。大眾的2.0T高功率發動機在性能方面相當亮眼，而且數據非常漂亮。
就配置而言，探岳X比探岳更為豐富。相信一汽-大眾探岳X在接下的時間內會有更加亮眼的表現，如果你有購車需求，不妨多關注一下！