比亞迪最近幾個月每個月都有大動作，除了銷量持續領先，全部布局也是緊鑼密鼓的開展著。

7月份比亞迪宣布進入日本市場；

8月上旬，比亞迪宣布乘用車進入泰國市場，并在柬埔寨召開了元PLUS上市發布會；

9月28日，比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發布會，面向歐洲市場推出三款車型，包括漢、唐及元PLUS，并公布官方預售價格。

這三款車型都是比亞迪的明星車型，銷量都很不錯，而且漢EV和唐EV屬于目前比亞迪轎車與SUV車型里的高端車型，均價都在25萬元以上。進入歐洲市場后，由于關稅以及銷售渠道等多種原因，這三款車型的定價相比國內貴了不少。

比亞迪唐EV，德國售價72,000歐元，約合50萬元；
比亞迪漢EV，德國售價72,000歐元，約合人民幣50萬元；
比亞迪ATTO 3（元PLUS），德國售價38,000歐元，約合人民幣26.4萬元。

這三款車型也將于10月在法國巴黎車展亮相上市，并開啟歐洲多國交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。

比亞迪在國內的售價還是極具性價比的，相比同價位的BBA車型，比亞迪漢，唐無論是配置，動力，空間，智能化方面都領先他們不少，我作為比亞迪漢車主，當初挑選車的時候預算30萬左右，我是對比過小鵬P7，特斯拉model3\modelY，奧迪Q3\A3\A4，寶馬X1、X3、3系等車，最終通過全方位對比后還是選擇了比亞迪漢，就是看中了其更好的配置以及更強的產品力。

我的比亞迪漢目前已經開了1年8個月了，35500公里，沒出現過任何毛病，不需要加機油機濾抱怨。2萬公里保養一次，就是常規檢查，百公里電耗不到15個，如果家里有充電樁，差不多就是百公里不到10元的費用，上下班開車比坐地鐵都便宜，超級省錢。

就在上周，我還開著我的比亞迪漢去當了一次婚車，和其它5位比亞迪漢車主一起成為馬路上一道靚麗的風景線，能用比亞迪漢作為婚車，也證明這對新人家庭對國產品牌車的認可與肯定。

用bba的車當婚車的很常見，用比亞迪漢當婚車的不多見，還是蠻吸睛的，停路邊的時候蠻多人看的，路上其他車也都挺友好的，知道我們是婚車都會主動讓到其他道，好讓我們保持隊形，感謝感謝。

我們幾個車友都是2020款的比亞迪漢，是比亞迪第一批漢車主，使用時長都在1年半以上，行駛路程也都超過了3萬公里，大家都對比亞迪漢這款車表示滿意。

正是因為比亞迪漢這款車良好的產品力，才能在2年的時間內讓這款均價在25萬元以上的中大型轎車銷量突破30萬輛，這個成績在國產車里是絕對領先的存在，就是和國外品牌比也是領先的。

除了中大型轎車漢，中大型SUV比亞迪唐的成績也很不錯，累計銷量突破37萬輛，這個成績也很不錯。漢和唐作為比亞迪的兩款旗艦車型，在國內的口碑與銷量上都一直有著非常亮眼的表現，比亞迪開拓歐洲市場直接就用漢唐雙雄去與歐洲市場上的眾多品牌車競爭，也是比亞迪對歐洲市場的重視。比亞迪元則是主打性價比的經濟性家用車，好開實用，經濟實惠。

比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示：“歐洲是汽車發源地，有著極強的創新精神。去年，在電動車普及率最高的國家挪威，比亞迪推出的唐EV得到當地消費者認可，給了我們很大的鼓舞。今年，我們開始考慮把更多的電動車帶到歐洲，與當地市場共同成長，給更多消費者帶來更加多元化的選擇和體驗。”

比亞迪國際合作事業部兼歐洲汽車銷售事業部總經理舒酉星表示：“很高興為歐洲帶來多款備受消費者青睞的比亞迪新能源乘用車型，提供行業領先的產品技術與卓越品質。”

作為全球唯一掌握電池、電機、電控及車規級半導體等新能源車全產業鏈核心技術并提供一站式新能源整體解決方案的企業，比亞迪推出刀片電池、e平臺3.0等先進技術，提供安全、高效、舒適、智能的全方位新能源汽車產品服務。今年上半年，比亞迪已成為新能源汽車全球銷量冠軍。截至今年8月，比亞迪新能源車累計服務客戶超240萬，我們可以猜想一下比亞迪在9月份的銷售業績，比亞迪七月銷量16萬+輛，8月數據再創新高，銷量173977輛，同比增長157.2%；9月份極有可能達到單月20萬臺的銷量，這個月銷量是很多品牌1年都無法達到的。

如今，比亞迪新能源足跡已遍布全球70多個國家和地區、400多個城市，作為國產品牌，走出國門，走向世界，也是值得驕傲的事情，打造屬于我們自己的世界品牌，預祝比亞迪在國際市場也大放異彩。