國內有部分消費者在選車時，一直繞不開一個“大”字。如果是同等價位，當然是越大越好。一汽-大眾深諳消費者需求，推出了一款同級別最“橫”的大五座SUV車型——攬巡（參數丨圖片）。為什么說攬巡最橫，那是因為其與大眾途昂X、豐田漢蘭達、本田UR-V等車型對比，攬巡擁有最寬的車身，這樣就帶來更寬敞舒適的空間。

今天，我們就來看看一汽-大眾 攬巡四驅 R-Line 巡游版與本田UR-V 370TURBO 四驅尊享版的具體表現。

價格對比

一汽-大眾 攬巡上市新車共推出五款配置車型，售價區間為27.49-32.59萬元，其中380TSI 四驅 R-Line 巡游版售價為30.59萬元，本田UR-V 370TURBO 四驅尊享版售價為29.28萬元。在價格上這兩個配置相差不大，而現在消費者在購車時，在價格相差不大的情況下，更大的可能更有優勢。

采用靈牛外觀設計 靈性瞬間覺醒

攬巡的英文名為“Tavendor”，“火”在西班牙語里為“Esplendor”，“公牛”在希臘語里為“Tavros”。可見，攬巡的英文名字中蘊含了“火”與“牛”兩大元素。攬巡Tavendor采用了全新的靈牛外觀設計，靜止時靈動俊美，馳騁時勢不可擋，打造如靈牛一般健碩強大，充滿肌肉線條感和雄性荷爾蒙的外型。

值得一提的是攬巡Tavendor采用了全新的燈光設計語言，以“火”為創意原點，對燈光進行創新性設計。其前臉貫穿至翼子板的燈光飾條，配合家族式日行燈，行李架發光飾條，前后發光LOGO，以及貫穿式尾燈，看起來精致醒目，讓光明之火點亮整個車身的同時也蔓延至車內，令人怦然心動。

大是核心 同級車型中最橫

攬巡Tavendor的車身尺寸達到了4949mm x 2015mm x 1772mm，軸距為2980mm，超越同級競品的超長軸距和超寬車身設計。在這樣的空間下，攬巡設計成大5座SUV車型，讓其成為中大型5座SUV市場最“橫”的新銳車型，無論是乘坐空間還是儲物空間都有了質的飛躍，尤其是內部橫向空間自由度極高，領先同級別絕大多數SUV車型。

一直以大五座SUV自居的本田UR-V，其車身尺寸為4856/1942/1670mm，軸距為2820mm。在與攬巡的比拼中，其尺寸和空間都略小一圈。

出色的科技、安全配置

攬巡采用了“未來輕奢主義內飾”的設計理念，進入車內其新穎的設計讓人眼前一亮，特別是攬巡創新性地將10.25英寸液晶儀表和12英寸中控大屏連為一體，不僅極具視覺震撼效果，而且還集成了車內所有功能。

攬巡四驅 R-Line 巡游版與本田UR-V 370TURBO 四驅尊享版這兩款車型在價格方面有差距很小。在這樣的價格下，我們一起來看看科技、安全配置。

攬巡四驅 R-Line 巡游版配備了豐富的輔助駕駛功能，包括擁堵輔助、車道保持、AEB自動緊急剎車、全速自適應巡航等。此外諸如360度全景影像等功能是本田UR-V 370TURBO 四驅尊享版車型不配備。整體對比來看，攬巡的配置確實更加豐富。

動力操控能帶來自由駕馭的樂趣

動力方面，一汽-大眾 攬巡搭載了采用全球技術領先的第三代EA888 2.0T發動機，并匹配DQ501全新一代7速濕式雙離合變速箱。新車提供標準功率和高功率兩種不同的動力組合供不同用車需求用戶選擇。攬巡四驅 R-Line 巡游版搭載高功率發動機，最大輸出功率162kW，最大輸出扭矩為350N·m。而本田UR-V 370TURBO 四驅尊享版搭載2.0T本田渦輪增壓發動機，匹配9AT自動變速器。這兩款汽車的動力都非常出色。

不過，攬巡四驅 R-Line 巡游版搭載全時四驅系統，可以給用戶提供更加豐富的駕駛體驗。運動、經濟、標準/舒適、越野、雪地、自定義/個性化多種駕駛模式，讓更富駕駛樂趣，可以滿足全場景駕駛需求。

實際體驗上，攬巡Tavendor操控靈敏精準，兼具底盤韌、轉向準、支撐強等諸多優勢，以及德系底盤調教讓其就像疾馳沖刺的公牛一樣。

總結：作為一汽-大眾SUV戰略的收官之作，攬巡不負眾望，既展現出了傳統意義上的大氣，又不乏新時代的精致美感。相信因為攬巡的推出；會給現下5座SUV市場帶來不小沖擊。