前言：2022年，盡管海外汽車市場遭受疫情沖擊，這并沒有影響中國汽車企業出海的步伐。以比亞迪為代表的中國新能源汽車在海外汽車市場取得不錯的市場表現，不僅如此，歐洲主流媒體對于比亞迪也給予了廣泛的好評，尤其是刀片電池更是驚艷了整個歐洲媒體圈。

外媒評價：當地主流電視臺DW、德國知名汽車媒體Auto Motor und Sport等對比亞迪Atto3產品進行測試。其中DW的報道是“比亞迪Atto3--超級安全的中國電動車”，Watson的報道則是“BYD超過Tesla成為最暢銷的中國品牌”，我們可以看出歐洲主流媒體對于比亞迪的評價特別高，認為它不僅具有非常優秀的外觀及內飾設計，而且駕乘體驗也相當良好，而比亞迪刀片電池技術更是革命性的汽車電池技術。

我直接從視頻下面截圖了評論，在評論區充滿了對比亞迪的認可以及對刀片電池的驚嘆。毫不夸張地說，比亞迪被歐洲部分消費者認為是一個海外高端品牌，和特斯拉相比絲毫不相上下。網上對比亞迪的評價：“比亞迪刀片電池牛!”“我多么希望它能來我們國家”，“這款車與其他的新能源車相比有很大的優勢，它價格實惠”等等，很明顯可以看出中國汽車品牌在世界范圍內地位上升，競爭力更強。

刺針實驗：我也親眼看過刀片電池進行針刺實驗，所以感觸還是比較深的。電池最怕的是短路，短路容易產生大量的熱，針刺實驗是把一根鋼針插入刀片電池內，人為的造成電池短路。在觀看針刺實驗時，工作人員對“三元鋰電池”和“刀片電池”進行穿刺操作下，可以清晰地看到三元鋰電池瞬間燃起的熊熊烈火，反觀穿刺比亞迪自主研發的刀片電池，就顯得很平靜。

從技術角度而言，刀片電池確實有一些獨到之處。電芯采用了一體化設計，類似蜂窩鋁板，同等材料下，結構強度更高，應對外界沖擊受損時，比亞迪刀片電池不容易出現起火，可見比亞迪刀片電池安全系數之高。

銷量暴漲：得益于高安全性的刀片電池，比亞迪賣爆了，2022年第300萬輛新能源汽車正式下線，第三個百萬輛達成用時甚至不到6個月。從整個汽車市場來看，2022年，中國新能源車型的市場滲透率達到27.6%，每4個消費者就有1人買新能源，相比2021年提升了13%，中國新能源車銷量也占據世界63%。而中國車企征戰海外也取得大豐收，出口海外的整車產量和產值，都達到了歷史新高，越來越多的外國人接觸到中國品牌汽車，體驗到中國品牌汽車。新能源汽車出口，比亞迪也做的不錯，2022 年比亞迪全年出口 55916 輛，呈現指數級上漲傾向，12月份就出口了11320輛，而且出口量限制并不是銷量因素，而是產能跟不上，目前漢、唐等熱門車型排隊至少3個月左右，海外市場就無暇顧及了。

總結：2023 年春節剛過，比亞迪就傳來海外媒體一片好評的好消息。我有點期待年底比亞迪海外市場的銷量成績單了。當然，不僅是比亞迪，還有很多國內新能源汽車品牌，也在積極開拓國際市場，為中國汽車品牌在全球汽車市場的發展貢獻一份力量，而比亞迪則是其中的佼佼者。